【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轨道车辆设备，尤其是一种轨道车辆车端连挂系统用具有变形吸能结构的装置。
技术介绍
车端连挂系统是铁道车辆基本组成系统之一，起到快速连接和分解铁道车辆、传递列车牵引力、提高车辆安全性、改善车辆舒适性能的作用。车端连挂系统主要由车钩连挂装置、压溃变形吸能装置、缓冲装置和安装装置组成。车钩连挂装置起到连挂和分解列车车辆的功能；压溃变形吸能装置在紧急情况下起到保护车体及乘客安全的作用；缓冲装置作为钩缓装置改善纵向冲动性能，提高车辆安全舒适性的装置；安装装置将钩缓装置与车辆车体相连，使车端连挂系统与车体成为一体。压溃变形吸能装置作为车端连挂装置的基本组成，在非常状态下，当出现人为操控失误或因故障而发生意外冲击(撞)时，吸收冲击动能，对车辆和乘客起到一定的保护作用。然而现有的压溃装置中的导向装置包括导向杆、导向键和防松板；导向杆安装于膨胀管的一端并延伸至膨胀管和加压管的连接处，在加压管的内部设置螺母，通过防松板与导向杆连接，导向杆上设置有键槽，导向键装于导向杆的键槽内并位于膨胀管的内部；这样设置不仅结构复杂，致使压溃管的长度难以縮短，而且导向装置与膨胀管、加压...
【技术保护点】
一种扩张式压溃装置，安装于钩缓装置的车钩连挂部分和安装吊挂系统之间，包括吸能元件变形吸能管（３）和与变形吸能管（３）一端相连的加压管（１），变形吸能管（３）和加压管（１）之间设置有加压锥（２），其特征在于：所述的扩张式压溃装置的内部还设置有串接加压管（１）和变形吸能管（３）的一体式导向装置，变形吸能管（３）的另一端设置有导向固定装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张维坤，刘辉，
申请(专利权)人：青岛四方车辆研究所有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]
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