【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自动扶梯下段梯路断口补偿机构，尤其涉及一种可 移动式自动扶梯下段梯路断口补偿机构。
技术介绍
飞机停靠时，机舱门与地面之间具有较大的髙度差， 一般需要将飞机舱 门对准舷梯上端停靠以方便乘客上、下飞机。为了方便旅客，舷梯可以换成 自动扶梯自动上下，因为飞机停靠的地点会有不同，所以这样的自动扶梯需 要做成可以移动的，以满足需要。可移动的自动扶梯包括一个固定桁架，安 装在桁架上的上段i形板梯路、下段鱼形板梯路、二者之间的工作梯路以及 在梯路上循环转动的梯级。由于可移动式自动梯的下水平段髙度的限制，与 固定自动扶梯的固定梯级相比，可移动式自动扶梯采用可折叠结构的梯级， 梯级转向采用的是平移转向方式；转向机构包括辅轮转向装置和主轮转向装 置。由于采用平移转向方式，辅轮转向装置和主轮转向装置之间须设有供梯 级主轮穿过的断口，但梯级辅轮需穿越该断口才能进入辅轮转向段，梯级辅 轮若强行通过断口，便可能卡在断口处或出现较大钢性冲击，从而影响梯级 辅轮的正常运行。
技术实现思路
本技术目的是提供一种自动扶梯下段梯路断口补偿机构，其通过将 梯级摆臂下侧面设置成水平状，并在...
【技术保护点】
一种自动扶梯下段梯路断口补偿机构，其特征在于：包括主轮转向梯路（１）和主轮转向梯路（１）外端的辅轮转向梯路（２），所述主轮转向梯路（１）和辅轮转向梯路（２）之间设有供梯级主轮（３）穿过的断口（４），所述主轮转向梯路（１）上设有梯级从动轴（５），所述梯级从动轴（５）上固定有与可折叠梯级的梯级摆臂（７）下侧面接触的托轮（８）。
【技术特征摘要】
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