一种电动自行两用轿车制造技术

本实用新型专利技术公开一种电动自行两用轿车，其主要由车辆底盘、设置在车辆底盘上的人力和电机驱动的动力驱动机构、转向机构、驾驶座以及车厢组成；车辆底盘由左纵梁、右纵梁与两纵梁之间的横梁连接而成，转向机构包括链条传动的转向机构、连杆传动的转向机构；两纵梁的外侧分别固设有转向机构的前轮转向轴基座、后轮轴套基座，前轮转向轴内套在前轮转向轴基座中，前轮转向轴上端连接前轮车轴，车前轮安装在前轮车轴上，后轮轴通过后轮轴套固定在后轮轴套基座上，车后轮安装在后轮轴上。该电动自行两用轿车造型轻巧、重心低，驾驶舒适，安全可靠，是一种良好的适合单人驾驶的短程代步工具。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及动力驱动或人工驱动的轮式车辆
，特别是涉及一种 电动自行两用轿车。
技术介绍
目前，自行轿车多为三至四轮，动力驱动并可加装车厢的人力驱动自行车。 因为其结构复杂，车形庞大，停车困难；乘坐多人时人力负担较重，加重动力系 统负担；且脚蹬板杠杆驱动机构负载过重，不适用于人们的日常骑行习惯；车厢 没有针对人力车的实际用途及舒适性设计，其缺点是人力负担较重，不适合日 常上下班用；而机动小轿车高昂的价格、庞大的车形、对能源的高度依赖，停车 困难和使用成本高等，使工薪阶层的人们望而却步；对普通人来说，极需"种经 济实用且小巧的电动骑行两用车来作为代步工具。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提供一种造价低廉、占道少、重量轻又 驾驶舒适、结构简单，可作为单人短程代步工具的电动自行两用轿车。 为实现上述专利技术目的，本技术采用如下技术方案所述的电动自行两用轿车，其主要由车辆底盘、设置在车辆底盘上的人力和 电机驱动的动力驱动机构、转向机构、驾驶座以及车厢组成；车辆底盘由左纵梁、右纵梁与两纵梁之间的横梁连接而成，转向机构包括链条传动的转向机构、连杆传动的转向机构；两纵梁的外侧分别本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动自行两用轿车，主要由车辆底盘、设置在车辆底盘上的人力和电机驱动的动力驱动机构、转向机构、驾驶座以及车厢组成；其特征在于：其车辆底盘由左纵梁（２ａ）、右纵梁（２ｂ）与两纵梁之间的横梁（１ａ、１ｂ、１ｃ）连接而成，转向机构包括链条传动的转向机构、连杆传动的转向机构；两纵梁的外侧分别固设有转向机构的前轮转向轴基座（３ａ、３ｂ）、后轮轴套基座（５ａ、５ｂ），前轮转向轴（８ａ、８ｂ）内套在前轮转向轴基座（３ａ、３ｂ）中，前轮转向轴（８ａ、８ｂ）上端连接前轮车轴（９ａ、９ｂ），车前轮安装在前轮车轴上，后轮轴（１６）通过后轮轴套（１５ａ、１５ｂ）固定在后轮轴套基座（５ａ、５ｂ）上，车后轮安装在后轮轴...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：史新文，
申请(专利权)人：史新文，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]