本发明专利技术公开了一种车用烟灰盒，包括壳体（１）、嵌于壳体（１）内的烟缸体（２）、面板组件和固定于壳体（１）前端的挡板（３），所述的面板组件由面板（５）和面板支架（４）卡接构成，所述的面板支架（４）转动连接于所述的壳体（１）上，所述的面板支架（４）的前端的边缘处外凸有多个卡齿（４．１），所述的挡板（３）上设有多个与所述的卡齿（４．１）滑配合的卡槽（３．１），所述的挡板（３）的弧状与所述的卡齿（４．１）在面板支架（４）转动的过程中的运动轨迹相符。该车用烟灰盒可轻松地将掉落的物体取出，有效解决物体掉入壳体内难以拿出的问题，保证该车用烟灰盒的正常使用。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车内饰
，特别涉及一种车用烟灰盒。
技术介绍
日前，为了使用方便，车用烟灰盒已成为各种款式的汽车所必备的重要配件之一。 市场上常用的为带可翻转盖板的车用烟灰盒，其结构简单、使用更加方便。该车用烟灰盒包 括壳体和相互卡接构成一体的面板和面板支架，如车内的空间足够大，则通常该面板支架 的中部转动连接在壳体上。使用时，只需按压面板的前端，将面板翻转即可。但问题在于 在面板翻转的过程中，面板呈向下的斜度，面板的前端和壳体之间有一定的缝隙，此时，一 旦有小东西如硬币等异物顺着面板的斜度滑落掉入壳体内，则难以将该物体取出，不但造 成麻烦。且异物易造成车用烟灰盒结构的卡死，对该烟灰盒的正常使用产生一定的影响，这 已成为该领域技术人员始终未能很好解决的一大难题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种易于拿出掉入壳体内的小物体，能够保 障正常使用的车用烟灰缸。本专利技术解决上述问题所采用的技术方案为一种车用烟灰盒，包括壳体、嵌于壳体 内的烟缸体、面板组件和固定于壳体前端的挡板，所述的面板组件由面板和面板支架卡接 构成，所述的面板支架转动连接于所述的壳体上，所述的面板支架的前端的边缘处外凸有 多个卡齿，所述的挡板上设有多个与所述的卡齿滑配合的卡槽，所述的挡板的弧状与所述 的卡齿在面板支架转动的过程中的运动轨迹相符。与现有技术相比，本专利技术的优点在于需要打开烟灰盒时，只需轻轻向下按面板， 在面板转动的过程中，设于面板支架前端的卡齿始终沿与卡齿的运动轨迹相符的弧状的卡 槽内滑动。这样在面板打开时，即使有小东西如硬币等异物顺着面板的斜度滑落，由于板支 架前端的卡齿始终在卡槽内滑动，且卡齿置于卡槽的深度始终保持一致，在面板支架转动 的过程中卡齿即可阻止小物体掉入壳体内。则当面板重新关闭时，随着面板的复位，掉落的 物体会重新被卡齿带上来，即可轻松地将掉落的物体取出，有效解决物体掉入壳体内难以 拿出的问题，保证该车用烟灰盒的正常使用。作为优选，所述的多个卡齿沿所述的面板支架的前端的边缘处均勻分布；所述的 挡板上的多个卡槽沿挡板均勻分布。作为优选，它还包括当面板关闭时与所述的烟缸体相密封的密封盖，所述的密封 盖固定于所述的面板支架的下端面。这样，在关闭面板时，密封盖就会将烟缸体密封。作为优选，所述的面板支架的两侧分别设有第一转臂和第二转臂，所述的第一转 臂通过第一销钉与所述的壳体的一端转动连接，所述的第一转臂和所述的壳体之间设有一 呈释放状态时使面板呈打开状态的弹簧；所述的第二转臂的下端设有扇形齿轮，所述的第 二转臂通过第二销钉与所述的壳体转动连接；所述的壳体的另一端设有阻尼器，所述的阻尼器的一侧设有与所述的扇形齿轮相啮合的齿轮。作为优选，所述的弹簧为扭簧，所述的扭簧套合在所述的第一销钉上，且所述的扭 簧的一端与所述的壳体相抵靠，所述的扭簧的另一端与所述的第一转臂的中部相抵靠。作为优选，所述的第一转臂的末端设有锁舌，所述的壳体一侧的下端设有当面板 关闭时与所述的锁舌扣接配合的锁扣。附图说明图1为本专利技术车用烟灰盒的分解结构示意图。图2为本专利技术车用烟灰盒的结构示意图(面板关闭)。图3为本专利技术车用烟灰盒的结构示意图(从底部向上看)。图4为本专利技术车用烟灰盒的面板支架的结构示意图。图5为本专利技术车用烟灰盒的结构示意图(面板打开)。图1-5中1壳体、2烟缸体、3挡板、3. 1卡槽、4面板支架、4. 1卡齿、4. 2第一转臂、 4. 2. 1锁舌、4. 3第二转臂、4. 3. 1扇形齿轮、5面板、6阻尼器、6. 1齿轮、7扭簧、8锁扣、9密 封盖、10第一销钉、11第二销钉。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术的实施例作进一步描述。