【技术实现步骤摘要】
本技术属于轨道客车内部设备
,特别涉及一种铁路车辆车门的密封形式。
技术介绍
现有技术中,铁路车辆所采用的密封形式(密封胶条均装在门扇上)容易引起关门力过 大、密封不严、造成渗水等现象。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题是提供一种结构简单、关门力适中、密封严密的密封门。 本技术的主要解决方案是这样实现的 一种新型密封门,在门扇、门框上分别装上密封胶条。作为本技术的进一步改进,在门框截面下端飞边处制作燕尾槽,其上端肩部制作圆 弧;同时在门扇边梁截面上端飞边处制作燕尾槽,下端肩部制作圆弧以及在相应的密封胶条 一侧制作圆弧、 一侧制成直边,下端制成燕尾状。本技术结构简单,合理;由于独特的门扇边梁截面、门框截面、密封胶条的形状设 计,使门在关闭时密封胶条是旋转挤压进行密封,门的关闭力小,且未挤压部分发生形变膨 胀与缝隙两壁挤压形成二次密封,密封效果极佳。附图说明图1为本技术结构局部剖面示意图。 图2为本技术结构门扇边梁截面剖面示意图。 图3为本技术结构门框截面剖面示意图。 图4为本技术结构密封胶条剖面示意图。具体实施方式以下结合附图,对本技术的实施例进行具体说明- ...
【技术保护点】
一种新型密封门,其特征是:在门扇(1)、门框(2)上分别装上密封胶条(3)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:黄勤忠,
申请(专利权)人:南京浦镇科技实业有限公司,
类型:实用新型
国别省市:84[中国|南京]
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