容差式间隙补偿紧固装置制造方法及图纸

一种容差式间隙补偿紧固装置，包括用于紧固第一构件和第二构件 的紧固件和与所述紧固件配合的补偿机构。本设计提供了平面内的自由 调节，可以有效紧固，并且避免构件不可接受的变形，方便了安装，提 高了安装的稳健性。同时，也降低了对车身零件制造精度的要求。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种紧固装置。
技术介绍
现有技术中，存在间隙的两构件(如图1所示的构件3和构件4 )之 间的紧固连接较为复杂，例如汽车行业中的典型应用仪表板支架和车 身A柱的连接等。现有技术中存在多种连接装置，例如特殊螺紋、焊接螺母等，但它 们各自存在以下缺点对于特殊螺紋，其加工的复杂性限制了共用性； 对于用于汽车行业中仪表板支架一般构件上的焊接螺母，由于它对同轴 度要求较高，因此在与其垂直面内的其它方向上无法进行调节或补偿。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能够自由调节的容差式间隙补偿紧 固装置，所述紧固装置可用于存在间隙的两构件之间的连接。本技术的容差式间隙补偿紧固装置包括用于紧固第 一构件和第 二构件的紧固件和与所述紧固件配合的补偿机构。优选地，所述紧固件包括螺栓和横向补偿螺母，所述补偿机构包括 径向补偿套筒和限位盒，其中，所述径向补偿套筒具有外螺紋，且与第 一构件的内螺紋套筒成螺紋配合，所述径向补偿套筒用于调节且支撑保 持第一构件和第二构件之间的距离，所述限位盒与所述第二构件之间成 固定连接，所述横向补偿螺母可在所述限位盒和所述第二构件所限定的 区域内自由浮动，且与所述螺栓成螺紋配合。优选地，所述限位盒与所述第二构件之间的连接方式为焊接或胶接。优选地，所述横向补偿螺母成"凸"字形，其基部大于限位盒的开口，其顶部可从限位盒的开口处伸出。本技术的有益之处在于提供了平面内的自由调节，可以有效紧 固，并且避免构件不可接受的变形，方便了安装，提高了安装的稳健性。 同时，也降低了对车身零件制造精度的要求。附图说明为了更好地理解本技术，参考以下附图图1是本技术的容差式间隙补偿紧固装置的剖视图2是本技术的容差式间隙补偿紧固装置的装配示意图3是本技术的容差式间隙补偿紧固装置的装配示意图；以及图4是本技术的容差式间隙补偿紧固装置的装配示意图。具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术进行详细说明。 如图1所示，本技术的容差式间隙补偿紧固装置包括紧固件、 第一构件3、第二构件4和补偿^L构。具体地，所述容差式间隙补偿紧固装置包括螺栓1、径向补偿套筒2、 第一构件3、第二构件4、横向补偿螺母5和限位盒6。其中，所述第一 构件3由外侧板31、内螺紋套筒32和内侧板33构成。所述径向补偿套 筒2具有外螺紋，且与所述内螺紋套筒32成螺紋配合。所述径向补偿套 筒2用于调节且支撑保持第一构件3和第二构件4之间的距离。所述限 位盒6与第二构件4之间成固定连接。本领域普通技术人员应当理解， 其连接方式可为但不限于焊接、胶接等方式。所述横向补偿螺母5可在 限位盒6和第二构件4所限定的区域内自由浮动，且与螺栓1成螺紋配 合。所述横向补偿螺母5提供了平面内的自由调节，提高装配的稳健性， 对车身零件制造精度的要求也可低一些。在一优选实施例中，所述横向补偿螺母5成"凸"字形。其基部大 于限位盒6的开口，使其在自由状态时不会从限位盒6中掉出。同时， 其顶部较小，可从限位盒6的开口处伸出，便于安装人员使用工具旋拧。装配时，首先，如图2和图3所示，径向补偿套筒2从第一构件3 的上部旋入内螺紋套筒32,直至与第二构件4接触。然后，如图4所示， 螺栓1从第一构件3的上部插入，利用其导向角找到横向补偿螺母5并 紧固到指定扭拒。最终状态如图1所示。横向补偿螺母5可在限位盒6 所限定的区域内自由调节。上述实施例仅供说明本技术之用，而并非是对本技术的限 制，有关
的普通技术人员，在不脱离本技术范围的情况下， 还可以做出各种变化和变型，因此，所有等同的技术方案也应属于本实 用新型的范畴，本技术的专利保护范围应由各权利要求限定。权利要求1.一种容差式间隙补偿紧固装置，包括用于紧固第一构件和第二构件的紧固件和与所述紧固件配合的补偿机构。2. 根据权利要求l所述的容差式间隙补偿紧固装置，其特征在于， 所述紧固件包括螺栓和横向补偿螺母，所述补偿机构包括径向补偿套筒 和限位盒，其中，所述径向补偿套筒具有外螺紋，且与第一构件的内螺 紋套筒成螺紋配合，所述径向补偿套筒用于调节且支撑保持第一构件和 第二构件之间的距离，所述限位盒与所述第二构件之间成固定连接，所述横向补偿螺母可在所述限位盒和所述第二构件所限定的区域内自由浮 动，且与所述螺栓成螺紋配合。3. 根据权利要求2所述的容差式间隙补偿紧固装置，其特征在于， 所述限位盒与所述第二构件之间的连接方式为焊接或胶接。4. 根据权利要求2或3所述的容差式间隙补偿紧固装置，其特征在于，所述横向补偿螺母成"凸"字形，其基部大于限位盒的开口，其顶 部可^Mv限位盒的开口处伸出。专利摘要一种容差式间隙补偿紧固装置，包括用于紧固第一构件和第二构件的紧固件和与所述紧固件配合的补偿机构。本设计提供了平面内的自由调节，可以有效紧固，并且避免构件不可接受的变形，方便了安装，提高了安装的稳健性。同时，也降低了对车身零件制造精度的要求。文档编号F16B39/00GK201293032SQ20082015663公开日2009年8月19日 申请日期2008年11月28日 优先权日2008年11月28日专利技术者康华平, 晋占峰, 段昀辉, 晨 苏, 陆玉凯 申请人:上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种容差式间隙补偿紧固装置，包括用于紧固第一构件和第二构件的紧固件和与所述紧固件配合的补偿机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：苏晨，陆玉凯，晋占峰，段昀辉，康华平，
申请(专利权)人：苏晨，陆玉凯，晋占峰，段昀辉，康华平，
类型：实用新型
国别省市：31