填充压缩空气式驱动装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种填充压缩空气式驱动装置，其使2个压缩空气填 充气缸连通，利用供给各个气缸的压缩空气在相同的压力下对各个气 缸的活塞加压，设置提供外部输入的外部输入装置，用来使各个活塞 的活塞杆交替地往复运动，从该往复运动中获得旋转力，在这种填充 压缩空气式驱动装置中，所述连通的压缩空气填充气缸采用多级气缸， 在该多级气缸中形成与各级气缸连通的填充压缩空气流体通道(22A、 22B)，并且设置有开闭该通道的阀(17A、17B)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种作为为了防止环境污染而完全不使用汽油燃料等 而能够驱动的装置，可以压縮填充作为自然能源的空气，向外部提供 与填充压力成比例的倍增输出的填充压縮空气式驱动装置，它具有节 省能源和保持环境卫生的效果，特别适合在自行车、汽车等移动装置、 发电机以及其它各种驱动装置中用作无公害驱动装置的驱动源。
技术介绍
申请人首先申请了下述专利文献中所述的将空气压力转换成机械 力的压力-机械转换装置，并取得了专利权。(专利文献1) 日本特许第2127336号 其将指定压力的压縮气体作为驱动源，使用由通过连通孔相互连 通的左右并列设置的2个气缸室以及2个活塞杆构成的一组操作机构。 向各个气缸供给压縮空气，然后在相同的压力下对各个气缸的活塞加 压，通过各个活塞的活塞杆对工作台的两端施加力，该工作台以摇臂 式往复转动的方式支撑在工作台的轴承上，使前述一组气缸左右移动， 使对于切换用齿轮的输入轴的各个活塞杆的支点保持相同的距离并交 替地改变，同时，通过摇臂的作用使杠杆往复转动，将空气压力转换 成机械力。根据该专利文献1的压力-机械转换装置，可以不必在活塞的每个 单行程中进行被填充在各个气缸中的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种填充压缩空气式驱动装置，其使２个压缩空气填充气缸连通，利用供给到各个气缸的压缩空气在相同的压力下对各个气缸的活塞加压，以使各个活塞的活塞杆交替地往复运动的方式设置提供外部输入的外部输入装置，交替地进行各个气缸的各个活塞的往复运动，从该往复运动中获得旋转力，其特征在于：　所述连通的压缩空气填充气缸是第一级气缸，将第二级气缸以下的小径气缸与之连续设置形成多级气缸，第二级气缸以下的各级气缸中的多级活塞与所述第一级气缸的活塞一体式设置，在多级活塞中形成有与多级气缸的各级气缸连通的填充压缩空气流体通道，并且设置有开闭该通道的阀，在利用所述外部输入按下活塞的情况下，关闭该阀，使推力充分作用于活塞，按下...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2006.8.31 JP 234878/2006;2006.11.16 JP 310335/20061. 一种填充压缩空气式驱动装置，其使2个压缩空气填充气缸连通，利用供给到各个气缸的压缩空气在相同的压力下对各个气缸的活塞加压，以使各个活塞的活塞杆交替地往复运动的方式设置提供外部输入的外部输入装置，交替地进行各个气缸的各个活塞的往复运动，从该往复运动中获得旋转力，其特征在于所述连通的压缩空气填充气缸是第一级气缸，将第二级气缸以下的小径气缸与之连续设置形成多级气缸，第二级气缸以下的各级气缸中的多级活塞与所述第一级气缸的活塞一体式设置，在多级活塞中形成有与多级气缸的各级气缸连通的填充压缩空气流体通道，并且设置有开闭该通道的阀，在利用所述外部输入按下活塞的情况下，关闭该阀，使推力充分作用于活塞，按下第一级气缸的一级活塞，将推力作为二级活塞、三级活塞的作用力，从而获得多级推力。2. 如权利要求1的填充压縮空气式驱动装置，其特征在于 在活塞悬垂摇杆的左右设置的活塞悬垂杆与多级活塞卡止，而且，在所述活塞悬垂杆内，能够上下移动地插入起到用于开闭多级活塞的 与各级气缸连通的填充压縮空气流体通道的阀的开闭操作用的阀推 棒，利用通过驱动电动机摇动的阀切换摇杆推拉该阀推棒，交替地开 闭左右的多级气缸的阀。3. 如权利要求1或者2所述的填充压縮空气式驱动装置，其特征 在于利用驱动电动机的阀切换摇杆的摇动通过如下的方式进行，利用 由驱动电动机驱动旋转的中间齿轮使左右的阀切换用齿轮旋转，使设 置在该阔切换用齿轮上的轴承在阀切换摇杆的左右长槽内往复移动。4. 如权利要求1至3中任一项所述的填充压縮空气式驱动装置， 其特征在于从压力容器向各个多级活塞室中填充压縮空气，此时，各个活塞通过各个活塞悬垂摇杆放松活塞悬垂杆，保持悬垂平衡。5. 如权利要求1至4中任一项所述的填充压縮空气式驱动装置， 其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：村上荣三郎，村上升，村上智士，
申请(专利权)人：村上荣三郎，村上升，村上智士，
类型：发明
国别省市：JP