最终用户可直接在装置上输入对地图错误的校正。接着，所述装置能够在未对所述
校正进行外部处理的情况下使用所述校正。因此，对于最终用户来说，不再有必要经由
网络链接向地图供应商简单地报告错误，接着等待所述地图供应商检验所述错误，更新
其地图并最终向所述最终用户供应更新——这是可花费数月且有时花费数年来完成的循
环。替代地，导航装置可立即使用所述校正。最终用户还可与其他最终用户且还与汇总、
验证且分发校正的共享远程服务器分享所述校正。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种。导航装置包括基于 GPS的电子个人导航装置。
技术介绍
用于例如基于GPS的个人导航装置的电子导航装置(如购自汤姆汤姆国际公司 (TomTom International BV)的GO )的地图数据来自于例如特勒'阿特莱斯公司(Tele Atlas NV)的专业地图供应商。此地图数据经特别设计以由通常使用来自GPS系统的位 置数据的路线引导算法使用。举例来说，可将道路描述为线，即向量(例如，道路的起 点、终点、方向，其中整个道路由数百个此类段组成，每一段由起点/终点方向参数唯一 地定义)。接着，地图为所述道路向量、与每一向量相关联的数据(速度限制；行进方 向等等)加上关注点(point of interest, POI)加上道路名称加上如公园边界、河流边界 等其他地理特征(以上所有均以向量方式定义)的集合。所有地图特征(例如，道路向 量、POI等等)通常定义于对应于GPS坐标系统或与GPS坐标系统相关的坐标系统中， 使得如通过GPS系统确定的装置位置能够定位到地图中所示的相关道路上且能够实现 计划到目的地的最佳路线。为了建构此地图数据库，特勒'阿特莱斯(Tele Atlas)以来自各种来源(例如英国 地形测量局(Ordnance Survey))的关于英国道路的基本道路信息着手。其还具有在道 路上行驶的庞大、专用的车辆团队，加上检査其他地图及航空照片的人员来更新并检査 其数据。此数据组成特勒 阿特莱斯(TeleAtlas)地图数据库的核心。此地图数据库正 不断地通过地理参考数据而得以增强。接着， 一年四次检查所述数据库并将其公布给如 汤姆汤姆(TomTom)的装置制造商。尽管存在参与更新及验证这些地图的巨大资源，但关于一些地理区的数据仍可能过 时一年或更久。除了上文所述的正在进行的改进，最终用户还可使用特勒 阿特莱斯(TeleAtlas) 的网站直接向特勒 阿特莱斯(Tele Atlas)报告地图错误。如汤姆汤姆(TomTom)的 装置制造商也可以此方式捕获并转发来自其用户的地图错误报告。这些错误报告一般仅采取自由文字格式，因此需将大量精力消耗于弄清楚错误具有何真正意义及其与何确切 位置有关。一旦检验为真实错误，则证实适当校正且接着将其包括于未来的地图版本中。 校正可能在首次被通知后的一年或更久之后最终出现于最终用户装置中，或者在一些情 况中根本不出现于最终用户装置中。还已知可存储使用GPS卫星导航装置所计划并完成的行程的迹线(见(例如) 由美国普林斯顿的ALK技术公司(ALK Technologies of Princeton, USA)提供的GPS 轨迹提交功能)。此迹线为使用地理编码数据对车辆所采取的完整路线的记录。用户 接着可将此迹线数据发送回到装置供应商；所述数据接着用以改进地图数据库的准确性 及完整性。举例来说，道路或转弯的精确位置在装置所使用的地图上可能未经准确捕获； 采取所述道路或转弯的人的汇总轨迹将使得能够确定更为准确的位置；由装置供应商提 供的未来地图版本可并入所述校正。还可参考常被称为维基地图(wikimap)的合作地图绘制计划。然而，维基地图 不以我们定义术语地图数据(即，适于由路线引导算法在道路系统上绘制到目的地 的路线的地图数据)的形式来产生地图数据。
技术实现思路
本专利技术为一种产生用于导航装置中的改进地图数据的方法，所述方法包含以下步骤a) 在电子导航装置上显示适用于路线引导算法的地图数据；b) 所述装置的最终用户直接在所述装置上输入对地图错误的校正；c) 所述装置能够在未对所述校正进行外部处理的情况下使用所述校正。因此，不再必要将最终用户限制于经由网络链接向地图供应商报告错误，接着等待 地图供应商验证错误，更新其地图并供应更新，其为可花费数月且有时数年来完成的循 环。替代地，导航装置可在无外部处理(例如，由地图供应商进行的验证)的情况下使 用校正。装置对校正的使用可(相对地)为立即的。不应将术语立即解释为瞬 间，而仅应解释为意味着已输入校正后不久。可存在介入步骤，例如用户验证应使用校 正、开启装置且接着关闭装置等等。在一实施方案中，存在允许用户对存储于其装置上的地图数据进行修改的导航装 置。导航装置可为例如购自汤姆汤姆国际公司(TomTom International BV)的GO系列 装置的具有路线引导能力的便携式独立GPS导航装置，或例如移动电话或PDA的任何 其他种类的便携式信息装置。