【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种按照权利要求1或权利要求8的前序部分所述的方法和装置用以 控制具有混合驱动装置的汽车的爬行运行。
技术介绍
在汽车制造中混合输出由于其减少有害物质排放和能量消耗的能力，而日益重 要。这样的汽车具有各种不同的驱动源，其中特别是内燃机和电机的组合具有优点，因为它 一方面可以利用内燃机的有效范围优点和功率优点，而另一方面由于电机的灵活的应用可 能性，其可作为单独的或辅助的驱动源或作为起动发电机以及作为产生电流和余热利用的 发电机。市场要求混合动力总成系统，它可以尽可能无附加的结构空间需要，同时尽可能 小的复杂性和低的费用支出和结构费用在汽车实现。对此基本上区分两种混合拓扑结构， 即串联混合和并联式混合。这些设置是已知的并且不断地继续发展。在串联混合驱动中按照驱动技术接连布置驱动机器。其中内燃机、例如柴油机用 作用于驱动装置的发电机，该发电机向一驱动电机供电。因此只经由电机驱动汽车。相反， 内燃机与驱动轮脱接并且因此能够持续地在一个唯一的工作点，亦即在确定的转矩和恒定 的转速下运转。这样的驱动方案例如适用于在城市的短途交通中的公共汽车，其中优选调 节到...
【技术保护点】
用于控制汽车的爬行运行的方法，该汽车包含混合驱动装置（１，１′），该混合驱动装置包含并联式混合动力总成系统（２，２′），该并联式混合动力总成系统包括：一内燃机（３）、至少一个电机（５）、一在内燃机（３）与电机（５）之间设置的构成为摩擦元件的第一切换元件（４）、一变速器（７）、一从动端（２６）和至少一个在电机（５）与从动端（２６）之间设置的构成为摩擦元件的第二切换元件（６），内燃机（３）能够借助于第一切换元件与电机（５）相连接并且电机（５）能够借助于第二切换元件与从动端（２６）有效连接；其特征在于，爬行模式交替地通过借助于至少一个处于打滑运行的切换元件（６，２７）产生的内燃机...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：J卡尔滕巴赫，K博恩特雷格，S瓦尔纳，C米特尔贝格尔，
申请(专利权)人：腓特烈斯港齿轮工厂股份公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]
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