本发明专利技术涉及一种压缩机驱动装置（１０），用于驱动内燃发动机（１６）的压缩机（１２），该压缩机驱动装置包括一个变换器（３０，６０）和一个行星传动装置（４０），其中，该行星传动装置（４０）这样与该内燃发动机（１６）和该压缩机（１２）连接，使得该行星传动装置（４０）的第一从动轴（４２）与该压缩机（１２）连接，该行星传动装置（４０）的第一驱动轴（２０）与该内燃发动机（１６）连接并且该行星传动装置（４０）的第二驱动轴（４６）通过该变换器（３０，６０）与该内燃发动机（１６）连接。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种压缩机装置以及尤其是压缩机驱动装置，用于使内燃发动机增压 的压缩机。
技术介绍
为了提高功率或者增大转矩而使内燃发动机增压。通过增压进行的改善通过改善 效率来实现，其方式是提高缸中的空气量。在此已经公知，使用所谓的自增压的方法，在该 方法中例如使用由废气驱动的涡轮增压器或通过齿形带驱动的压缩机，但也可使用外增压 的方案，在该方案中借助于辅助机组例如借助于由电动机驱动的压缩机提高缸中的充气量 即空气量。由此，可将更多的空气、由此将更多的氧泵入到缸的燃烧室中，由此在不提高工 作容积的情况下增大发动机功率。在此也已经公知，被机械地驱动的压缩机以可变转速在内燃发动机与增压器即压 缩机之间工作。
技术实现思路
由此出发，本专利技术的任务在于，提供一种紧凑、高效且可选择地关断的驱动单元， 该驱动单元用于使内燃发动机增压的压缩机。该任务通过具有权利要求1的特征的压缩机驱动装置来解决。优选实施形式在从 属权利要求中给出。一种压缩机驱动装置，用于驱动内燃发动机的压缩机，该压缩机驱动装置尤其是 包括一个变换器和一个行星传动装置，其中，该行星传动装置这样与内燃发动机和压缩机 连接，使得行星传动装置的从动轴与压缩机连接，行星传动装置的第一驱动轴与内燃发动 机连接并且行星传动装置的第二驱动轴通过变换器与内燃发动机连接。关于概念“连接”在 此以及在整个说明书中按照要求理解为直接连接，例如通过构造一个一体的轴，但或者按 照要求理解为通过变速传动装置或变速机构连接，但该变速机构附加地需要位置。变换器是一个元件，通过该元件可产生变换器的输入轴与变换器的输出轴之间的 可以可变地调节的变速比并且尤其是构造成调压器、行星摩擦轮传动装置或缠绕接触装置 传动装置。本专利技术的构思在于，通过行星传动装置实现功率分流，由此可根据内燃发动机的 工作状态接通或关断用于驱动压缩机的经过变换器的功率分支。此外，该布置允许紧凑的 结构形式。此外，通过可以可变地调节的变换器变速比，也可在变换器接通时改变传递给压 缩机的驱动力矩。根据一个优选实施形式，行星传动装置的从动轴与压缩机的驱动轴连接，尤其是 与其整体成形。优选行星传动装置的从动轴是太阳轮轴，第一驱动轴是空心轮轴并且行星架轴作 为行星传动装置的第二驱动轴与变换器连接。在该结构中，功率流的最大部分可经过变换o作为替换方案优选行星传动装置的从动轴是太阳轮轴，第一驱动轴是行星架轴并 且空心轮轴作为行星传动装置的第二驱动轴与变换器连接。在该结构中，功率流的较小部 分经过变换器。根据一个优选实施形式，变换器构造成行星摩擦轮传动装置。这允许在变换器中 设置调节可能性并且将所述装置设计得紧凑。根据一个作为替换方案的优选实施形式，变换器构造成调压器，优选这样构造，使 得该调压器包括一个液压泵和一个液压马达。液压泵以及液压马达例如可构造成叶片装 置。但也可使用流体静力传动装置的其它任意形式。将变换器构造成调压器即流体静力传 动装置具有优点，为了关断变换器分支足够的是，将变换器在其从动侧上固定。于是增压器 的转速通过所选择的变速比这样强地下降，使得增压器可被视为关断。优选具有构造成调压器的变换器的压缩机驱动装置在泵上和/或在液压回路中 和/或在压缩机上包括一个用于调节的调节装置。调节装置在此可通过一个或多个下列例 举的可能性来进行例如可使用离心摆重来调节泵。泵与马达之间的体积流量段中的测量 孔板上的压力差可用于调节。调节可通过单独的电调节驱动装置例如电动机、步进电机或 电磁体来进行。在液压管路之一中可设置附加的、电控制的液压阀。最后也可使用压缩机 的充气压力，其方式是借助于存在的压力油产生先导控制压力。根据一个优选实施形式，在将变换器构造成调压器时设置有一个多路换向阀，该 多路换向阀这样安置在变换器的体积流回路中，使得在多路换向阀的第一转换位置中液压 泵与液压马达连接，而在第二转换位置中液压泵与一个液压储罐或者储存器短接。在短接 状态中可没有压力并且因此不可从传动装置进行转矩支持。其结果是，压缩机不再转动并 且由此可被视为关断。为此例如可设置一个简单的二位二通换向阀。该阀可被电磁操作。根据一个优选实施形式，设置有一个用于固定变换器的从动侧的装置。通过这种 装置可有目的地保持变换器的轴至少之一，例如变换器的驱动轴，由此通过变换器不传递 力矩。附图说明下面示例性地借助于附图对本专利技术进行描述。