轨道车辆司机室用空调机制造技术

本实用新型专利技术所述轨道车辆司机室用空调机，采用分离型室内机和室外机，有效地利用车体和司机室内部的安装空间。通过逆变器来控制压缩机的运转以实现空调机组的变频控制，使得司机室内部制冷和送风更加均匀，提高驾驶员工作时的舒适感。室外机安装在车体的下方，变压器连接设置在司机室内部的电源箱，电源箱分别与控制面板、室外机和至少１台室内机相连，电源箱设置有内置逆变器，控制面板分别与室外机和至少１台室内机相连。变压器安装在司机室内部可用于降压供电。电源箱带有内置逆变器，可以控制压缩机的运转以实现空调的变频性能，进而降低司机室内温度的波动，提供更加舒适的工作环境。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术针对高速轨道车辆司机室配置一种新型的变频空调机，属于制冷暖通 领域。
技术介绍
目前投入使用的高速轨道车辆时速已达300公里以上，这要求驾驶员在工作过程 中始终保持高度的责任心和集中注意力。现有轨道车辆司机室采用的空调机，一般采取单元式整体机组，通常设置在车体 顶部，而且空调机组没有变频功能，使得司机室内部的温度波动较大，让驾驶员感觉并不舒 适。同时，受到司机室控制装置的安装局限，内部空间的形状和尺寸无法留出较大的 空间来安装单元式整体机组，因此在空调机使用上存在诸多不利因素。
技术实现思路
本技术提供一种轨道车辆司机室用空调机，其设计目的在于解决上述问题而 采用分离型室内机和室外机，有效地利用车体和司机室内部的安装空间。另一设计目的在于，通过逆变器来控制压缩机的运转以实现空调机组的变频控 制，使得司机室内部制冷和送风更加均勻，提高驾驶员工作时的舒适感。为实现上述设计目的，所述轨道车辆司机室用空调机，包括有变压器、电源箱、控 制面板、室外机和室内机。与现有技术的区别之处在于，室外机安装在车体的下方，变压器连接设置在司机室内部的电源箱，电源箱分别与控制面板、室外机和至少1台室内机相连，电源箱设置有内置逆变 器，控制面板分别与室外机和至少1台室内机相连。 如上述基本方案特征，变压器安装在司机室内部可用于降压供电。电源箱带有内 置逆变器，可以控制压缩机的运转以实现空调的变频性能，进而降低司机室内温度的波动， 提供更加舒适的工作环境。为进一步提高车体和司机室内部的空间利用率，在司机室内部设置有2台室内 机，室内机通过冷媒管路与设置在车体下方的室外机相连接。如上所述，本技术轨道车辆司机室用空调机具有的优点是1、采用分离型室内机和室外机，有效地利用车体和司机室内部的安装空间。2、实现空调机组的变频控制，使得司机室内部制冷和送风更加均勻，提高驾驶员 工作时的舒适感。附图说明现结合以下附图对本技术做进一步说明；图1是轨道车辆司机室的结构示意图；图2是图1的俯向示意图；如图1和图2所示，变压器1、电源箱2、控制面板3、室外机4、室内机5和车体10。具体实施方式实施例1，如图1所示，所述的轨道车辆司机室用空调机，包括有变压器1、电源箱 2、控制面板3、室外机4和2台室内机5。其中，室外机4安装在车体10的下方。变压器1连接设置在司机室内部的电源箱2，电源箱2分别与控制面板3、室外机 4和2台室内机5相连。电源箱2设置有内置逆变器，控制面板3分别与室外机4和2台室内机5相连。室内机5通过冷媒管路与设置在车体10下方的室外机4相连接。采用分离型的室内机5和室外机4，将室外机4安装在车体10下方，将室内机5及 其它设备安装在司机室内部来组成空调系统，有效地利用了车体及司机室空间。电源箱2 自带内置逆变器，可以控制压缩机的旋转来实现空调变频，提高了司机室内制冷的均勻性、 降低了温度波动，提高驾驶员工作时的舒适感。权利要求一种轨道车辆司机室用空调机，包括有变压器(1)、电源箱(2)、控制面板(3)、室外机(4)和室内机(5)，其特征在于室外机(4)安装在车体(10)的下方，变压器(1)连接设置在司机室内部的电源箱(2)，电源箱(2)分别与控制面板(3)、室外机(4)和至少1台室内机(5)相连，电源箱(2)设置有内置逆变器，控制面板(3)分别与室外机(4)和至少1台室内机(5)相连。2.根据权利要求1所述的轨道车辆司机室用空调机，其特征在于在司机室内部设置 有2台室内机(5)，室内机(5)通过冷媒管路与设置在车体(10)下方的室外机⑷相连接。专利摘要本技术所述轨道车辆司机室用空调机，采用分离型室内机和室外机，有效地利用车体和司机室内部的安装空间。通过逆变器来控制压缩机的运转以实现空调机组的变频控制，使得司机室内部制冷和送风更加均匀，提高驾驶员工作时的舒适感。室外机安装在车体的下方，变压器连接设置在司机室内部的电源箱，电源箱分别与控制面板、室外机和至少1台室内机相连，电源箱设置有内置逆变器，控制面板分别与室外机和至少1台室内机相连。变压器安装在司机室内部可用于降压供电。电源箱带有内置逆变器，可以控制压缩机的运转以实现空调的变频性能，进而降低司机室内温度的波动，提供更加舒适的工作环境。文档编号B61D27/00GK201646738SQ200820133579公开日2010年11月24日 申请日期2008年9月12日 优先权日2008年9月12日专利技术者周新喜, 张惠中, 李树典, 王国强, 王立锋, 龚明 申请人:南车青岛四方机车车辆股份有限公司;石家庄国祥运输设备有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道车辆司机室用空调机，包括有变压器（１）、电源箱（２）、控制面板（３）、室外机（４）和室内机（５），其特征在于：室外机（４）安装在车体（１０）的下方，变压器（１）连接设置在司机室内部的电源箱（２），电源箱（２）分别与控制面板（３）、室外机（４）和至少１台室内机（５）相连，电源箱（２）设置有内置逆变器，控制面板（３）分别与室外机（４）和至少１台室内机（５）相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：龚明，周新喜，王立锋，李树典，王国强，张惠中，
申请(专利权)人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司，石家庄国祥运输设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95[]