【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于卡车、商用车、重卡车上的减震设备,具体地说,涉及一 种复合式橡胶空气弹簧。
技术介绍
随着我国高等级公路的发展、运输量的增加以及人民生活水平的提高,对汽车的 操纵稳定性、平顺性和安全性提出了更高的要求。与传统钢制悬挂相比较,空气悬挂具有很 多优势,最重要的一点就是弹簧的弹性刚度能根据需要自动调节。复合式空气弹簧可用在 重卡车辆的驾驶室和MPV、SUV的空气悬挂上,组合在一起后即可以节省安装空间,又能使 减振器功能得到充分发挥,而且还能保护减振器。目前欧美80%的客车、商用车及重卡车都 装有空气悬挂系统。国内起步较晚,目前约有30%的重卡上装有复合式空气悬挂系统。现 有的复合式空气弹簧的气密性存在一定缺陷,并且快插接头安装在活塞上后裸露在外面, 在运输及使用中容易磕碰损坏,导致产品总成失效。
技术实现思路
本技术针对现有的复合式空气弹簧存在的气密性差、产品使用寿命较短的问 题,提出了一种气密性好、结构简单合理、使用寿命长的新型复合式橡胶空气弹簧。本技术的技术方案是一种复合式橡胶空气弹簧,包括上盖、上下卡环、胶囊、 活塞、上下0型圈及快插接头,所述的快插接头完全包围于活塞中,所述的活塞外侧向外延 伸出一部分形成一个支撑台;所述的胶囊下子口卡在活塞上,通过下卡环与胶囊紧密环扣, 上子口通过下卡环与上盖紧密环扣。优选的是所述的上盖中央设置有上0型密封圈。优选的是所述的活塞下部设置有下0型密封圈。本技术的有益效果是本技术通过调整螺纹槽尺寸,扩大上盖根部间隙, 使胶囊在扣压时有足够的填充空间,满足气密性要求。在现有扣压工艺基础上,调整了扣 压模具结构,适当 ...
【技术保护点】
1.一种复合式橡胶空气弹簧,包括上盖(1)、上下卡环(2)、(4)、胶囊(3)、活塞(5)、上下O型圈(8)、(7)及快插接头(6),其特征在于:所述的快插接头(6)完全包围于活塞(5)中,所述的活塞(5)外侧向外延伸出一部分形成一个支撑台;所述的胶囊(3)下子口卡在活塞上,通过下卡环(4)与胶囊(3)紧密环扣,上子口通过上卡环(2)与上盖(1)紧密环扣。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:许恒波,王磊,张华,
申请(专利权)人:青岛四方车辆研究所有限公司,青岛思锐科技有限公司,
类型:实用新型
国别省市:95[中国|青岛]
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