汽车自动变速器教学实验装置制造方法及图纸

一种汽车自动变速器教学实验装置，包括自动变速器、汽车点火 开关、换挡手柄、汽车组合仪表、汽车制动器以及用于实现汽车点火 运行控制的自动变速器控制单元，所述的自动变速器、汽车点火开关、换 挡手柄、汽车组合仪表、汽车制动器以及自动变速器控制单元安装固 定板上，固定板安装在台架上，自动变速器与自动变速器控制单元连 接，教学实验装置还包括调速电机和用于设定内部继电器闭合或断 开，以及信号放大输出故障类型的故障设置控制器，调速电机连接自 动变速器，故障设置控制器与自动变速器控制单元连接，自动变速器 控制单元与用于测试故障的测试端子连接。本实用新型专利技术能够模拟隐形 故障设置和排除、降低成本、实用性强。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于教学实验装置，尤其涉及一种汽车自动变速器教 学实验装置。
技术介绍
汽车自动变速器是现代汽车的一个重要组成部分，同样汽车自动 变速器的教学也是汽车专业课程的一个重要内容，如果将自动变速器 的组成与原理以直观、形象的方式演示出来，同时又能方便地进行故 障模拟与设置，对于提高教学质量有很大的帮助。但是由于自动变速 器是机电液一体化的技术含量极高的产品，同时由于国内师资尚显薄 弱，所以各类中高职学校急需一种能够直观反映自动变速器工作状况 的教学实验装置。现有的自动变速器教学实验设备多用于测试扭力传输、扭矩、工作 油缸压力、转速等性能，且一般直接采用汽车发动机带动自动变速器 运行，而用于自动变速器的隐性故障设置与排除的装置则尚少，因此， 存在的缺点成本高、实用性差。
技术实现思路
为了克服现有的汽车自动变速器教学实验装置不能模拟隐形故障 设置和排除、成本高、实用性差的不足，本技术提供一种能够模拟 隐形故障设置和排除、降低成本、实用性强的汽车自动变速器教学实 验装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种汽车自动变速器教学实验装置，包括自动变速器、汽车点火 开关、换挡手柄、汽车组合仪表、汽车制动器以及用于实现汽车点火 运行控制的自动变速器控制单元，所述的自动变速器、汽车点火开关、 换挡手柄、汽车组合仪表、汽车制动器以及自动变速器控制单元安装 固定板上，所述固定板安装在台架上，所述自动变速器与自动变速器 控制单元连接，所述教学实验装置还包括调速电机和用于设定内部继 电器闭合或断开，以及信号放大输出故障类型的故障设置控制器，所 述调速电机连接所述自动变速器，所述故障设置控制器与自动变速器 控制单元连接，所述自动变速器控制单元与用于测试故障的测试端子 连接。进一步，所述故障设置控制器包括控制模块和故障设置箱，所述 故障设置箱与控制模块连接，所述控制模块与自动变速器控制单元连 接。或者是所述故障设置控制器包括控制模块和遥控器，所述遥控 器设有用于设置故障类型的按键，所述遥控器与控制模块无线连接， 所述控制模块与自动变速器控制单元连接。又或者是所述故障设置控制器包括控制模块和远程故障设置计 算机，所述远程故障设置计算机与控制模块连接，所述控制模块与自 动变速器控制单元连接。所述固定板上设有用于绘制汽车自动变速器系统电路图和系统结 构图的区域。本技术的技术构思为将汽车上的自动变速器控制单元、汽 车点火开关、车速传感器、换挡手柄、汽车组合仪表、故障诊断接口、汽车制动器和连接电路等选装在汽车不同位置的实物，集中安装在一 块固定板上，板面绘制汽车自动变速器系统电路图和系统结构图，电 路图上镶嵌端子，测试端子连接的电路与自动变速器电控单元相连， 自动变速器电控单元使这些实物部件能够正常工作，板面还安装了压 力表、车速表用于检测自动变速器油液压力和车速。制作一个台架固 定上述物体，组成一个试验台。采用一台调速电机来替代发动机，通过调速电机调节器来模拟发动 机的转速，将发动机安装在台架的下方，台架带有四个具有自锁装置 的角轮，通过带传动装置与变扭器相连。采用模拟器来模拟发动机的节气门位置传感器。控制模块可实现故障类型包括线路通断/短路、信号失真和间歇性 故障等；线路通断/短路的实现方法是内部继电器闭合，线路短路，继电器打开，线路断开；信号失真采用的方法是当采集到信号通过内部 运算，使其增大(减小)，从而得到失真信号；间歇故障的方法是通过 时间设置使内部继电器的打开与闭合交替进行。