一种用于燃气灶具的燃气调节阀制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于燃气灶具的燃气调节阀。目前没有调节范围大、调节特性好的燃气调节阀。本实用新型专利技术包括设有主燃气通路和副燃气通路的阀体，安装在阀体中的阀芯，阀芯相连接的调节轴；阀芯为锥形阀结构，壁面设有一排由数个主调节孔组成的主调节结构和一排由数个副调节孔组成的副调节结构，主调节结构和副调节结构分别与主燃气通路和副燃气通路相匹配；其特征是：数个主调节孔中的孔径从前往后逐渐缩小，数个主调节孔与主燃气通路之间的偏位从前往后逐渐扩大，数个副调节孔中的孔径从前往后逐渐缩小，数个副调节孔与副燃气通路之间的偏位从前往后逐渐扩大。本实用新型专利技术设计合理，调节范围大，调节特性好，能提高燃气调节的精度和均衡度。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种燃气调节阀，尤其是涉及一种用于燃气灶具的燃气调节阀， 属于燃气灶具中的一个部件。
技术介绍
用于燃气灶具的燃气调节阀包括一个或多个阀体，该阀体通常采用锥阀结构，出 于安全方面考虑，现在的锥阀均带有用于熄火保护的安全阀，其中安全阀位于燃气通路的 前端，锥阀位于燃气通路的后端，点火操作时通过按压位于锥阀上方的阀杆打开安全阀，然 后旋转阀杆打开锥阀的燃气通路。现有的锥阀通常设有主燃气通路和副燃气通路，这两个 燃气通路是相互独立并可调的，主燃气通路和副燃气通路分别用于控制燃烧器的外圈火力 和内圈火力，以达到较大的火力调节范围。现有的阀芯的壁面上设置有一排由数个主调节 孔组成的主调节结构和一排由数个副调节孔组成的副调节结构，主调节结构和副调节结构 分别与主燃气通路和副燃气通路相匹配，数个主调节孔与主燃气通路之间没有偏位，数个 副调节孔与副燃气通路之间也没有偏位，现有的阀芯如图1所示。目前用于燃气灶具的自动调节阀门是在锥阀的基础上采用步进电机进行驱动的， 由于旋塞阀自身调节特性的非均勻性，以及机械加工精度、一致性、机械磨损等问题难以克 服，从而无法生产出超过手动调节特性的高端自动连续火力调节阀门。即使在旋塞阀芯的 圆周上设置多个不同孔径的孔，目前也只能制造出5-6档的分段调节阀门，从而给自动调 节燃气灶的开发和使用带来一定的不便。现在也有一些结构改良后的燃气阀，如公开日为2009年01月07日，公开号为 CNlO 1338914的中国专利中，公开了 一种燃气阀，该燃气阀包括阀体、阀座、阀芯和转轴，阀 座安装有导电片，导电片与阀座之间设置有绝缘垫，转轴上安装有一金属触片，该燃气阀虽 然能够实现先点火后喷气的点火方式，但是不能提高燃气调节的精度和均衡度。再如公开 日为2009年01月07日，公开号为CN101338820的中国专利中，公开了一种阀芯结构改良 的燃气阀，该阀芯结构改良的燃气阀包括阀体、阀座、空心转轴和由外阀芯和内阀芯组成的 阀芯，外阀芯设置有大火进气孔和微火进气孔，内阀芯设置有分别对应不同燃气的两个及 以上的流量限制孔，在转换燃气时更换对应的喷咀和使用螺丝刀等工具从转轴的通孔直接 旋转内阀芯，使内阀芯上对应的流量限制孔和外阀芯上的微火进气孔连通，实现大火的燃 气流量由喷咀的孔径来限制，微火的燃气流量由内阀芯上对应的流量孔来限制，但是该阀 芯结构改良的燃气阀不能提高燃气调节的精度和均衡度。综上所述，目前还没有一种调节范围大、调节特性好、能够提高燃气调节的精度和 均衡度的用于燃气灶具的燃气调节阀。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合 理，制造容易，调节范围大，调节特性好，能够提高燃气调节的精度和均衡度的用于燃气灶具的燃气调节阀。本技术解决上述问题所采用的技术方案是该用于燃气灶具的燃气调节阀包 括阀体、阀芯、调节轴和阀芯压簧，所述阀芯为锥形阀结构，该阀芯安装在阀体中，所述调节 轴与阀芯相连接，所述阀体上设置有主燃气通路和副燃气通路，所述阀芯压簧位于阀体中， 该阀芯压簧与阀芯相配合，所述阀芯的壁面上设置有一排由数个主调节孔组成的主调节结 构和一排由数个副调节孔组成的副调节结构，该主调节结构和副调节结构分别与主燃气通 路和副燃气通路相匹配，其特点在于所述数个主调节孔中的孔径从前往后逐渐缩小，该数 个主调节孔与主燃气通路之间的偏位从前往后逐渐扩大，所述数个副调节孔中的孔径从前 往后逐渐缩小，该数个副调节孔与副燃气通路之间的偏位从前往后逐渐扩大。本技术所述数个主调节孔中，位于后面的若干个主调节孔为沉台孔结构。