动力冲浪板电控控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种动力冲浪板电控控制系统，即一种组合式动力冲浪板电控控制系统，其中：包括具有单片机的控制器，有带多用途控制开关和油门扳机位置传感器的控制手柄，控制手柄和控制器之间采用电缆连接，连接电缆中间有可分开的防水电缆接头，使该控制系统可以将控制手柄布置于组合式动力冲浪板的前部板体，控制器等其他部分置于组合式动力冲浪板的后板体，实现组合式板体在不使用时将前后板体分离，减小板体放置长度，达到便于携带和使用的目的。

【技术实现步骤摘要】
动力冲浪板电控控制系统
本技术属于动力冲浪板控制
，尤其是一种适用于组合式动力冲浪板的低成本、结构简单可靠、安全舒适的动力冲浪板电控控制系统。
技术介绍
现有技术的动力冲浪板(如国内的昆山美吉)是一种采用踏板摩托车发动机作为动力的整体式动力冲浪板；该类型的动力冲浪板控制系统大多采用摩托车发动机控制元件分散布置在发动机舱，油门大小靠油门拉索控制调节的拉索式控制系统，。 在国际上的现有动力冲浪板也均为整体式，尺寸大，不便于携带和使用，拉索控制油门的方式因油门拉索不便于在拉索中间截断和连接不适用于组合式动力冲浪板的控制，还没有看到一款采用组合方式的动力冲浪板面世，也没有适用于组合式动力冲浪板的控制系统。
技术实现思路
针对以上现有技术中的不足，本技术的目的在于提供一种低成本、结构简单可靠、安全舒适的动力冲浪板电控控制系统。本技术的技术方案如下:一种动力冲浪板电控控制系统，其包括冲浪板浮力板体、控制手柄、集成有单片机的控制器、电缆、拉绳及二冲程水冷发动机； 其中，所述控制手柄包括控制开关、油门扳机、油门扳机位置传感器；所述拉绳一端与冲浪板浮力板体的前端相连接，一端与控制手柄相连接，所述集成有单片机的控制器通过电缆与位于控制手柄顶部的控制开关电连接并导通，所述控制开关与油门扳机相对应的设置于控制手柄的两侧，同时所述油门扳机处还设置有油门扳机位置传感器，所述油门扳机位置传感器和油门扳机也通过电缆与控制器相导通； 当所述动力冲浪板为组合式动力冲浪板时，所述组合式动力冲浪板包括后板体及前板体，所述控制器在后板体和前板体的组合处还设置有用于连接前后板体电缆的电缆防水接头，所述控制器及二冲程水冷发动机均设置于后板体上，所述控制手柄及拉绳设置于前板体上。 进一步的，所述二冲程水冷发动机包括曲轴位置传感器、启动电机、火花塞及油门执行机构，所述二冲程水冷发动机的曲轴位置传感器、启动电机、火花塞及油门执行机构通过若干根带有电缆防水接头的电缆形成电缆组与集成有单片机的控制器相连接并导通。 进一步的，所述集成单片机的控制器包括密闭的控制器壳体及位于该控制器壳体内的集成电路板，其中所述集成电路板上集成有单片机、发动机启动和点火控制电路、动力电池组、点火高压包、油门控制电路、电池组充放电保护电路、电子控制单元及水泵控制电路；在所述控制器壳体内还设置有密闭的控制器边盖，所述控制器边盖通过螺钉固定在控制器壳体上，所述控制器边盖上设置有供导线穿出的密封连接头； 在与控制器边盖相邻的控制器壳体的一侧壁上设置有碗型硅胶膜片，所述碗型硅胶膜片通过压板和螺钉固定在所述控制器壳体的侧壁上的通孔处。 进一步的，所述控制开关与控制器之间有电连接，控制开关的输出信号发送给控制器作为控制器的输入信号；所述油门扳机位置传感器与控制器之间有电连接，油门扳机位置传感器的输出信号发送给控制器作为控制器的输入信号。 本技术的优点及有益效果如下: 1、控制器在控制手柄和发动机的启动电机、曲轴位置传感器、火花塞、油门执行机构等的配合下能实现对发动机的密码解锁、启动、数字式点火、熄火、油门大小控制、落水安全熄火等功能；防水外壳将控制器的内部电路板与发动机舱的潮湿环境隔离，内部电路板包含单片机、基于单片机的密码解锁、启动单元、点火及点火正时调整单元、电池组充防电保护单元、油门控制单元、启动继电器、高压包、电池组，连接电缆组将控制器与外部的控制手柄、启动电机、火花塞、曲轴位置传感器、油门执行机构等连接起来，电缆防水接头可以避免控制器输出短路和输入信号错误。 2、控制手柄包含多用途控制开关、油门扳机位置传感器，多功能控制开关在控制系统正常工作前需使用人员按密码规律进行通断，发送密码信号给控制器，对控制器进行解锁，防止小孩和未经授权的使用，提高安全性；控制器解锁后，人握住控制手柄时多用途开关自然接通，控制器给启动电机通电，发动机启动，只要一直握着控制手柄，多功能控制开关一直接通，控制器一直输出点火信号给发动机火花塞，发动机一直运转；操作人员松开手柄、或落水手离开控制手柄，多功能控制开关立马断开，发动机熄火，起到安全熄火的功能；油门扳机位置传感器发送油门位置信号给带单片机的控制器，控制器再将控制信号发送给油门执行机构，控制发动机油门大小。 3、由于上述结构，将以往分散的发动机控制元件用单片机进行整合成集成电路板，安装于密封的控制器壳体内，提高电子兀件的安全性和使用寿命，同时由于单片机的使用，实现智能控制板体的密码解锁、数字点火、安全熄火等功能，同时使制造成本降低?’手离开控制手柄就熄火的功能，免除了安全绳连接到身体上，提高了使用舒适性。同时由于上述结构，控制手柄与控制器之间的连接采用电缆连接，传送的是电信号，在连接电缆中间加入防水连接头，可以在不使用的时候方便的将电缆分成两段，适用于组合式动力冲浪板。 