用于电动汽车充电机的控制面板系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种用于电动汽车充电机的控制面板系统，包括：键盘设定模块、液晶显示模块、通信接口模块、以及控制器，其中，通信接口模块、液晶显示模块和键盘设定模块连接至控制器，通信接口模块连接至电动汽车充电机的网络系统。本实用新型专利技术的控制面板系统与充电机主控制器之间通过所述通信接口模块进行通讯，从而独立于充电机控制系统中的其他子系统，解决了现有控制面板系统的影响ＣＰＵ性能、成本较高的问题，降低了成本、提高了可靠性。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电气4贞i或，具体而言，涉及一种用于电动汽车 充电才几的4空制面才反系纟克。
技术介绍
汽车在给人类的生活带来便捷舒适的同时，也消耗了大量的石 油资源、排放废气、制造噪音，对自然生态环境和人类自身健康也 带来了无法回避的负面影响。目前，随着世界各国对汽车排放控制、 能源问题的日益关注，清洁、环保、节能的电动汽车已成为世界汽 车工业发展的热点。根据我国的国情，发展电动汽车更是迫在眉睫。 电动汽车，顾名思义就是主要以电池为全部或部分动力源的汽车。 目前制约电动汽车产业发展主要有两个方面 一是电池本身，二是 充电方式。电动汽车充电4几作为电池充电的必要手羊殳，其性能好坏 和工艺复杂程度直接影响到电池的使用寿命和电动汽车的推广。在实现本技术过程中，专利技术人发现传统充电机系统的控制 面一反系统 一是直4妾4吏用系统中的CPU对显示器进4亍动态扫描和 键盘检测，为保证显示的稳定和键盘的及时响应，CPU需要频繁地 才丸^f亍动态扫描程序，显然在CPU工作比4交繁忙的情况下不太适用； 二是专用的显示、键盘芯片如8279, SAA1064等，这些芯片由于 种种原因在实际应用中总有不便之处，如可显示的位数均较少，价 格较高等。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于电动汽车充电机的面板控制系统，以解决现有控制面板系统的影响CPU性能、成本较高的问题。在本专利技术的实施例中，提供了 一种用于电动汽车充电机的控制面板系统，包括键盘设定模块、液晶显示模块、通信接口模块、 以及控制器，其中，通信接口模块、液晶显示模块和键盘设定模块 连接至控制器，通信接口模块连接至电动汽车充电机的网络系统。可选的，在上述的控制面^反系统中，控制器为芯片AT89C51。可选的，在上述的控制面板系统中，控制器为芯片AT89S8253。可选的，在上述的控制面板系统中，键盘输入模块为4行4列 矩阵式非编码4建盘。可选的，在上述的控制面才反系统中，液晶显示才莫块为VK65型 液晶显示器。可选的，在上述的控制面才反系统中，通信接口才莫块为MAX485 型收发器。可选的，在上述的控制面板系统中，其与电源控制系统的功率 变换主电^各之间具有光电耦合器和继电器。可选的，在上述的控制面才反系统中，光电耦合器两侧具有大于 5mm的电气间隙。5可选的，在上述的控制面板系统中，还包括连接至控制器的数 据存储接口 。可选的，在上述的电动汽车充电机控制面板系统中，控制器与 网纟备系统相4妻的配线为双绞线。上述实施例的控制面板系统与充电机主控制器之间通过所述 通信接口模块进行通讯，从而独立于充电机控制系统中的其他子系统，解决了现有控制面板系统的影响CPU性能、成本较高的问题，降低了成本、提高了可靠性。附图说明此处所i兌明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成 本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中图1示出了根据本技术一个实施例的控制系统的示意图2示出了根据本技术一个实施例的控制面板系统的硬件 结构框图3示出了冲艮据本技术一个实施例的控制面*反系统的4建盘 扫描流程图4示出了根据本技术一个实施例的控制面板系统的显示 界面。具体实施方式下面爿寻参考附图并结合实施例，来详细i兌明本技术。图1示出了根据本技术一个实施例的控制系统的示意图，包括，控制面一反系统110、电源4空制系统120和上4立才几系统140以及 网络系统150，其中，控制面才反系统110、电源控制系统120和上 位才几系统140均连4妄到网络系统150。