斜井通信信号电动阻车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及斜井通信信号电动阻车装置。该装置的绞车开关与绞车、电源箱连接；绞车与载料车用钢丝绳连接；上、下坡头中部均装有挡车器，其上端均装有与转换器连接的限位开关，转换器均与多功能电话、磁力启动器和升降控制钮连接，磁力启动器与电动阻车器连接，多功能电话均用矿井专用屏蔽电缆与各自的红绿灯箱、电源箱连接。本实用新型专利技术具有巷道沿线通信、自动声音报警、红绿灯信号指示、行程固定、电力拖动等功能，操作简单可靠，有效地避免斜井运输安全事故的发生，大大提高生产效率。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于煤矿井下斜井巷道运输时的阻车装置， 具体地说是一种具有绞车闭锁控制、挡车器电动控制、语音报警和信 号指示以及沿线通信的斜井通信信号电动阻车装置。技术背景目前采区斜井运输中，挡车器的使用方式主要有以下两种带配 重的人力操作和非人力的液压或风动辅助操作。带配重的人力操作，由于配重较重，操作起来费力、麻烦、危险 系数高，也经常出现操作人员为了省力用木棒把挡车器撑起，使挡车 器形同虚设，给人身安全造成重大的隐患；有时载料车上物料会窜出， 极易伤害到轨道挡车器处的操作人员；另外，操作人员正在抬挡车器 时载料车已到位，操作不及时而造成车撞挡车器的事故。随着安全生 产的全面推广，此种操作方式已严令禁止。非人力的液压或风动辅助操作，风动操作因为风量大小不稳定等 因素，造成挡车器上提、下降过程中不稳定，而且到位程度容易出现 偏差，风量大了提升时损坏挡车器，风量小了提不起来。另外有些辅 助运输区域风供应较少，为了安装风动提升挡车器，还要投入压风机， 成本大大提高，维护费用也较高，且容易产生事故。而液压控制要配 置液压泵站、管路等设备，成本造价比较高，也不利于推广；而电动 控制在技术研发到位的条件下，实现起来最为简单、可靠。 技术的内容本技术的专利技术目的在于针对现有技术带配重的人力操作和非 人力的液压或风动辅助操作安全性能差，实施成本高，维护费用高， 工作效率低的不足，提供一种集通信、控制、机械制动为一体、操作 联系便利、挡车器使用安全，生产效率高的的斜井通信信号电动阻车 装置。实现上述专利技术目的采用以下技术方案一种斜井通信信号电动阻车装置，包括位于斜井巷道内的电源箱，位于斜井上、下坡头的挡车器，a. 位于斜井巷道内的绞车开关与绞车和电源箱连接；该绞车与位 于斜井巷道内的载料车用钢丝绳连接；该斜井巷道的上坡头的中部装 有上坡头挡车器，上坡头挡车器的上端装有上坡头限位开关；该上坡 头限位开关与上坡头转换器连接，该上坡头转换器还分别与上坡头多 功能电话、上坡头磁力启动器和上坡头升降控制钮连接，上坡头磁力 启动器与上坡头电动阻车器连接，上坡头多功能电话用矿井专用屏蔽 电缆与上坡头红绿灯箱、电源箱连接；b. 该斜井巷道的下坡头的中部装有下坡头挡车器，下坡头挡车器 的上端装有下坡头限位开关；该下坡头限位开关与下坡头转换器连接， 该下坡头转换器还分别与下坡头多功能电话、下坡头磁力启动器和下 坡头升降控制钮连接，下坡头磁力启动器与下坡头电动阻车器连接， 下坡头多功能电话与下坡头红绿灯箱连接，并与上坡头的矿井专用屏 蔽电缆连接。采用上述技术方案，与现有技术相比，本技术具有巷道沿线 通信、自动声音报警、红绿灯信号指示、行程固定、电力拖动等功能， 操作简单可靠，有效地避免斜井运输安全事故的发生，大大提高生产 效率。附图说明图1是本技术的上坡头示意图。 图2是本技术的下坡头示意图。具体实施方式本技术是一种斜井通信信号电动阻车装置，由多功能电话、 转换器、限位开关及信号灯等组成。参见图l、图2，斜井巷道分为上坡头部分和下坡头部分，斜井的 上坡头部分设置有绞车开关l、绞车2、上坡头红绿灯箱3、上坡头挡 车器分为一号挡车器4和二号挡车器10，两组挡车器为机械联动构造， 一号挡车器4落下时二号挡车器10 —定是抬起状态， 一号挡车器4 抬起时二号挡车器10 —定为落下状态， 一号限位开关5和二号限位开 关6组成的上坡头限位开关、上坡头电动阻车器7、电源箱ll、上坡 头升降控制钮13、上坡头转换器14、上坡头磁力启动器15、上坡头多功能电话12设置在斜井的上坡头部分。