液压油路切换依照自动变速器档位杆的位置及电子控制部分执行 器电磁阀的工作组合(LED灯亮灭)，判断自动变速器换档执行元件的 工作组合及液压油路中相应油路(LED灯驱动表示)组合情况，再由控 制模块控制驱动测试面板相应的指示灯及上位机，实现对自动变速器 换档过程中各电磁阀、换档执行机构、油路动作过程的整体动作过程。 本技术的有益效果主要表现在1、降低成本；2、能够模拟 隐形故障设置和排除；3、实用性强。附图说明图1是汽车自动变速器教学辅助实验装置的结构图。图2是汽车自动变速器教学辅助实验装置的控制原理图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步描述。参照图1、图2， 一种汽车自动变速器教学实验装置，包括自动变 速器10、汽车点火开关12、换挡手柄14、汽车组合仪表6、汽车制动 器15以及用于实现汽车点火运行控制的自动变速器控制单元1，所述 的自动变速器IO、汽车点火开关12、换挡手柄14、汽车组合仪表6、 汽车制动器15以及自动变速器控制单元1安装固定板4上，所述固定 板4安装在台架上，所述自动变速器10与自动变速器控制单元1连接， 所述教学实验装置还包括调速电机11和用于设定内部继电器闭合或 断开，以及信号放大输出故障类型的故障设置控制器，所述调速电机 11连接所述自动变速器IO，所述故障设置控制器与自动变速器控制单 元1连接，所述自动变速器控制单元与用于测试故障的测试端子连接 17。所述故障设置控制器包括控制模块18和故障设置箱19，所述故 障设置箱19与控制模块18连接，所述控制模块18与自动变速器控制 单元1连接。或者是所述故障设置控制器包括控制模块18和遥控器20，所 述遥控器20设有用于设置故障类型的按键，所述遥控器20与控制模 块18无线连接，所述控制模块18与自动变速器控制单元11连接。又或者是:所述故障设置控制器包括控制模块18和远程故障设置 计算机21，所述远程故障设置计算机21与控制模块18连接，所述控 制模块18与自动变速器控制单元1连接。所述固定板4上设有用于绘制汽车自动变速器系统电路图3和系 统结构图7的区域。参照附图1中，自动变速器控制单元1、自动变速器传动路线图2、 自动变速器电控电路图3、固定板4、压力表5、汽车组合仪表6、变 速器结构图7、 V带8 、电动机调节器9、自动变速器IO、调速电机 11、点火开关12、汽车电脑ECU13、换挡手柄14、制动踏板15、万 向角轮16。将汽车上的自动变速器控制单元、汽车点火开关、车速传感器、 换挡手柄、汽车组合仪表、故障诊断接口、汽车制动器和连接电路等 选装在汽车不同位置的实物，集中安装在一块固定板上，板面绘制汽 车自动变速器系统电路图和系统结构图，电路图上镶嵌端子，测试端 子连接的电路与自动变速器电控单元相连，自动变速器电控单元使这 些实物部件能够正常工作，板面还安装了压力表、车速表用于检测自 动变速器油液压力和车速。制作一个台架固定上述物体，组成一个试 验台。本实施例的实验过程为首先，连接自动变速器台架电源，启动调速电机。 接着，打开点火开关，此时，与在汽车上正常行驶时是一样的， 实用汽车故障诊断仪连接诊断接口 ，能与自动变速器电控单元建立通 讯连接，读到自动变速器系统电控单元的零件号、型号、编码号和维 修站代码。进入"读取故障代码"界面，自动变速器系统电控单元内 应该没有任何故障码。接下来，使用故障设置箱、遥控器或远程故障设置计算机启动控制模块，模拟汽车自动变速器发生故障时的工作情况，此时，实用汽 车故障诊断仪连接诊断接口进入"故障诊断"界面，能读到自动变速 器的故障码。下一步，清除自动变速器故障码，恢复原来状态，以备下一次演 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车自动变速器教学实验装置，包括自动变速器、汽车点火开关、换挡手柄、汽车组合仪表、汽车制动器以及用于实现汽车点火运行控制的自动变速器控制单元，所述的自动变速器、汽车点火开关、换挡手柄、汽车组合仪表、汽车制动器以及自动变速器控制单元安装固定板上，所述固定板安装在台架上，所述自动变速器与自动变速器控制单元连接，其特征在于：所述教学实验装置还包括调速电机和用于设定内部继电器闭合或断开，以及信号放大输出故障类型的故障设置控制器，所述调速电机连接所述自动变速器，所述故障设置控制器与自动变速器控制单元连接，所述自动变速器控制单元与用于测试故障的测试端子连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈开考，谢颂京，郑尧军，杨洁芳，周胜利，
申请(专利权)人：浙江经济职业技术学院，
类型：实用新型
国别省市：86