一种燃油调节阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种燃油调节阀，包括阀体箱和阀体盖，其特征在于阀体箱内设置有储油腔，阀体箱内设置有进油通道和出油通道，进油通道和出油通道分别与储油腔相通，所述进油管道的出口安装有进油控制装置，出油通道的进口安装有出油流量调节装置，阀体箱内设置有油位控制机构；本实用新型专利技术通过调节出油流量调节装置可精确控制燃烧的流量，以达到调节燃烧器火力的目的，并且出油流量调节装置采用旋钮式调节结构，因而调节方便。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种调节阀，特别是一种应用于燃油燃烧器上的 燃油流量调节阀。技术背景利用燃油作燃料的燃烧器，经常须根据实际需要来调节燃烧火力 的大小，而燃烧火力大小的调节是通过对燃油流量的控制来实现的。 而现在燃油的流量通常是通过连接在燃烧器与储油装置之间的截止 阀、闸闽等普通阀门来控制的。采用这些阀门来控制燃油流量存在流 量调节不精确、调节不便等缺点。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种燃油流量调节精 确、调节方便的燃油调节阀。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是 一种燃油调节阀，包括阀体箱和阀体盖，其特征在于阀体箱内设 置有储油腔，阀体箱内设置有进油通道和出油通道，进油通道和出油 通道分别与储油腔相通，所述进油管道的出口安装有进油控制装置， 出油通道的进口安装有出油流量调节装置，阀体箱内设置有油位控制 机构。作为本技术一种优选的实施方式，所述进油控制装置包括进 油定位套，所述进油定位套内设置有通孔，进油定位套的侧壁设置有与通孔相通的出油孔，进油定位套的通孔内套设有进油定位顶杆，进 油定位顶杆端部安装有胶塞，进油定位顶杆的另一端固定有支架，进 油定位套与支架之间安装有弹簧，支架上安装有控制进油定位顶杆动 作的开关装置。作为本技术另一种优选的实施方式，所述开关装置包括开关 座及启动杆，开关座与启动杆之间安装有启动杆拉簧，所述支架与开 关座连接。所述出油流量调节装置包括固定套，固定套内安装有漏油轴，漏 油轴的端部安装有放油顶盖，漏油轴上套设有弹簧，固定套及漏油轴 的侧壁设置有条形孔，条形孔与出油通道及储油腔相通，放油顶盖上 安装有漏油轴动作控制机构。上述漏油轴动作控制机构是由旋钮、安装在旋钮上的旋钮螺栓、 旋钮弹簧座、安装在旋钮弹簧座上的旋钮弹簧、旋钮调节锰片以及安 装在旋钮调节锰片下的调节锰桥、与调节锰桥连接的油量调节座、安装在油量调节座上的油量调节一字锰片和油量调节w形锰片组成，所 述油量调节w形锰片与放油顶盖连接。作为本技术第三种优选的实施方式，所述油位控制机构设置 有两套，其中一套包括大浮标及活动铰接在开关座上的浮标夹，另一 套包括小浮标及铰接在开关座上的保护杆。作为本技术上述技术方案的改进，所述进油通道内安装有滤心。本技术的有益效果是本技术在阀体箱内设置有储油腔，阀体箱内设置有进油通道和出油通道，其中进油管道的出口安装 有进油控制装置，出油通道的进口安装有出油流量调节装置，通过调 节出油流量调节装置可精确控制燃烧的流量，以达到调节燃烧器火力 的目的，并且出油流量调节装置采用旋钮式调节结构，因而调节方便； 并且在阀体箱内设置有油位控制机构，当阀体箱内的油位达到一定高 度时，油位控制装置可操控进油控制装置动作，使进油通道关闭，从 而可防止在流量调节过程中阀体箱内的燃油因油位猛涨而外溢。附图说明以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。 图1是本技术立体分解示意图； 图2是本技术的立体示意图；具体实施方式参照图1、图2，本技术公开的一种燃油调节阀，包括阀体 箱1和阀体盖2，在阀体箱1内设置有储油腔3，同时在阀体箱l内 设置有进油通道和出油通道，进油通道和出油通道分别与储油腔3相 通，在进油管道的出口安装有进油控制装置，出油通道的进口安装有 出油流量调节装置，阀体箱l内设置有油位控制机构。