缓冲防脱落车标制造技术

本实用新型专利技术提出一种缓冲防脱落车标，其包括立标、底座、将缓冲防脱落车标固定在车盖上的固定装置、长杆形卡钩、弹簧以及防脱落部件。长杆形卡钩与底座下端相连。弹簧环绕在长杆形卡钩上，其处于压缩状态，且其一端抵在长杆形卡钩下端。防脱落部件用以夹住车盖，其设置为圆桶状，且其套在长杆形卡钩上，其与弹簧的另一端相连。本实用新型专利技术可以有效地减少车辆在行驶过程中由于强震而引起立标的脱落。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车标，特别涉及一种可以防止脱落的车标。
技术介绍
随着汽车工业的迅猛发展，汽车的人均拥有量在逐步上升。而各个厂家 都会为自己生产的汽车设计有显著的标志。为了达到美观的效果，有些车型 的标志被安装在了车前盖上，如奔驰、克莱斯勒、尼桑等。为了保证安全，国家于1997年1月1日实施了关于轿车外部凸出物的国 家标准(GB11566-1995 )，为此很多车标的设计釆用了安全措施，如国家专利 局申请号为03231694.1的专利提出了一种易装易取的汽车立标结构，请参见 图1,在底座10的中部设置一个向内凹陷的立标容置空间1,用于安置汽车 立标30。在底座10的立标容置空间1中设有弹簧支撑座12,在弹簧支撑座 12上安置弹簧固定装置20。其中，弹簧固定装置20由两杆状弹簧组成，汽 车立标30的下端部向下延伸呈陀螺状的立标连接部，立标连接部的颈部32 与杆状弹簧相适配且镶嵌在两杆状弹簧之间。上述易装易取的汽车立标结构既可方便重新安装和摘除汽车立标30,并 且当汽车立标30受到超出额定外力时，可以缩入容置空间l中，所以既可以 防止凸出的汽车立标30造成人员伤害，还可避免汽车立标30本身损坏或对 汽车面板破坏。但现有的车标都是通过螺丝与螺帽的方式与车盖相连，由于车辆在行驶 过程中难免会有颠簸或强震，而螺帽在颠簸和强震时可能会发生松脱，造成 车标的脱落
技术实现思路
本技术的目的是提供一种緩冲防脱落车标，以解决现有的车标在车 辆行驶过程中，由于强震而可能脱落的问题。本技术提出一种緩沖防脱落车标，其包括立标、底座、将緩冲防脱 落车标固定在车盖上的固定装置、长杆形卡钩、弹簧以及防脱落部件。长杆 形卡钩与底座下端相连。弹簧环绕在长杆形卡钩上，其处于压缩状态，且其 一端抵在长杆形卡钩下端。防脱落部件用以夹住车盖，其设置为圓桶状，且 其套在长杆形卡钩上，其与弹簧的另一端相连。依照本技术较佳实施例所述的緩冲防脱落车标，其还包括用以扣住 车盖的卡扣，其设置在底座下端。依照本技术较佳实施例所述的緩沖防脱落车标，固定装置为至少一 个螺丝组。依照本技术较佳实施例所述的緩沖防脱落车标，其还包括使车标与 车身间贴合更紧密，防摩擦，同时有一定緩沖作用的一层橡胶垫，橡胶垫设 置在底座与车盖之间。依照本技术较佳实施例所述的緩冲防脱落车标，其还包括立标镜片， 其设置在立标表面。相比于现有技术，本技术在立标的下端设置有弹簧与防脱落部件， 可以有效地减少车辆在行驶过程中由于强震而引起立标的脱落。附图说明图1为国家专利局申请号为03231694.1的一种易装易取的汽车立标结构图2为本技术实施例的一种緩冲防脱落车标结构图。具体实施方式以下结合附图，具体说明本技术。请参见图2，其为本技术实施例的一种緩冲防脱落车标结构图。此緩冲防脱落车标包括立标203、底座205、固定装置207、长杆形卡钩209、弹 簧211以及防脱落部件213。立标203设置在底座205上，长杆形卡钩209及 固定装置207设置在底座205下端。弹簧211环绕在长杆形卡钩209上，其 处于压缩状态，且其一端抵在长杆形卡钩209下端的折弯处，另一端抵住防 脱落部件213。防脱落部件213设置为圓桶状，其套在长杆形卡钩上。