本实用新型专利技术涉及一种用于高速列车座椅靠背可锁定气弹簧的操纵组件，包括操纵座、杠杆、销轴和扭簧，所述操纵座的座体上设有槽孔，座体沿槽孔的开口端延伸设有铰接座，座体位于槽孔的一侧设有安装孔、另一侧设有与槽孔相通的螺孔，座体位于螺孔一侧的上部还具有Ｌ型的安装座，安装座上设有与螺孔轴线平行的小螺孔，穿在座体槽孔内的杠杆一端通过销轴安装的铰接座的通孔内，套装在销轴上的扭簧其两端分别卡接在杠杆和座体上。本实用新型专利技术将操纵座制成一体结构，不仅机械强度高，而且也简化了加工工艺，由于各安装孔的位置不会变形，保证了操纵座的制造精度，方便与座椅下部的支架装配。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于高速列车座椅靠背可锁定气弹簧的操纵组 件，属于座椅靠背
技术介绍
用于高速列车座椅靠背可锁定气弹簧的操纵组件主要由操纵座和杠 杆构成，操纵座安装在座椅支架上，而锁定式气弹簧的活塞杆端部安装 在操纵座上，杠杆在操作件的作用下控制气弹簧上的锁杆轴向移动，实 现对气弹簧工作位置的锁定。由于操纵座是由支座和连接座铆接构成， 支座两侧平行边上设有轴销安装孔，轴销穿过该两个安装孔与座椅支架 连接，因此支座上的这两个安装孔的同轴度直接影响安装要求。但支座 是由板件冲压、折边后形成框形结构，而且这两个安装孔经折边后是很 难保持同轴度的要求，即便再通过机加工也很难保持两安装孔的同轴度 要求，增加装配难度。如增加两个安装孔的尺寸，又造成操纵机构的噪 声。再则，目前的连接座也采用冲压制成，而用于安装气弹簧的活塞杆 的螺孔分别设置在支座和连接座上，因此该螺孔必须在支座和连接座铆 压后加工，不仅加工复杂，而且制造精度不高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能简化加工工艺，且能保证安装精度 的用于高速列车座椅靠背可锁定气弹簧的操纵组件。本技术为达到上述目的技术方案是 一种用于高速列车座椅靠 背可锁定气弹簧的操纵组件，包括操纵座、杠杆、销轴和扭簧，其特征 在于所述操纵座的座体上设有槽孔，座体沿槽孔的开口端延伸设有铰 接座，座体位于槽孔的一侧设有安装孔、另一侧设有与槽孔相通的螺孔， 座体位于螺孔一侧的上部还具有L型的安装座，安装座上设有与螺孔轴 线平行的两个小螺孔，穿在座体槽孔内的杠杆一端通过销轴安装的铰接 座的通孔内，套装在销轴上的扭簧其两端分别卡接在杠杆和座体上。本技术将操纵座制成一体结构，不仅机械强度高，而且也简化 了加工工艺，由于各安装孔的位置不会变形，保证了操纵座的制造精度， 尤其操纵座的安装孔为一个通孔，经过加工后能保证同轴度要求，方便 与座椅下部的支架装配，在使用中不会变形。 '以下结合附图对本技术的实施例作进一步的详细描述。 附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1的A-A剖视结构示意图。图3是图2的侧视结构示意图。图4是本技术的另一种结构示意图。图5是图4的B-B剖视结构示意图。其中l一操纵座，11—座体，12—安装孔，13—槽孔，14—螺孔， 15—安装座，16—小螺孔，17—铰接座，2—杠杆，3—销轴，4—扭簧。具体实施方式本技术用于高速列车座椅靠背可锁定气弹簧的操纵组件，包括 操纵座l、杠杆2、销轴3和扭簧4。见图1 5所示，该操纵座l的座体 11上设有槽孔13，座体11沿槽孔13的开口端延伸设有铰接座17，铰接 座17上设有通孔，座体11位于槽孔13的一侧设有安装孔12、另一侧设 有与槽孔13相通的螺孔14，座体11位于螺孔14 一侧的上部还具有L型 的安装座15，安装座15上设有与螺孔14轴线平行的两个小螺孔16，紧 固件穿过该小螺孔16安装在座椅支架上，穿在座体11槽孔13内的杠杆 2 —端通过销轴3安装的铰接座17的通孔上，杠杆2的另一端直接或间 接与操作件连接，套装在销轴3上的扭簧4其两端分别卡接在杠杆2和 座体11上。