该控制系统通过将各个子系统独立形成分布式系统结构，克月l 了传统控制系统各个子系统的单元化程度较低、界限不清晰的问 题，从而降低了控制系统发生故障的几率。可选的，在上述的控制系统中，电源控制系统的处理部分是 DSP控制才反。采用DSP控制才反可以满足电源控制系统对于实时性 和可靠性的较高要求。可选的，在上述的控制系统中，电源控制系统包括远程通信部 分和人才几界面部分。这可以方^f更维护人员远禾呈地才乘作电源控制系统。可选的，在上述的控制系统中，控制面板系统的处理部分是 MCU控制才反。控制面外反系统用于现场控制，其对于信息处理的要 求不高，采用MCU控制板成本较低，而且性能满足要求，较适合 本实施例。可选的，在上述的控制系统中，上位才几系统的处理部分是计算 机主板。采用通用的计算才几主板可以满足上位机系统对于远程通信 控制的要求，而且降低了成本。可选的，在上述的控制系统中，网络系统包括第一串行总线， 连接上位机以及电源控制系统；第二串行总线，连接电源控制系统以及控制面板系统。上位机、电源控制系统、控制面板系统之间通过双层总线连4妄，；波此分工明确，构成真正的分布式现场总线控制 系统，提高了通信的可靠性，解决了现有技术中可靠性较低的 问题。可选的，在上述的网络系统中，第一串4亍总线是CAN总线， 第二串行总线是RS-485总线。目前现有的电动汽车充电机的网络系统，主要有RS-232、 RS-485或其FSK ( Frequency Shift Keying,频移键控)调制解调传 输方式等。RS-485采用平衡驱动及差分接收方式来驱动总线，实现 工业网络的物理层连接，具有信号的抗干扰能力较强、结构简单、 成本较低等优点，这种通信方式被广泛应用在仪表仪器、智能传感 器、煤矿安全监控系统等领域。但RS-485总线存在自适应能力和 自保护能力较弱等缺点。在现场总线领域，CAN总线以其卓越的性能而在工业控制领域 得到了广泛的应用。CAN总线是最早被ISO制定为国际标准的现场 总线，相比于RS-485等串行网络系统，CAN总线具有较好的差错控 制能力，可靠性高，高速率长距离的传输特性，完善的规范和协议 等优点。另外，CAN总线是多主对等系统，传输采用非破坏总线仲 裁技术，具有实时性强、通信硬件接口简单、通信介质选择灵活等 特点，成为一种最有竟争力的现场总线之一，广泛应用于汽车、楼 宇自动4匕和工业纟空制4页i或。可选的，在上述的控制系统中，还包括电池监控系统130， 连接网络系统150。通过采用电池监控系统对蓄电池充电过程进行 监控，可以及时掌握蓄电池的各项状态信息，在异常状态出现时及 时发出报警信号或断开电路，防止意外事故的发生，实现了在充电 过程中对蓄电池的有效监控。可选的，在上述的控制系统中，电池监控系统的处理部分是MCU控制板。电池监控系统对于信息处理的要求不高，采用MCU 控制板成本较低，而且性能满足要求，较适合本实施例。可选的，在上述的控制系统中，电池监控系统连4妻到网络系统 中的RS-485总线。采用RS-485总线进4于通信〗吏得信号的抗干扰能 力较强，简化了系统的结构，降低了成本。从以上的描述中，可以看出，本技术上述实施例的控制系 统实现了如下技术效果1、 在使用了分布式控制系统以后，电源控制、电池监控、控 制面板系统等子系统相互独立，通过通信协议进行各个子系统间的 命令和凄t据交流，可以大大4是高整个电源系统的灵活性。2、 使用分布式系统，并使用通信协议进行子系统间的控制， 可以经受充电过程中的才及大干护C考马全。3、 由于使本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电动汽车充电机的控制面板系统，其特征在于，包括：　键盘设定模块、液晶显示模块、通信接口模块、以及控制器，其中，所述通信接口模块、所述液晶显示模块和所述键盘设定模块连接至所述控制器，所述通信接口模块连接至所述电动汽车充电机的网络 系统。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：闫涛，赵磊，崔晓丹，
申请(专利权)人：北京市电力公司，中国电力科学研究院，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]