【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种行车辅助装置。
技术介绍
现有的自行车、摩托车和助动车使用的都是带充气内胎的轮胎，内胎如果 漏气或者扎破造成轮胎整体扁了，如果继续行驶对轮胎的损害比较严重，这时 需要驾驶者将车辆推到维修地点进行维修，但有时最近的维修点离事发点还有 段距离，如果照常推车行走，干扁的轮胎被压迫，特别是承受较大力的后轮， 压迫的现象更加严重，长时间无气的推行，造成轮胎不可修复的损坏。有人为了改善这种情况作了研究，2003年7月30日公开了一份公告号为 CN2563006Y的专利，该为摩托车助推器，包括一个车架，在车架底 部前后各安装一个小轮，车架上部为支撑面，支撑面前后高、中间低，构成一 个"V"型槽。但是这种结构的助推器，中间的宽度设定后，不适合多种型号 不同宽度轮胎的使用，而且其前后采用倾斜的斜边，在上下斜坡时，如果轮胎 没有自锁，则助推器会随着轮胎旋转，而且前后轮在一条线上，这样给转向造 成不变。
技术实现思路
本技术解决了现有技术中不适用多种型号不同宽度轮胎的缺点，提供 一种两侧边为斜边能适用不同宽度轮胎的行走辅助装置。本技术解决其技术问题所釆用的技术方案是 一种...
【技术保护点】
一种行车辅助装置，包括一个支撑架（１），支撑架的底部设有支撑轮，其特征在于所述的支撑架呈槽型，支撑架的两侧为斜边（２），并呈倒八字设置，斜边上设有锁紧孔（３）。
【技术特征摘要】
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