根据不同的安装位置，本技术的安装孔12可如图1 3 所示，操纵座1上安装孔12的轴线与铰接座17的通孔轴线平线；或该 安装孔12还可如图4 5所示，安装孔12的轴线与铰接座17的通孔轴 线垂直。权利要求1、一种用于高速列车座椅靠背可锁定气弹簧的操纵组件，包括操纵座(1)、杠杆(2)、销轴(3)和扭簧(4)，其特征在于所述操纵座(1)的座体(11)上设有槽孔(13)，座体(11)沿槽孔(13)的开口端延伸有铰接座(17)，座体(11)位于槽孔(13)的一侧设有安装孔(12)、另一侧设有与槽孔(13)相通的螺孔(14)，座体(11)位于螺孔(14)一侧的上部还具有L型的安装座(15)，安装座(15)上有与螺孔(14)轴线平行的小螺孔(16)，穿在座体(11)槽孔(13)内的杠杆(2)一端通过销轴(3)安装的铰接座(17)的通孔内，套装在销轴(3)上的扭簧(4)其两端分别卡接在杠杆(2)和座体(11)上。2、 根据权利要求1所述的用于高速列车座椅靠背可锁定气弹簧的操 纵组件，其特征在于所述操纵座(1)上安装孔(12)的轴线与铰接座(17)通孔的轴线平行。3、 根据权利要求1所述的用于高速列车座椅靠背可锁定气弹簧的操 纵组件，其特征在于所述操纵座(1)上安装孔(12)的轴线与铰接座(17)通孔的轴线垂直。专利摘要本技术涉及一种用于高速列车座椅靠背可锁定气弹簧的操纵组件，包括操纵座、杠杆、销轴和扭簧，所述操纵座的座体上设有槽孔，座体沿槽孔的开口端延伸设有铰接座，座体位于槽孔的一侧设有安装孔、另一侧设有与槽孔相通的螺孔，座体位于螺孔一侧的上部还具有L型的安装座，安装座上设有与螺孔轴线平行的小螺孔，穿在座体槽孔内的杠杆一端通过销轴安装的铰接座的通孔内，套装在销轴上的扭簧其两端分别卡接在杠杆和座体上。本技术将操纵座制成一体结构，不仅机械强度高，而且也简化了加工工艺，由于各安装孔的位置不会变形，保证了操纵座的制造精度，方便与座椅下部的支架装配。文档编号B60N2/22GK201334019SQ20082021468公开日2009年10月28日 申请日期2008年12月26日 优先权日2008年12月26日专利技术者施与秋 申请人:施与秋本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于高速列车座椅靠背可锁定气弹簧的操纵组件，包括操纵座（１）、杠杆（２）、销轴（３）和扭簧（４），其特征在于：所述操纵座（１）的座体（１１）上设有槽孔（１３），座体（１１）沿槽孔（１３）的开口端延伸有铰接座（１７），座体（１１）位于槽孔（１３）的一侧设有安装孔（１２）、另一侧设有与槽孔（１３）相通的螺孔（１４），座体（１１）位于螺孔（１４）一侧的上部还具有Ｌ型的安装座（１５），安装座（１５）上有与螺孔（１４）轴线平行的小螺孔（１６），穿在座体（１１）槽孔（１３）内的杠杆（２）一端通过销轴（３）安装的铰接座（１７）的通孔内，套装在销轴（３）上的扭簧（４）其两端分别卡接在杠杆（２）和座体（１１）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：施与秋，
申请(专利权)人：施与秋，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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