附图表示图1压缩机驱动装置的第一实施形式，该压缩机驱动装置具有作为变换器的调压 器；图2压缩机驱动装置的另一个实施形式，该压缩机驱动装置具有作为变换器的调 压器；图3压缩机驱动装置的另一个实施形式，该压缩机驱动装置具有作为变换器的调 压器；图4压缩机驱动装置的另一个实施形式，该压缩机驱动装置具有作为变换器的调 压器；图5压缩机驱动装置，该压缩机驱动装置具有作为变换器的行星摩擦轮传动装 置；图6压缩机驱动装置的一个作为替换方案的实施形式，该压缩机驱动装置具有作4为变换器的行星摩擦轮传动装置；以及 图7用于描述涡轮转速与发动机转速之间的关系的曲线图。 具体实施例方式图1至图6示出了用于驱动压缩机12的压缩机驱动装置10的不同实施形式，该 压缩机用于使内燃发动机16增压。在涉及不同实施形式的图中，对于结构上相同的元件分 配相同的参考标号并且对这些元件不作重复说明。在图1中所示的第一实施形式中，内燃发动机16的输出轴14通过变速机构18、例 如齿轮级与轴20连接，该轴不仅是通到变换器30中的输入轴而且是通到行星传动装置40 中的输入轴。行星传动装置40用于功率分流，由此，功率的一部分直接通过行星传动装置 40传递给行星传动装置40的输出轴42并且通过整体地构造成压缩机12的输入轴而传递 到压缩机12中，而功率的另一部分通过变换器30并且从那里引入到行星传动装置40中， 然后传递给行星传动装置40的输出轴42。行星传动装置40以传统结构形式来构造并且包括一个太阳轮43，该太阳轮的太 阳轮轴是行星传动装置的输出轴42。行星传动装置40的驱动轴20与行星传动装置40的 空心轮44连接并且将转矩从内燃发动机引入到空心轮44中。由此，在所示实施形式中，行 星传动装置40的第一驱动轴20是空心轮轴。与变换器30连接的第二驱动轴46是行星架 轴，即与行星传动装置40的行星架45连接的轴。变换器构造成调压器30并且包括一个与储罐32连接的液压泵33，该液压泵例如 可构造成叶片泵。泵33借助于液压管路34与液压马达35连接。液压马达35本身也可在 其流出侧再与相同的或另外的储罐32连接。例如也可构造成叶片装置的液压马达35具有 输出轴36，该输出轴通过变速机构37与行星传动装置40的行星架轴即第二驱动轴46连接。在泵33与液压马达35之间在液压管路34中安装一个二位二通换向阀38 (液压 阀)，该二位二通换向阀构造成可通过电磁体39转换的阀。液压阀38借助于弹簧被预加载 到泵33和马达35通过液压管路34彼此不连接的位置中。而泵33与储罐32短接。由此，在阀38的在图1中所示的位置中，液压马达35可自由转动。这意味着，不 可从传动装置进行转矩支持，由此，压缩机12不再转动。但如果电磁体39被通电并且泵33 与液压马达35之间的管路34被打开，则液压本文档来自技高网...
【技术保护点】
压缩机驱动装置（１０），用于驱动内燃发动机（１６）的压缩机（１２），该压缩机驱动装置包括一个变换器（３０，６０）和一个行星传动装置（４０），其中，该行星传动装置（４０）这样与该内燃发动机（１６）和该压缩机（１２）连接，使得该行星传动装置（４０）的第一从动轴（４２）与该压缩机（１２）连接，该行星传动装置（４０）的第一驱动轴（２０）与该内燃发动机（１６）连接并且该行星传动装置（４０）的第二驱动轴（４６）通过该变换器（３０，６０）与该内燃发动机（１６）连接。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】US 2007-11-23 61/004,105压缩机驱动装置(10)，用于驱动内燃发动机(16)的压缩机(12)，该压缩机驱动装置包括一个变换器(30，60)和一个行星传动装置(40)，其中，该行星传动装置(40)这样与该内燃发动机(16)和该压缩机(12)连接，使得该行星传动装置(40)的第一从动轴(42)与该压缩机(12)连接，该行星传动装置(40)的第一驱动轴(20)与该内燃发动机(16)连接并且该行星传动装置(40)的第二驱动轴(46)通过该变换器(30，60)与该内燃发动机(16)连接。2.根据权利要求1的压缩机驱动装置(10)，其特征在于该行星传动装置的从动轴 (42)与该压缩机(12)的驱动轴连接。3.根据权利要求1或2的压缩机驱动装置(10)，其特征在于该行星传动装置的从动 轴(42)是太阳轮轴，该第一驱动轴(20)是空心轮轴并且行星架(45)的轴(46)与该变换 器(30，60)连接。4.根据权利要求1或2的压缩机驱动装置(10)，其特征在于该行星传动装置(40)的 从动轴(42)是太阳轮轴，该第一驱动轴(20)是行星架(45)的轴并且空心轮(40)的轴与 该变换器(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：M格雷特勒，E米勒，R施特尔，A特里勒，
申请(专利权)人：卢克摩擦片和离合器两合公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]
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