如图1-5所示，一种车用烟灰盒，包括壳体1、嵌于壳体1内的烟缸体2、面板组件 和固定于壳体1前端的挡板3，所述的面板组件由面板5和面板支架4卡接构成，所述的面 板支架4转动连接于所述的壳体1上，所述的面板支架4的前端的边缘处外凸有多个卡齿 4. 1，所述的挡板3上设有多个与所述的卡齿4. 1滑配合的卡槽3. 1，所述的挡板3的弧状与 所述的卡齿4. 1的在面板支架4转动的过程中的运动轨迹相符。在本具体实施例中，所述的多个卡齿4. 1沿所述的面板支架4的前端的边缘处均 勻分布；所述的挡板3上的多个卡槽3. 1沿挡板3均勻分布。在本具体实施例中，它还包括当面板5关闭时与所述的烟缸体2相密封的密封盖 9，所述的密封盖9固定于所述的面板支架4的下端面。这样，在关闭面板时，密封盖就会将 烟缸体密封。在本具体实施例中，所述的面板支架4的两侧分别设有第一转臂4. 2和第二转臂 4. 3，所述的第一转臂4. 2通过第一销钉10与所述的壳体1的一端转动连接，所述的第一转 臂4. 2和所述的壳体1之间设有一呈释放状态时使面板呈打开状态的弹簧；所述的第二转 臂4. 3的下端设有扇形齿轮4. 3. 1，所述的第二转臂4. 3通过第二销钉11与所述的壳体1 转动连接；所述的壳体1的另一端设有阻尼器6，所述的阻尼器6的一侧设有与所述的扇形 齿轮4. 3. 1相啮合的齿轮6. 1。在本具体实施例中，所述的弹簧为扭簧7，所述的扭簧7套合在所述的第一销钉10 上，且所述的扭簧7的一端与所述的壳体1相抵靠，所述的扭簧7的另一端与所述的第一转 臂4. 2的中部相抵靠。在本具体实施例中，所述的第一转臂4. 2的末端设有锁舌4. 2. 1，所述的壳体1 一 侧的下端设有当面板3关闭时与所述的锁舌4. 2. 1扣接配合的锁扣8。在本具体实施例中，当需要打开烟灰盒时，只需轻轻向下按面板5，这时，第一转臂 4. 2的末端设有的锁舌4. 2. 1从壳体1 一侧的下端设有的锁扣8脱开。在扭簧7的弹力的 作用下，使设于面板支架4两侧的第一转臂4. 2和第二转臂4. 3分别绕第一销钉10和第二 销钉11转动，同时设于壳体1另一端的阻尼器6上的的齿轮6. 1与第二转臂4. 3上的扇形 齿轮4. 3. 1啮合产生阻力，就能控制面板5缓慢地勻速开启，直至面板5完全打开；在面板 5打开的过程中，设于面板支架4前端的卡齿4. 1始终沿与卡齿4. 1的运动轨迹相符的弧状 的卡槽3.1向下滑动。当需要关闭烟灰盒时，只需按下面板5，使设于面板支架4两侧的第一转臂4. 2和 第二转臂4. 3分别绕第一销钉10和第二销钉11向相反的转动，设于面板支架4前端的卡 齿4. 1会沿与卡齿4. 1的运动轨迹相符的弧状的卡槽3. 1向上滑动，直至第一转臂4. 2的 末端设有的锁舌4. 2. 1卡入壳体1 一侧的下端设有的锁扣8内，面板5关闭。在面板打开时，即使有小东西如硬币等异物顺着面板的斜度滑落掉入壳体1内， 由于板支架4前端的卡齿4. 1始终沿与卡齿4. 1的运动轨迹相符的弧状的卡槽3. 1滑动， 即可阻止物体掉入壳体1内，则当面板5重新关闭时，随着面板5的复位，掉落的物体会重 新被卡齿4. 1带上来，即可轻松地将掉落的物体取出，有效解决物体掉入壳体内难以拿出 的问题，保证该车用烟灰盒的正常使用。以上仅就本专利技术的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本 专利技术不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本专利技术独立权利要求的保护范 围内所作的各种变化均在本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车用烟灰盒，包括壳体（１）、嵌于壳体（１）内的烟缸体（２）、面板组件和固定于壳体（１）前端的挡板（３），所述的面板组件由面板（５）和面板支架（４）卡接构成，所述的面板支架（４）转动连接于所述的壳体（１）上，其特征在于：所述的面板支架（４）的前端的边缘处外凸有多个卡齿（４．１），所述的挡板（３）上设有多个与所述的卡齿（４．１）滑配合的卡槽（３．１），所述的挡板（３）的弧状与所述的卡齿（４．１）在面板支架（４）转动的过程中的运动轨迹相符。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴志光，
申请(专利权)人：宁波帅特龙车辆部件有限公司，
类型：发明
国别省市：97[]
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