【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种可折叠式梯级下水平端转向机构，尤其涉及一种可 移动式扶梯的可折叠式梯级下水平端转向机构。
技术介绍
飞机停靠时，机舱门与地面之间具有较大的髙度差， 一般需要将飞机舱 门对准舷梯上端停靠以方便乘客上、下飞机。为了方便旅客，舷梯可以换成 自动扶梯自动上下，因为飞机停靠的地点会有不同，所以这样的自动扶梯需 要做成可以移动的，以满足需要。可移动的自动扶梯包括一个固定桁架，安 装在桁架上的上段鱼形板梯路、下段鱼形板梯路、二者之间的工作梯路以及 在梯路上循环转动的梯级。在可移动的自动扶梯下水平段髙度限制在较小的 情况下，与固定自动扶梯的固定梯级相比，可移动的自动扶梯采用可折叠结 构的梯级，在梯级转向时，采用的是平移转向；转向机构包括上段鱼形板梯 路的上水平端转向装置和下段鱼形板梯路的下水平端转向装置，当梯级在下 水平端转向装置转向时，梯级处在完全折叠状态。
技术实现思路
本技术目的是提供一种可折叠式梯级下水平端转向机构，其在辅轮 转向梯路上设有与主轮转向梯路上的的牵引链轮同步转动的转向托轮，使得 折叠状态的可折叠梯级的主轮和辅轮分别通过牵引链轮和转向托轮同步转...
【技术保护点】
一种可折叠式梯级下水平端转向机构，其特征在于：包括主轮转向梯路（１）和主轮转向梯路（１）外端的辅轮转向梯路（２），所述主轮转向梯路（１）和辅轮转向梯路（２）之间设有主轮穿过缺口（１４）；所述主轮转向梯路（１）包括牵引链轮（５）和并排设置的主轮导轨（６）与辅轮导轨（７）；所述辅轮转向梯路（２）包括转向托轮（１２）、与主轮转向梯路（１）对应设置的辅轮导轨（７）；所述牵引链轮（５）与转向托轮（１２）由传动装置以等传动比同步传动，所述牵引链轮（５）与转向托轮（１２）的轮轴平行等高设置，该两轴之间的轴心距与折叠状态的可折叠梯级主轮（１５）和辅轮（１０）之间的轴心距相等，所述牵引链轮（...
【技术特征摘要】
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