本技术所述数个副调节孔中，位于后面的若干个副调节孔为沉台孔结构。本技术所述沉台孔结构中设置有孔边沿反向凸起的结构。本技术所述燃气调节阀还包括步进电机，该步进电机与调节轴相连接。本技术所述阀体中设置有定位电极。本技术所述阀体的入口端设置有安全阀。本技术所述阀体入口端的安全阀为自吸式安全阀。本技术与现有技术相比，具有以下优点和效果阀芯和阀体组成了火力调节 结构，阀芯在调节轴的驱动下可以对阀体中的主燃气通路和副燃气通路实现开闭操作和火 力调节操作，燃气通过阀体入口进入阀芯内部，通过主调节孔和副调节孔分别进入主燃气 通路和副燃气通路中。阀芯采用锥形阀结构，沿锥面分布有一排由数个主调节孔组成的主 调节结构和一排由数个副调节孔组成的副调节结构，该主调节结构和副调节结构分别可以 调节主燃气通路和副燃气通路的燃气流量，一排主调节结构中的数个主调节孔和一排副调 节结构中的数个副调节孔并不是简单的平行分布在锥形阀芯上，数个主调节孔和数个副调 节孔分别与主燃气通路和副燃气通路成不同程度的偏位分布；其中孔径最大的主调节孔与 主燃气通路出口的偏位最小，孔径最小的主调节孔与主燃气通路出口的偏位最大；孔径最 大的副调节孔与副燃气通路出口的偏位最小，孔径最小的副调节孔与副燃气通路出口的偏 位最大。本技术将通常位于锥形阀阀体和阀芯同一高度的通气孔进行不同程度的上 下偏位，即将数个主调节孔与主燃气通路之间进行偏位，数个副调节孔与副燃气通路之间 进行偏位，从而使阀芯沿圆周方向旋转时增大单个孔的通路面积变化均勻度和可调节性， 偏位孔在增大单个孔的通路面积变化均勻度和可调节性方面具有良好的优势。本技术的锥形阀阀芯上设有数个主调节孔和数个副调节孔，数个主调节孔中 的孔径从前往后逐渐缩小，该数个主调节孔与主燃气通路之间的偏位从前往后逐渐扩大； 数个副调节孔中的孔径从前往后逐渐缩小，该数个副调节孔与副燃气通路之间的偏位从前 往后逐渐扩大。如果阀芯上的主调节孔和副调节孔的孔径分别与阀体上的主燃气通路和副 燃气通路的孔径相当，本技术中的偏位孔结构具有明显的调节优势。如果阀芯上的主 调节孔和副调节孔的孔径分别明显小于阀体上的主燃气通路和副燃气通路的孔径，因机械 加工精度、加工一致性等的影响，将使得偏位孔结构的优势逐渐丧失；同时在锥形阀中起到 密封作用的密封脂也可能进入主调节孔和副调节孔，从而影响到调节精度；因此，对于孔径较小的主调节孔和副调节孔，本技术采用了沉台孔的结构，一方面，确保孔径较小的主 调节孔和副调节孔仍然能够保持偏位调节孔结构特有的调节特性优势，另一方面，利用沉 台孔结构能够有效收纳多余的密封脂，以避免密封脂进入主调节孔和副调节孔中。当本实 用新型中主调节孔和副调节孔的孔径进一步变小时，一般的沉台孔结构也可能难以保证偏 位调节孔结构的调节特性优势，故本技术在沉台孔结构的基础上将沉台孔内的小孔边 沿反向凸起，通过控制沉台深度和小孔凸起部的高度进一步提高偏位调节孔结构的调节性 能。本技术阀芯中的主调节孔和副调节孔分别与阀体中的主燃气通路和副燃气 通路采用偏位孔结构设计，辅之以沉台小孔结构，从而使得同样的通路面积变化具有理想 的调节角度，大大提高了燃气调节的精度和均衡度。当采用单片机控制步进电机进行驱动 时，可以充分发挥步进电机控制精度高的优势；在阀体上增加定位电极时，可以采用软件消 除步进电机在反复运转过程产生的累积误差。安装有本技术的自动燃气灶可以实现超过一般手动连续调节的效果，大大提 高了自动调节燃气灶具的设本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于燃气灶具的燃气调节阀，包括阀体、阀芯、调节轴和阀芯压簧，所述阀芯为锥形阀结构，该阀芯安装在阀体中，所述调节轴与阀芯相连接，所述阀体上设置有主燃气通路和副燃气通路，所述阀芯压簧位于阀体中，该阀芯压簧与阀芯相配合，所述阀芯的壁面上设置有一排由数个主调节孔组成的主调节结构和一排由数个副调节孔组成的副调节结构，该主调节结构和副调节结构分别与主燃气通路和副燃气通路相匹配，其特征在于：所述数个主调节孔中的孔径从前往后逐渐缩小，该数个主调节孔与主燃气通路之间的偏位从前往后逐渐扩大，所述数个副调节孔中的孔径从前往后逐渐缩小，该数个副调节孔与副燃气通路之间的偏位从前往后逐渐扩大。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高利见，浦曦安，
申请(专利权)人：浙江德意厨具有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]