【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种转接器，特别是涉及一种汽车总线多路输出转 接器。
技术介绍
随着汽车生产技术的提高，越来越多的汽车开始应用总线系统来进 行通讯，这样不但增加了功能，还减少了线束的使用。目前应用最广泛，最典型的车载总线系统有CAN总线和LIN总线等。随着汽车的功能越来 越丰富，汽车内部使用的电子模块也就越来越多，并且不同的电子模块 相互之间需要依靠不同类型的总线互相通讯。但是各种总线之间的接口 却不尽相同，比如，主流的带总线的汽车一般都带有16针的0BD总线接 口，该0BD总线^妄口用以与外部总线测试工具进^于通讯和;险测；而主流 的总线测试工具，如CANoe只配备9针的串口接口 。因此在检测汽车系 统时总是需要工程师手工接线，而手工接线的可靠度很差，经常会有断 路等情况发生，尤其是在汽车开发阶段，由于需要频繁的插拔接插件来 切换并检测不同的总线系统，所以很容易损坏车载0BD接口 。综上所述，实有必要设计一种汽车总线多路输出转接器以克服现有 技术的缺陷。
技术实现思路
本技术的汽车总线多路输出转接器的目的在于提供一种方便 在各个总线系统之间切换并对其进行检测的转接器，提高检...
【技术保护点】
一种汽车总线多路输出转接器，包括转接器面板、与所述转接器面板的相应接口电性连接的至少一个ＯＢＤ接口，其特征在于：所述转接器面板上设置有高速ＣＡＮ总线串口、中速ＣＡＮ总线串口、低速ＣＡＮ总线串口、底盘高速ＣＡＮ总线串口，上述各个串口均与所述ＯＢＤ接口电性相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡益波，王晨东，
申请(专利权)人：上海通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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