如图1所示，绞车开关l、绞车2与电源箱11串联；该绞车2与位于斜井巷道内的载料车9之间 用钢丝绳8连接，该斜井巷道的上坡头的中部装有一号挡车器4和二 号挡车器10， 一号挡车器4的上端装有一号限位开关5和二号限位开 关6，使得一号挡车器4抬起到位时触发一号限位开关5，落下到位时 触发二号限位开关6;该上坡头限位开关与上坡头转换器14连接，上 坡头转换器14还分别与上坡头多功能电话12、上坡头磁力启动器15 和上坡头升降控制钮13连接，而上坡头磁力启动器15与上坡头电动 阻车器7连接，上坡头多功能电话12还用矿井专用屏蔽电缆16与上 坡头红绿灯箱3和电源箱11连接，红绿灯箱中装有红绿LED信号灯。斜井的下坡头部分设置有下坡头红绿灯箱17、下坡头挡车器18、 下坡头二号限位开关19和四号限位开关20、下坡头电动阻车器21、 下坡头多功能电话22、下坡头升降控制钮23、下坡头转换器24、下 坡头磁力启动器25。见图2，下坡头多功能电话22与上坡头多功能电 话12用矿井专用带屏蔽电缆16串联，与下坡头红绿灯箱17、下坡头 转换器24连接，红绿灯箱中装有红绿LED信号灯；下坡头转换器24 与三号限位开关19和四号限位开关20连接，还与下坡头升降控制钮 23和下坡头磁力启动器25连接。下坡头电动阻车器21与下坡头磁力 启动器25连接，还与下坡头挡车器18连接；三号限位开关19和四号 限位开关20固定在下坡头挡车器18的上端，使得下坡头挡车器18 抬起到位时触发三号限位开关19，落下到位时触发四号限位开关20。见图1、 2，本技术的上、下坡头电动阻车器7和21中采用 防爆型2.2kw电动机，与QC83-80N开关磁力启动器15、 25连接。本技术的上下坡头多功能电话12、 22上都设有闭锁按钮和红 绿灯转换扭。本技术的工作过程上坡头部分，当使用载料车运输时，在 斜井的上坡头的绞车司机先转动多功能电话12的红绿灯转换扭，调到 红灯位置，此时上下坡头多功能电话12、 22发出语音报警"现在是红 灯，正在行车禁止行人"，上下坡头红绿灯箱3、 17的绿灯灭红灯亮， 然后绞车司机开动绞车，当绞车2控制小车9到达一号挡车器4之前， 按下升降控制钮13通过电动阻车器7将一号挡车器4提起，当提起到位时触发一号限位开关5，给电动阻车器7断电停止工作。由于一号 挡车器4和二号挡车器10是机械联动的，此时二号挡车器10是落下 的。载料车9通过一号挡车器4下行到二号挡车器10之前时，再按动 升降控制钮13通过电动阻车器7将一号挡车器4落下，当落下到位时 触发二号限位开关6，给电动阻车器7断电停止工作，此时二号挡车 器10是抬起的，此时载料车9通过二号挡车器10继续下行。下坡头部分，载料车9下行到下坡头挡车器18之前时，按动下坡 头升降控制钮23通过下坡头电动阻车器21将下坡头挡车器18抬起， 当抬起到位时触发三号限位开关19，给电动阻车器21断电停止工作。 此时载料车9下行，通过下坡头挡车器18后，再按动下坡头升降控制 钮23通过下坡头电动阻车器21将挡车器18落下，当落下到位时触发 四号限位开关20，给电动阻车器21断电停止工作。整个运行过程中，上下坡头红绿灯箱3和17—直显示红灯亮，当 载料车下放到位时，转动多功能电话12或者22的红绿灯转换扭，调 到绿灯位置，此时上下坡头多功能电话12、 22发出语音报警"现在是 绿灯，可以行人禁止行车"，上下坡头红绿灯箱3、 17的红灯灭绿灯亮。在操作上下坡头挡车器的控制时主要利用电动阻车器7和21中的 电动机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种斜井通信信号电动阻车装置，包括位于斜井巷道内的电源箱，位于斜井上、下坡头的挡车器，其特征在于，　ａ．位于斜井巷道内的绞车开关与绞车和电源箱连接；该绞车与位于斜井巷道内的载料车用钢丝绳连接；该斜井巷道的上坡头的中部装有上坡头挡车器， 上坡头挡车器的上端装有上坡头限位开关；该上坡头限位开关与上坡头转换器连接，该上坡头转换器还分别与上坡头多功能电话、上坡头磁力启动器和上坡头升降控制钮连接，上坡头磁力启动器与上坡头电动阻车器连接，上坡头多功能电话用矿井专用屏蔽电缆与上坡头红绿灯箱、电源箱连接；　ｂ．该斜井巷道的下坡头的中部装有下坡头挡车器，下坡头挡车器的上端装有下坡头限位开关；该下坡头限位开关与下坡头转换器连接，该下坡头转换器还分别与下坡头多功能电话、下坡头磁力启动器和下坡头升降控制钮连接，下坡头磁力启动 器与下坡头电动阻车器连接，下坡头多功能电话与下坡头红绿灯箱连接，并与上坡头的矿井专用屏蔽电缆连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李树林，张树彬，赵耀山，顾乃忠，王春明，董海通，周亚敏，
申请(专利权)人：唐山开滦广汇设备制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]