【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种货物运输加固连接装置，属于火车、汽车、船舶等运输装载加固业 务的辅助装置，尤其是一种货物运输缓冲紧固弹性连接环。
技术介绍
现在车辆运输货物大都用钢丝绳来紧固货物，绳索的两端大部分都要固定在车辆 上，在铁路运输提速后，由于列车运行速度加快，列车晃动和货物所受惯性力加大，使固定 货物的钢丝绳或其他绳索始终处于绷紧状态，增大了固定货物绳索被拉断的风险，危及货 物安全和行车安全。另外，现有的各种货物固定方式无法做到固定货物的钢丝绳牢固可靠 地固定在车体外侧的丁字铁上，车辆快速前进或急起急停时，很容易晃动松脱。还有一些铁 路运输的钢丝绳紧固装置，直接影响车门的关闭，使货物运输存在不安全因素或使用范围 受限制。
技术实现思路
鉴于上述问题的存在，本专利技术的目的是提供一种结构简单、用途广泛、增加紧固绳 索弹韧性，并可起到缓冲紧固作用的弹性连接环。它克服了现有技术存在的上述不足。本专利技术的目的是这样实现的所述的压簧置于压盘之间，压盘上设有圆孔，所述的 两个U型拉杆的两端分别穿过压盘上的圆孔和压簧后与另一端的压盘固定在一起，并分别 形成为两根导向元钢，其中一端...
【技术保护点】
一种弹性连接环，其特征在于：所述的压簧（２）置于压盘（３）之间，压盘（３）上设有圆孔（４），所述的两个Ｕ型拉杆（１）的两端分别穿过压盘（３）上的圆孔（４）和压簧（２）后与另一端的压盘（３）固定在一起，并分别形成为两根导向元钢，其中一端的拉杆（１）上设有扁平连接段（５），另一端的拉杆（１）上设有固定片（８），所述的固定片（８）由螺丝固定在拉杆（１）端头。
【技术特征摘要】
1.一种弹性连接环，其特征在于所述的压簧( 置于压盘C3)之间，压盘C3)上设有 圆孔G)，所述的两个U型拉杆⑴的两端分别穿过压盘(3)上的圆孔⑷和压簧(2)后与 另一端的压盘C3)固定在一起，并分别形成为两根导向元钢，其中一端的拉杆(1)上设有扁 平连接段(5)，另一端的拉杆(1)上设有固定片(8)，所述的固定片...
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