此緩冲防脱落车标是通过固定装置207固定在车盖上的，图2中固定装 置207是一个螺丝组，其将车盖板夹在螺帽与底座205之间，以达到固定的 作用。为了减小底座205对车盖的损伤，可以在底座205下端设置一层橡胶 垫215,使车标与车身间贴合更紧密，防摩擦，同时有一定緩沖的作用。在车辆行驶过程中，产生的强震容易使得固定装置207松脱，为了防止 车标从车盖上脱落，本技术在安装緩冲防脱落车标时将长杆形卡钩209 穿过车盖，并利用弹簧211的弹力，将车盖夹在防脱落部件213与底座之间。 从而当固定装置207松脱后，防脱落部件213会阻止緩冲防脱落车标从车盖 上脱离，并利用防脱落部件213对緩冲防脱落车标的压力，使緩沖防脱落车 标保持稳定。为了确保緩冲防脱落车标在车辆行驶过程中，即使固定装置207失去作 用也能保持稳定，本实施例在底座205下还设置了一个卡扣217,卡扣217扣 住车盖，并配合弹簧211与防脱落部件213,使车标保持稳定。另外，本实施 例还在立标203前后表面设置了一层镜片219，使得本技术的緩冲防脱落 车标更加美观。相比于现有技术，本技术在立标的下端设置有弹簧与防脱落部件， 可以有效地减少车辆在行驶过程中由于强震而引起立标的脱落。以上公开的仅为本技术的几个具体实施例，但本技术并非局限 于此，任何本领域的技术人员能思之的变化，都应落在本技术的保护范 围内。权利要求1、一种缓冲防脱落车标，其包括一立标、一底座以及将该缓冲防脱落车标固定在车盖上的一固定装置，其特征在于，其还包括一长杆形卡钩，其与该底座下端相连，一弹簧，其环绕在该长杆形卡钩上，其处于压缩状态，且其一端抵在该长杆形卡钩下端；用以夹住车盖的一防脱落部件，其设置为圆桶状，且其套在该长杆形卡钩上，其与该弹簧的另一端相连。2、 如权利要求1所述的緩沖防脱落车标，其特征在于，其还包括用以扣 住车盖的一卡扣，其设置在该底座下端。3、 如权利要求1所述的緩冲防脱落车标，其特征在于，该固定装置为至 少一螺丝组。4、 如权利要求1所述的缓冲防脱落车标，其特征在于，其还包括使车标 与车身间贴合更紧密，防摩擦，同时有一定緩沖作用的一层橡胶垫，该橡胶 垫设置在该底座与车盖之间。5、 如权利要求1所述的緩冲防脱落车标，其特征在于，其还包括一立标 镜片，其设置在该立标表面。专利摘要本技术提出一种缓冲防脱落车标，其包括立标、底座、将缓冲防脱落车标固定在车盖上的固定装置、长杆形卡钩、弹簧以及防脱落部件。长杆形卡钩与底座下端相连。弹簧环绕在长杆形卡钩上，其处于压缩状态，且其一端抵在长杆形卡钩下端。防脱落部件用以夹住车盖，其设置为圆桶状，且其套在长杆形卡钩上，其与弹簧的另一端相连。本技术可以有效地减少车辆在行驶过程中由于强震而引起立标的脱落。文档编号B60R13/00GK201333984SQ20082015808公开日2009年10月28日 申请日期2008年12月29日 优先权日2008年12月29日专利技术者陈慧娟 申请人:上海宝鹿车业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种缓冲防脱落车标，其包括一立标、一底座以及将该缓冲防脱落车标固定在车盖上的一固定装置，其特征在于，其还包括：　一长杆形卡钩，其与该底座下端相连，　一弹簧，其环绕在该长杆形卡钩上，其处于压缩状态，且其一端抵在该长杆形卡钩下端；　 　用以夹住车盖的一防脱落部件，其设置为圆桶状，且其套在该长杆形卡钩上，其与该弹簧的另一端相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈慧娟，
申请(专利权)人：上海宝鹿车业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]