如图l所示，进油控制装置包括进油定位套4，进油定位套4安 装在进油通道的出口 ，在进油定位套4内设置有与进油通道相通的通 孔5，在进油定位套4的侧壁设置有与通孔5相通的出油孔6，进油 定位套4的通孔5内套设有进油定位顶杆7，进油定位顶杆7端部安 装有胶塞8，进油定位顶杆7可在通孔5内滑动，并且胶塞8具有密 封作用，当胶塞8位于出油孔6下侧的通孔5内时，胶塞8则堵在通 孔5与出油孔6之间，以切断进油通道，从而可停止向阀体箱的储油 腔进油。在进油定位顶杆7的另一端固定有支架9，进油定位套4与 支架9之间安装有弹簧10，支架9上安装有控制进油定位顶杆动作 的开关装置。参照图1，开关装置包括开关座11及启动杆12，开关座11与启 动杆12之间安装有启动杆拉簧13，并且支架9与开关座11连接。参照图l，出油流量调节装置包括固定套14，固定套14安装在 出油通道的进口，在固定套14内安装有漏油轴15，漏油轴15可在 固定套14内滑动，在漏油轴15的端部安装有放油顶盖16，漏油轴 15上套设有弹簧17，固定套4及漏油轴15的侧壁设置有条形孔18， 条形孔18与出油通道及储油腔3相通，通过调节固定套14与漏油轴 15上条形孔18重叠面积的大小，可调节燃油的出油流量，以达到调 节燃烧器火力的目的。在放油顶盖16上安装有漏油轴动作控制机构。如图所示，上述漏油轴动作控制机构是由旋钮19、安装在旋钮 19上的旋钮螺栓20、旋钮弹簧座21、安装在旋钮弹簧座21上的旋 钮弹簧22、旋钮调节锰片23以及安装在旋钮调节锰片23下的调节 锰桥24、与调节锰桥24连接的油量调节座25、安装在油量调节座 25上的油量调节一字锰片26和油量调节W形锰片27组成，其中油 量调节W形锰片27与放油顶盖16连接。油位控制机构设置有两套，其中一套包括大浮标28及活动铰接 在开关座11上的浮标夹29，另一套包括小浮标30及铰接在开关座11上的保护杆31。当阀体箱内的油位达到一定高度时，大小浮标分 别顶触浮标夹29和保护杆31，使开关装置动作，从而操控进油控制 装置动作，使进油通道关闭，以防止在流量调节过程中阀体箱内的燃 油因油位猛涨而外溢。在进油通道内安装有滤芯32，以滤除燃油中所含的杂物，防止 杂物堵塞进油通道及出油通道。本技术通过调节出油流量调节装置可精确控制燃烧的流量， 以达到调节燃烧器火力的目的，并且出油流量调节装置采用旋钮式调 节结构，因而调节方便。权利要求1.一种燃油调节阀，包括阀体箱和阀体盖，其特征在于阀体箱内设置有储油腔，阀体箱内设置有进油通道和出油通道，进油通道和出油通道分别与储油腔相通，所述进油管道的出口安装有进油控制装置，出油通道的进口安装有出油流量调节装置，阀体箱内设置有油位控制机构。2. 根据权利要求1所述的一种燃油调节阀，其特征在于所述进油控 制装置包括进油定位套，所述进油定位套内设置有通孔，进油定 位套的侧壁设置有与通孔相通的出油孔，进油定位套的通孔内套 设有进油定位顶杆，进油定位顶杆端部安装有胶塞，进油定位顶 杆的另一端固定有支架，进油定位套与支架之间安装有弹簧，支 架上安装有控制进油定位顶杆动作的开关装置。3. 根据权利要求2所述的一种燃油调节阀，其特征在于开关装置包 括开关座及启动杆，开关座与启动杆之间安装有启动杆拉簧，所 述支架与开关座连接。4. 根据权利要求1所述的一种燃油调节阀，其特征在于所述出油流 量调节装置包括固定套，固定套内安装有漏油轴，漏油轴的端部 安装有放油顶盖，漏油轴上套设有弹簧，固定套及漏油轴的侧壁 设置有条形孔，条形孔与出油通道及储油腔相通，放油顶盖上安 装有漏油轴动作控制机构。5. 根据权利要求4所述的一种燃油调节阀，其特征在于漏油轴动作 控制机构是由旋钮、安装在旋钮上的旋钮螺栓、旋钮弹簧座、安装在旋钮弹簧座上的旋钮弹簧、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃油调节阀，包括阀体箱和阀体盖，其特征在于阀体箱内设置有储油腔，阀体箱内设置有进油通道和出油通道，进油通道和出油通道分别与储油腔相通，所述进油管道的出口安装有进油控制装置，出油通道的进口安装有出油流量调节装置，阀体箱内设置有油位控制机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：麦钱江，
申请(专利权)人：麦钱江，
类型：实用新型
国别省市：44[]