【附图说明】 图1所示为本技术优选实施例的结构示意图； 图2为本技术优选实施例控制手柄的结构示意图； 图3为技术优选实施例使用时的结构示意图； 图4为技术优选实施例具有单片机的控制器壳体的结构示意图； 图5为本技术中单片机的控制原理图； 图中:1、冲浪板浮力板体；108、组合式板体后板体；109、组合式板体前板体；5、控制手柄；501、控制开关；502、油门扳机；503、油门扳机位置传感器；7、二冲程水冷发动机；710、化油器；1201、电缆；1203、具有单片机的控制器；1204、油门执行机构；1207、控制器壳体；1208、控制器边盖；1209、密封连接头；1210、碗型硅胶膜片；1211、压板；1212、拉绳； 1213、连接电缆组；1214、电缆防水接头；1215、集成电路板。 【具体实施方式】 下面结合附图给出一个非限定的实施例对本技术作进一步的阐述。但是应该理解，这些描述只是示例的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。 参照图1-图3所示，一种动力冲浪板电控控制系统，包括冲浪板浮力板体1、控制手柄5、集成有单片机的控制器1203、电缆1201、拉绳1212及二冲程水冷发动机7 ； 其中，所述控制手柄5包括控制开关501、油门扳机502、油门扳机位置传感器503 ；所述拉绳1212 —端与冲浪板浮力板体I的前端相连接，一端与控制手柄5相连接，所述集成有单片机的控制器1203通过电缆1201与位于控制手柄5顶部的控制开关501电连接并导通，所述控制开关501与油门扳机502相对应的设置于控制手柄5的两侧，同时所述油门扳机502处还设置有油门扳机位置传感器503，所述油门扳机位置传感器503和油门扳机502也通过电缆1201与控制器1203相导通； 当所述动力冲浪板为组合式动力冲浪板时，所述组合式动力冲浪板包括后板体108及前板体109，所述控制器1203在后板体108和前板体109的组合处还设置有用于连接前后板体电缆的电缆防水接头1204，所述控制器1203及二冲程水冷发动机7均设置于后板体108上,所述控制手柄5及拉绳1212设置于前板体109上。 优本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力冲浪板电控控制系统，其特征在于：包括冲浪板浮力板体(1)、控制手柄(5)、集成有单片机的控制器(1203)、电缆(1201)、 拉绳(1212)及二冲程水冷发动机(7)；其中，所述控制手柄(5)包括控制开关(501)、油门扳机(502)、油门扳机位置传感器(503)；所述拉绳(1212)一端与冲浪板浮力板体(1)的前端相连接，一端与控制手柄(5)相连接，所述集成有单片机的控制器(1203)通过电缆(1201)与位于控制手柄(5)顶部的控制开关(501)电连接并导通，所述控制开关(501)与油门扳机(502)相对应的设置于控制手柄(5)的两侧，同时所述油门扳机(502)处还设置有油门扳机位置传感器(503)，所述油门扳机位置传感器(503)和油门扳机(502)也通过电缆(1201)与控制器(1203)相导通；当所述动力冲浪板为组合式动力冲浪板时，所述组合式动力冲浪板包括后板体(108)及前板体(109)，所述控制器(1203)在后板体(108)和前板体(109)的组合处还设置有用于连接前后板体电缆的电缆防水接头(1204)，所述控制器(1203)及二冲程水冷发动机(7)均设置于后板体(108)上，所述控制手柄(5)及拉绳(1212)设置于前板体(109)上。...

【技术特征摘要】
1.一种动力冲浪板电控控制系统，其特征在于:包括冲浪板浮力板体(I)、控制手柄(5)、集成有单片机的控制器(1203)、电缆(1201)、拉绳(1212)及二冲程水冷发动机(7)； 其中，所述控制手柄(5)包括控制开关(501)、油门扳机(502)、油门扳机位置传感器(503);所述拉绳(1212) —端与冲浪板浮力板体⑴的前端相连接，一端与控制手柄(5)相连接，所述集成有单片机的控制器(1203)通过电缆(1201)与位于控制手柄(5)顶部的控制开关(501)电连接并导通，所述控制开关(501)与油门扳机(502)相对应的设置于控制手柄(5)的两侧，同时所述油门扳机(502)处还设置有油门扳机位置传感器(503)，所述油门扳机位置传感器(503)和油门扳机(502)也通过电缆(1201)与控制器(1203)相导通； 当所述动力冲浪板为组合式动力冲浪板时，所述组合式动力冲浪板包括后板体(108)及前板体(109)，所述控制器(1203)在后板体(108)和前板体(109)的组合处还设置有用于连接前后板体电缆的电缆防水接头(1204)，所述控制器(1203)及二冲程水冷发动机(7)均设置于后板体(108)上，所述控制手柄(5)及拉绳(1212)设置于前板体(109)上。2.根据权利要求1所述的动力冲浪板电控控制系统，其特征在于:所述二冲程水冷发动机(7)包括曲轴位置传感器、启动电机、火花塞及油门执行机构，所述二冲程水冷发动机(7)的曲轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓六学，程中云，
申请(专利权)人：重庆特飞航空动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85