用于降低车辆内燃机排放的装置制造方法及图纸

一种发动机（１）内的燃烧室（７），包括活塞（３）、具有布置为喷射喷雾／焰羽流的多个孔的喷射器（１３），在喷射的大部分期间喷雾／焰羽流冲击在活塞外部碗状部分上。在喷雾／焰羽流冲击区域之间且在基本上垂直于往复活塞运动的平面内布置有突出到燃烧室（７）内的第一类型的突起，所述第一类型的突起具有平滑的形状，用于保持火焰内的动能且将周向火焰行进主要向活塞（３）的中心轴线改向，使得具有最小的火焰与火焰的相互作用。第二类型的突起布置在冲击区域内，所述第二类型的突起适合于将火焰行进改向到基本上垂直于所述往复活塞运动的平面内的周向火焰的行进方向中，且使得具有最小的火焰与活塞壁的相互作用和最小的动能损失。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

【技术保护点】
一种具有燃烧室（７）的内燃机（１），包括：发动机本体，所述发动机本体包括发动机气缸（２）、气缸盖（１４），所述气缸盖（１４）形成至少一个进气口（９）和所述燃烧室（７）的内表面（２１）；活塞（３），所述活塞（３）定位为在所述发动机气缸（２）内在下止点位置与上止点位置之间往复运动，所述活塞包括活塞顶（１６），所述活塞顶（１６）包括面向所述燃烧室的上表面（５），所述活塞顶包含由向外敞开的腔形成的活塞碗状部（６），所述活塞碗状部包括内部碗状底部部分（１９）和具有远端端部（１８）的突出部分（１７），所述内部碗状底部部分（１９）从垂直于所述活塞（３）的往复轴线（１５）的平面以正的内部碗状底部角（α）向下延伸，所述活塞碗状部还包括向外展开的外部碗状部分（２０），所述外部碗状部分（２０）在其横截面上具有凹入的曲线形状；喷射器（１３），所述喷射器（１３）安装在所述发动机本体上且邻近所述活塞碗状部的所述突出部分，以将燃料以高喷射压力喷射到所述燃烧室内，所述喷射器包括布置为形成燃料喷雾羽流的多个孔，所述喷雾羽流在行进期间变成被点燃的火焰，所述火焰在所述外部碗状部分（２０）上的预定的冲击区域内发生冲击，其特征在于，在所述喷射的大多数时间内，所述冲击区域位于所述外部碗状部分（２０）内；并且在所述外部碗状部分（２０）内的所述冲击区域之间的基本上的中间处且在基本上垂直于所述往复运动的平面内布置有第一类型的突起，所述第一类型的突起突出到所述燃烧室（７）内且具有平滑的形状，所述平滑的形状适合于保持火焰内的动能且适合于将周向火焰行进主要朝着所述活塞（３）的中心轴线改向，且具有最小的火焰与火焰的相互作用。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：让埃斯马克，迈克尔巴尔萨尔，
申请(专利权)人：沃尔沃拉斯特瓦格纳公司，
类型：发明
国别省市：SE[瑞典]