【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种横向拼接板,该横向拼接板用于在分别形成横向接缝的情况下通 过连接多个尤其是以卷绕法制成的碳纤维合成材料-机身部分来创建飞机的机舱室。此外,本专利技术涉及一种用于连接机身部分,尤其是以卷绕法制成的碳纤维合成材 料_机身部分的方法,所述方法还用于通过这种横向拼接板来创建用于飞机的机舱室。
技术介绍
在现代的飞机制造中,在形成环绕的横向接缝的情况下多个机身部分借助于横向 拼接板接合在一起成为完整的飞机机身。优选通过分别与机身部分的彼此相互接合的端部 铆接的方式将横向拼接板铆接。在横向接缝的两侧上,依据局部的负载分布以环绕横向拼 接板和机身部分蒙皮的方式设置两个或者三个铆钉排列。在机身部分的上部区域中优选将 三个铆钉排列设置在横向接缝的两侧,因为在所述区域中基本上出现飞机机身的纵向方向 上的拉力负载。在横向接缝的下部区域中,如果决定性的结构负载通过压力产生,通常将两 个铆钉排列设在环绕的横向接缝的两侧上。用于制造横向拼接板而插入的材料通常与用于机身部分或者机舱室蒙皮的材料 相关联。通过横向拼接板将拉力/压力、剪力以及周向力从机身部分传递到分别相邻的机 ...
【技术保护点】
一种横向拼接板(1、19、37),用于在分别形成横向接缝(14、28、48)的情况下通过连接多个机身部分(5、26、27、43)来创建飞机的机舱室,所述机身部分(5、26、27、43)尤其是以卷绕法制成为碳纤维合成材料-部分,其特征在于,所述横向拼接板(1、19、37)具有至少两个相叠的板部(7至9、20至23、38至40)并且在所述板部(7至9、20至23、38至40)的每个板部中设置多个纵向狭缝(10、11、44、45),尤其是用于在所述机身部分(5、26、27、43)之间的径向的公差补偿,并且在所述板部(7至9、20至23、38至40)中的纵向狭缝(10、11、44、 ...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】DE 2007-10-31 102007052098.2;US 2007-10-31 60/984,一种横向拼接板(1、19、37),用于在分别形成横向接缝(14、28、48)的情况下通过连接多个机身部分(5、26、27、43)来创建飞机的机舱室,所述机身部分(5、26、27、43)尤其是以卷绕法制成为碳纤维合成材料-部分,其特征在于,所述横向拼接板(1、19、37)具有至少两个相叠的板部(7至9、20至23、38至40)并且在所述板部(7至9、20至23、38至40)的每个板部中设置多个纵向狭缝(10、11、44、45),尤其是用于在所述机身部分(5、26、27、43)之间的径向的公差补偿,并且在所述板部(7至9、20至23、38至40)中的纵向狭缝(10、11、44、45)分别以彼此相互偏置的方式设置。2.根据权利要求1所述的横向拼接板(1、19、37),其特征在于,所述的至少两个板部(7 至9、20至23、38至40)的材料厚度优选大于所述机身部分(5、26、27、43)的所述蒙皮(4、 30,31,42)中的每个蒙皮的材料厚度。3.根据权利要求1或者2所述的横向拼接板(1、19、37),其特征在于,所述纵向狭缝(10、 11、44、45)优选以均勻地彼此相互间隔的方式设置,从而形成多个部分板(17、18、50、51)。4.根据权利要求1至3中任一项所述的横向拼接板(1、19、37),其特征在于,所述板部 (7至9、20至23、38至40)通过与待接合在一起的所述机身部分(5、26、27、43)的蒙皮(4、 30,31,4 -相同的材料,尤其是通过复合材料或者通过铝合金材料来形成。5.根据权利要求1至4中任一项所述的横向拼接板(1、19、37),其特征在于,所述横向 拼接板(1、19、37)分别通过多个连接...
【专利技术属性】
技术研发人员:安德烈亚斯斯特凡,
申请(专利权)人:空中客车营运有限公司,
类型:发明
国别省市:DE[德国]
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