工程机械驾驶室制造技术

本实用新型专利技术公开了一种工程机械驾驶室，它的壳体是由管材制成的框架（１）和与该框架（１）焊接的封板（２）构成，其特征在于：所述框架（１）在与所述封板（２）连接处设有搭接缺口，所述封板（２）焊接在所述框架（１）的搭接缺口位置状态下，所述封板（２）的外表面与所述框架（１）的外表面平齐。这种工程机械驾驶室与现有技术相比可以解决现有工程机械驾驶室制造时生产效率低，涂装层易剥落的问题。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程机械制造
，特别是一种工程机械上的驾驶室。
技术介绍
现有的工程机械上的驾驶室，其壳体大都是由框架和与框架连接的由钢板成形的 封板焊接构成，这种框架又通常是由横截面为圆形的钢管或者横截面为矩形的钢管弯曲焊 接制成，这种框架与封板的连接是将封板搭接在钢管上焊接，由于这种搭接不平整，工程机 械驾驶室在制造焊接完成后，需要对搭接部和焊接部进行打磨，之后需要抹灰、磨光再进行 表面涂装。这样制造出来的工程机械驾驶室不仅制造工序中需要较为大量的人工操作，不 仅生产效率低，而且质量难以保证。更重要的是，由于工程机械往往处在振动大，冷热变化 大等条件恶劣环境中使用，其钢管与封板之间抹上的灰有时会的因此剥落，不仅影响美观， 而且会因此造成驾驶室的锈蚀。
技术实现思路
本技术的任务是提供一种工程机械驾驶室，它可以解决现有工程机械驾驶室 制造时生产效率低，涂装层易剥落的问题。为了解决上述问题，本工程机械驾驶室的技术方案是这种工程机械驾驶室，它的 壳体是由管材制成的框架和与该框架焊接的封板构成所述框架在与所述封板连接处设有 搭接缺口，所述封板焊接在所述框架的搭接缺口位置状态下，所述封板的外表面与所述框 架的外表面平齐。采用了上述方案的本技术与现有技术方案相比具有如下有益效果1.由于工程机械驾驶室的壳体由管材制成的框架在与所述封板连接处设有搭接 缺口，所述封板焊接在所述框架的搭接缺口位置状态下，所述封板的外表面与所述框架的 外表面平齐，因此这种连接的工程机械驾驶室在焊接这两部分零件时，其外表面十分平齐， 基本上不需要另外打打磨平整，可以在防锈处理后直接进入涂装工序；由于这种具有搭接 缺口的框架管材一般在管材制造时就已经形成，工程机械驾驶室的外壳在制造时其表面质 量依靠框架模具和封板模具就可以保证，基本上摆脱对打磨工人的依赖，因此，这种结构设 置不仅使表面质量得以大大提高，同时也大大提高了生产效率。2.由于可以省除了打灰的工序，工程机械驾驶室在恶劣条件的环境下使用时，可 以避免表面涂装的灰层剥落，有效防止工程机械驾驶室的锈蚀。附图说明图1是本技术实施例的主视图；图2是图1中B-B处的剖视图；图3是图2中D-D处的剖面图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详述图1、图2所示的工程机械驾驶室，它的壳体是由管材制成的框架1和与该框架1 焊接的封板2构成，框架1在与封板2连接处设有搭接缺口，所述封板2焊接在所述框架1 的搭接缺口位置状态下，封板2的外表面与所述框架1的外表面平齐，如图3所示。权利要求1. 一种工程机械驾驶室，它的壳体是由管材制成的框架(1)和与该框架(1)焊接的封 板(2)构成，其特征在于所述框架(1)在与所述封板(2)连接处设有搭接缺口，所述封板 (2)焊接在所述框架(1)的搭接缺口位置状态下，所述封板(2)的外表面与所述框架(1)的 外表面平齐。专利摘要本技术公开了一种工程机械驾驶室，它的壳体是由管材制成的框架(1)和与该框架(1)焊接的封板(2)构成，其特征在于所述框架(1)在与所述封板(2)连接处设有搭接缺口，所述封板(2)焊接在所述框架(1)的搭接缺口位置状态下，所述封板(2)的外表面与所述框架(1)的外表面平齐。这种工程机械驾驶室与现有技术相比可以解决现有工程机械驾驶室制造时生产效率低，涂装层易剥落的问题。文档编号B62D33/06GK201895710SQ20102064876公开日2011年7月13日 申请日期2010年12月9日 优先权日2010年12月9日专利技术者秦勇 申请人:柳州市奥凯工程机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种工程机械驾驶室，它的壳体是由管材制成的框架（１）和与该框架（１）焊接的封板（２）构成，其特征在于：所述框架（１）在与所述封板（２）连接处设有搭接缺口，所述封板（２）焊接在所述框架（１）的搭接缺口位置状态下，所述封板（２）的外表面与所述框架（１）的外表面平齐。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：秦勇，
申请(专利权)人：柳州市奥凯工程机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：45[中国|广西]