但同样地，其可为集成到车辆中的装置，或例如静态桌上型PC (包括膝上型)的计算装置，其运行导航软件(所述术语包括实际上并不传递动 态路线引导而是替代地仅绘制用户在何处的地图绘制软件。同样，导航软件可本地运行 于客户端装置上或运行于远离客户端装置的服务器上)。PC接着可与具有路线引导能力 的便携式导航装置对接且将校正传送到便携式导航装置。 所述导航装置的典型特征为 允许用户建立对数字存储的地图的校正的用户接口 允许用户将地图校正包括于路线计算中或排除于路线计算外的用户接口； 允许用户在数字地图上观察其校正的地图数据的用户接口 以可听、文字或其它类型的可视标记而显示经校正地图数据的用户接口； 允许用户使地图校正与一个或一个以上运输类型相关联的一组校正类别； 与其他用户分享(例如经由内容汇总服务)地图校正的能力。分享的地图一经下 载即可用(例如，通过路线计划算法或地图显示引擎)。本专利技术的第二方面为自动地图校正提议方法在此方法中，导航装置收集并分析与 驾驶者行为相关的统计数据，且通常在满足某一阈值准则时向用户提议地图校正。举例 来说，如果用户不转进装置计划的路线所沿的道路，其可能是由于实际道路存在禁止 进入标志，但存储于装置上的地图并非最新。装置接着可自动显示例如抱歉，地图 是否错误？的消息连同由消息所显示的是及否按钮。如果用户按下是， 则装置接着可能显示允许用户建立对存储于装置上的地图的校正的用户接口。用户接着 可通过将所述道路标记为禁止进入道路而校正地图。所述校正立即可用于运行于导 航装置上的路线计划算法。第三方面为地图校正分析方法在此方法中，系统使用以下动作中的一者或一者以 上来分析地图校正 对用户校正进行分析及汇总以导出校正的有效性； 分析由单一用户供应的校正以导出来自所述用户的校正的可信赖度； 对所有串数据进行关键词分析以移除禁止词语(例如，街道名称中的咒骂语)； 分析校正以决定是否应将地图校正应用于同一区域中的其他地图(来自于其他供 应者的地图及来自同一供应者的地图的较新版本两者)。附图说明将参考附图描述本专利技术，在附图中图1为由导航装置显示的主错误报告屏幕；图2为展示允许用户定义其希望捕获及报告的错误类型的屏幕；图3为来自实施本专利技术的导航装置的屏幕截图；所述屏幕截图展示平面地图视图及 沿显示器底部运行的状态栏；图4为来自实施3维视图的导航装置的屏幕截图5为来自导航装置的屏幕截图，其展示导航菜单；图6A及图6B为导航装置的透视图；及图7为导航装置的系统架构的示意图8为导航装置中的组件的框图9为图8的导航装置中的电子组合件的图。具体实施例方式将参考被称作地图分享TM(MapShareTM)的实施方案来描述本专利技术。地图分享(Map Share)将本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种变更地图数据的方法，其包含以下步骤： 将至少一个地图变更存储于存储器中； 将所述至少一个地图变更与第一地图组合以建立第二地图； 将所述第二地图加载于导航装置上。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2006.8.15 GB 0616211.9;2007.2.15 US 60/901,3091.一种变更地图数据的方法，其包含以下步骤将至少一个地图变更存储于存储器中；将所述至少一个地图变更与第一地图组合以建立第二地图；将所述第二地图加载于导航装置上。2. 根据权利要求l所述的方法，其进一步包含以下步骤用所述导航装置计划路线；以及 确定所述至少一个地图变更是否沿所述路线。3. 根据权利要求2所述的方法，其中如果所述至少一个地图变更沿所述路线，则将所 述路线存储于所述导航装置上。4. 根据权利要求3所述的方法，其进一步包含以下步骤用所述第二地图操作所述导 航装置，将所述第一地图、所述第二地图存储于导航装置中。5. 根据权利要求l所述的方法，其进一步包含以下步骤以手动方式限制所述地图变更的数目。6. 根据权利要求5所述的方法，其中所述地图变更包含社群类别。7. 根据权利要求5所述的方法，其中所述地图变更包含来源类别。8. 根据权利要求5所述的方法，其中所述地图变更包含位置类别。9. 根据权利要求5所述的方法，其中所述地图变更包含有效性类别。10. 根据权利要求5所述的方法，其中所述地图变更包含重要性类别。11. 根据权利要求5所述的方法，其中所述地图变更包含...
【专利技术属性】
技术研发人员：彼得·格尔林，斯文·尤尔根斯，罗里·琼斯，
申请(专利权)人：通腾科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：NL
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