一种减速机输入轴端机械密封装置制造方法及图纸

一种减速机输入轴端机械密封装置，由静环密封“Ｏ”型圈、静环密封、静动环石墨接触端面、动环密封、动环密封“Ｏ”型圈、压力弹簧、压力调整环和顶轴螺丝组成，机械密封装置位于输入轴端上并通过顶轴螺丝与轴固定；减速机端盖上设有端盖静环腔和端盖动环腔，静环密封镶嵌在端盖静环腔内，静环密封与端盖静环腔端面之间设有静环密封“Ｏ”型圈，动环密封位于端盖动环腔内、内置动环密封“Ｏ”型圈并随输入轴转动，在静环密封和动环密封之间设有静动环端面石墨密封圈，压力弹簧和压力调整其接触面压力。本实用新型专利技术的优点是：该机械密封装置结构简单、维护方便；密封性能和防漏性能好；不易老化、使用寿命长，使用寿命可提高两倍。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及减速机密封装置，特别是一种减速机输入轴端机械密封装置。
技术介绍
减速机密封装置是减速机正常运行的重要部件，对于减速机的输入轴端亦同样重要。目前，大部分减速箱输入轴端密封装置通常采用骨架密封或橡胶密封，骨架密封和橡胶密封在防漏、抗老化方面都不理想，不仅由于漏油而影响减速机正常运行，而且由于骨架密封和橡胶密封的使用寿命低而极大地影响生产效率。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述存在问题，提供一种结构简单、维护方便、密封性能和防漏性能好、不易老化、使用寿命长的减速机输入轴端机械密封装置。本技术的技术方案一种减速机输入轴端机械密封装置，由静环密封"0"型圈、静环密封、静动环石墨接触端面、动环密封、动环密封"0"型圈、压力弹簧、压力调整环和顶轴螺丝组成，机械密封装置位于减速机输入轴端上并通过顶轴螺丝与减速机输入轴固定，减速机端盖上设有端盖静环腔和端盖动环腔，静环密封镶嵌在端盖静环腔内，静环密封与端盖静环腔端面之间设有静环密封"0"型圈并与减速机端盖静环腔形成密封，动环密封位于端盖动环腔内、与减速机输入轴紧固配合并随之转动，动环密封内置动环密封"0"型圈并与减速机输入轴形成密封，在静环密封和动环密封之间设有静动环端面石墨密封圈，压力弹簧和压力调整环用来调整位于静环密封和动环密封之间的静动环端面石墨密封圈的接触面压力，调整后通过顶轴螺丝与减速机输入轴固定。本技术的优点是该机械密封装置结构简单、维护方便；密封性能和防漏性能好；不易老化、使用寿命长，使用寿命可提高两倍。附图说明附图为减速机输入轴端机械密封装置结构示意图。图中1、减速箱端盖2、静环密封"0"型圈3、端盖静环腔4、静环密封 5、静动环端面石墨密封圈6、端盖动环腔7、动环密封 8、动环密封"0"型圈 9、压力弹簧10、压力调整环 11、顶轴螺丝 12、减速机输入轴具体实施方式实施例一种减速机输入轴机械密封装置，由静环密封"O"型圈2、静环密封4、静动环石墨接触端面5、动环密封7、动环密封"0"型圈8、压力弹簧9、压力调整环10和顶轴螺丝11组成，机械密封装置位于减速机输入轴12端上并通过顶轴螺丝11与减速机输入轴12固定，减速机端盖1上设有端盖静环腔3和端盖动环腔6，静环密封4镶嵌在端盖静环腔3内，静环密封4与端盖静环腔3端面之间设有静环密封"0"型圈2并与减速机端盖静环腔3形成密封，动环密封7位于端盖动环腔6内、与减速机输入轴12紧固配合并随之转动，动环密封7内置动环密封"0"型圈8并与减速机输入轴12形成密封，在静环密封4和动环密封7之间设有静动环端面石墨密封圈5，压力弹簧9和压力调整环10用来调整位于静环密封4和动环密封7之间的静动环端面石墨密封圈5的接触面压力，调整后通过顶轴螺丝11与减速机输入轴12固定。该机械密封装置结构简单、维护方便；密封性能和防漏性能好；不易老化、使用寿命长，检测结果表明，使用寿命可提高两倍。权利要求1.一种减速机输入轴端机械密封装置，其特征在于由静环密封“O”型圈、静环密封、静动环石墨接触端面、动环密封、动环密封“O”型圈、压力弹簧、压力调整环和顶轴螺丝组成，机械密封装置位于减速机输入轴端上并通过顶轴螺丝与减速机输入轴固定，减速机端盖上设有端盖静环腔和端盖动环腔，静环密封镶嵌在端盖静环腔内，静环密封与端盖静环腔端面之间设有静环密封“O”型圈并与减速机端盖静环腔形成密封，动环密封位于端盖动环腔内、与减速机输入轴紧固配合并随之转动，动环密封内置动环密封“O”型圈并与减速机输入轴形成密封，在静环密封和动环密封之间设有静动环端面石墨密封圈，压力弹簧和压力调整环用来调整位于静环密封和动环密封之间的静动环端面石墨密封圈的接触面压力，调整后通过顶轴螺丝与减速机输入轴固定。专利摘要一种减速机输入轴端机械密封装置，由静环密封“O”型圈、静环密封、静动环石墨接触端面、动环密封、动环密封“O”型圈、压力弹簧、压力调整环和顶轴螺丝组成，机械密封装置位于输入轴端上并通过顶轴螺丝与轴固定；减速机端盖上设有端盖静环腔和端盖动环腔，静环密封镶嵌在端盖静环腔内，静环密封与端盖静环腔端面之间设有静环密封“O”型圈，动环密封位于端盖动环腔内、内置动环密封“O”型圈并随输入轴转动，在静环密封和动环密封之间设有静动环端面石墨密封圈，压力弹簧和压力调整其接触面压力。本技术的优点是该机械密封装置结构简单、维护方便；密封性能和防漏性能好；不易老化、使用寿命长，使用寿命可提高两倍。文档编号F16J15/16GK201344260SQ20082014515公开日2009年11月11日 申请日期2008年12月30日 优先权日2008年12月30日专利技术者杨保欣 申请人:天津中财型材有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减速机输入轴端机械密封装置，其特征在于：由静环密封“Ｏ”型圈、静环密封、静动环石墨接触端面、动环密封、动环密封“Ｏ”型圈、压力弹簧、压力调整环和顶轴螺丝组成，机械密封装置位于减速机输入轴端上并通过顶轴螺丝与减速机输入轴固定，减速机端盖上设有端盖静环腔和端盖动环腔，静环密封镶嵌在端盖静环腔内，静环密封与端盖静环腔端面之间设有静环密封“Ｏ”型圈并与减速机端盖静环腔形成密封，动环密封位于端盖动环腔内、与减速机输入轴紧固配合并随之转动，动环密封内置动环密封“Ｏ”型圈并与减速机输入轴形成密封，在静环密封和动环密封之间设有静动环端面石墨密封圈，压力弹簧和压力调整环用来调整位于静环密封和动环密封之间的静动环端面石墨密封圈的接触面压力，调整后通过顶轴螺丝与减速机输入轴固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨保欣，
申请(专利权)人：天津中财型材有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]