液化二氧化碳运输船制造技术

本实用新型专利技术提供的液化二氧化碳运输船，有液化二氧化碳包装容器和装载所说液化二氧化碳包装容器的船舶［１］，所说液化二氧化碳包装容器是一卧式圆柱储罐［２］，所说船舶中前部为储罐舱，卧式圆柱罐以鞍座支架［４］安装在储罐舱内，卧式圆柱储罐上方安装有玻璃钢水密舱口盖兼遮阳篷［３］。与现有技术相比，本实用新型专利技术可以大吨位跨海运输，使设在沿海或海岛上的工矿企业，如船舶修造企业使用液化二氧化碳不必调用大量运输车辆来装载，更不必排队等待轮渡；而且罐装液化二氧化碳利用管路和特殊泵直接装卸，比钢瓶装卸方便，在使用时也可灵活选择集中供气或分装钢瓶用气。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是一种液化二氧化碳运输船，属运输
技术背景 在工矿企业需要使用大量的二氧化碳，尤其是有大量采用液化二氧化碳进行气体焊接操作的船舶制造业。二氧化碳的运输以往都是 以液态用钢瓶包装由车辆装载运输的。当使用企业位于海岛时，这种运输方 式就还需借助轮渡，尤其是对于大规模使用的企业讲，这种运输的成本较高， 而且不方^f更。
技术实现思路
针对这一不足，本技术就是要提供一种直接利用船舶运输液化二氧化碳的工具，即液化二氧化碳运输船。本技术提供的液化二氧化碳运输船，有液化二氧化碳包装容器和装 载所说液化二氧化碳包装容器的船舶，所说液化二氧化碳包装容器是一卧式 圓柱储罐，所说船舶中前部为储罐抢，卧式圆柱罐以鞍座支架安装在储罐抢 内，卧式圆柱储罐上方安装有玻璃钢水密舱口盖兼遮阳蓬。本技术提供的液化二氧化碳运输船，以槽罐为包装容器和以船舶为 运输工具，槽罐与船舶两者以鞍座连接，并在储罐上方安装有遮阳蓬防止曝 晒造成罐内液化二氧化碳压力过高，实现安全运输。与现有技术相比，本实 用新型可以大吨位跨海运输，使设在沿海或海岛上的工矿企业，如船舶修造企业使用液化二氧化碳不必调用大量运输车辆来装载，更不必排队等待轮渡； 而且罐装液化二氧化碳利用管路和特殊泵直接装卸，比钢瓶装卸方便，在使 用时也可灵活选择集中供气或分装钢瓶用气。此外，玻璃钢舱盖既起到水密、 遮阳的作用，还因其质轻而减轻了船舶的总体重量并方便开舱操作。本技术提供的液化二氧化碳运输船，所说卧式圆柱储罐是以两组鞍 座式安装在船体上，其中一组与舱底固定、 一组为与舱底不固定，以在船舶 遇到各种状态时让储罐有伸缩余地。储罐内设有制荡舱壁，保持船舶航行中 左右、横垂的稳定性，所说制荡舱壁是在储罐壁上安装的深入液货的板或板 的组合。3本技术提供的液化二氧化碳运输船，所说卧式圆柱储罐与鞍座支架 之间垫有弧形垫木，以吸收振动和隔热。本技术提供的液化二氧化碳运输船，所说船舶是平底船，因为液化 二氧化碳运输都在沿海海域，所以可以用平底船，以节省材料、方便制造和 安装。附图说明 图1为本技术一实施例的纵向剖视图，图中l-船体，2-液化二氧化碳卧式圆柱储罐，21-制荡舱壁，3-玻璃钢水密舱口盖，4-鞍座支恕.木，图2为图1中I区域放大图，图中2-液化二氧化碳卧式圆柱储罐，4-鞍座支架，41-支架底座；图3为图1中横断面视图，图中l-船体，2-液化二氧化碳卧式圆柱罐， 21-制荡舱壁，3-玻璃钢水密舱口盖，4-鞍座支架，5-塾木，6-支脚。具体实施方式如图1、 2、 3所示，有一平底的液化二氧化碳运输船1,有85道肋骨位，中前部(第18到74道肋骨位之间)是一储罐艙，舱 底为单底。该舱中安装一只两端为椭圆封头的圆柱储罐2，罐长在第20到72 道肋骨板之间，用两组鞍座支架4安装在船体上，其中一组固定在抢底上， 另一组通过滑轮轨道安装在抢底上。鞍座支架是通过支架底座41与船体连接 的，圆柱储罐上焊接有用螺栓紧固到鞍座上的支脚6。輪口设有玻璃钢水密抢 口盖兼遮阳蓬3，两侧上部设有空舱，下部为边后载舱。圆柱储罐内安装有制 荡舱壁21,制荡舱壁包括与罐壁连接的纵向、横向挡板，与挡板经弹簧板连 接的有孔横隔板。圆柱储罐与鞍形支架之间以高档木料经高温处理而制成的 垫木5。权利要求1、液化二氧化碳运输船，有液化二氧化碳包装容器和装载所说液化二氧化碳包装容器的船舶，其特征在于所说液化二氧化碳包装容器是一卧式圆柱储罐，所说船舶中前部为储罐舱，卧式圆柱罐以鞍座支架安装在储罐舱内，卧式圆柱储罐上方安装有玻璃钢水密舱口盖兼遮阳蓬。2、 如权利要求1所述的液化二氧化碳运输船，其特征在于所说卧式圆柱 储罐是以两组鞍座式安装在船体上，其中一组与舱底固定、 一组与舱底不固 定。3、 如权利要求1所述的液化二氧化碳运输船，其特征在于储罐内设有制 荡舱壁，所说制荡舱壁是在储罐壁上安装的深入液货的板或板的组合。4、 如权利要求1或2所述的液化二氧化碳运输船，其特征在于所说卧式 圓柱储罐与鞍座支架之间垫有弧形垫木，以吸收振动和隔热。5、 如权利要求1或2或3所述的液化二氧化碳运输船，其特征在于所说 船舶是平底船。6、 如权利要求4所述的液化二氧化碳运输船，其特征在于所说船舶是平 底船。专利摘要本技术提供的液化二氧化碳运输船，有液化二氧化碳包装容器和装载所说液化二氧化碳包装容器的船舶，所说液化二氧化碳包装容器是一卧式圆柱储罐，所说船舶中前部为储罐舱，卧式圆柱罐以鞍座支架安装在储罐舱内，卧式圆柱储罐上方安装有玻璃钢水密舱口盖兼遮阳篷。与现有技术相比，本技术可以大吨位跨海运输，使设在沿海或海岛上的工矿企业，如船舶修造企业使用液化二氧化碳不必调用大量运输车辆来装载，更不必排队等待轮渡；而且罐装液化二氧化碳利用管路和特殊泵直接装卸，比钢瓶装卸方便，在使用时也可灵活选择集中供气或分装钢瓶用气。文档编号B63B25/00GK201309574SQ200820171088公开日2009年9月16日 申请日期2008年12月16日 优先权日2008年12月16日专利技术者李明忠 申请人:扬帆集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
液化二氧化碳运输船，有液化二氧化碳包装容器和装载所说液化二氧化碳包装容器的船舶，其特征在于所说液化二氧化碳包装容器是一卧式圆柱储罐，所说船舶中前部为储罐舱，卧式圆柱罐以鞍座支架安装在储罐舱内，卧式圆柱储罐上方安装有玻璃钢水密舱口盖兼遮阳蓬。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李明忠，
申请(专利权)人：扬帆集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]