【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种变速器及电机耦合器内置电机，属于汽车制造业混合动力车 辆使用变速器及电机耦合器
技术介绍
内置电机结构的实现是混合动力车用变速器及电机耦合器一体化设计的关键技 术。目前内置电机系统一直无法很好的实现，无法满足量产工艺的需要。内置电机结构中 电机冷却系统的实现和电机定子的固定方案是耦合器一体化设计和量产化工艺的瓶颈。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种变速器及电机耦合器内置电机，其采用耦合器一 体化设计所需要的高可行性的冷却系统及电机定子固定方案，其密封性能好，连接、安装方 便可靠，特别具备量产化装配工艺。本技术专利的技术方案是这样实现的变速器及电机耦合器内置电机，由耦 合器壳体、水套、电机盖、轴向固定螺栓、密封圈组成；其特征在于水套上面铸有水道，套 装在电机定子外端，水套两侧和耦合器壳体之间靠密封圈密封，轴向固定螺栓固定在电机 定子水套上，在耦合器壳体上开有进水口和出水口。本技术的积极效果是安全可靠，性能出色，很好地解决了耦合器一体化设计 中电机的冷却及电机定子固定的结构实现问题，对于降低车辆排放，保护环境贡献巨大；其 密封性能好，连接、安装方便可靠，特别具备量产化装配工艺。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步的描述变速器及电机耦合器内置电机，由 耦合器壳体2、水套3、电机盖4、轴向固定螺栓5组成，其特征在于水套3上面铸有水道， 套装在电机定子1的外端，两端电机盖4的耦合器壳体2和水套3之间上装有密封圈6和 密封圈7，轴向固定螺栓5安装在定子水套3上，在耦合器壳体2上开有进水口 8和出水口 9...
【技术保护点】
变速器及电机耦合器内置电机，由耦合器壳体、水套、电机盖、轴向固定螺栓、密封圈组成；其特征在于：水套上面铸有水道，套装在电机定子外端，水套两侧和耦合器壳体之间靠密封圈密封，轴向固定螺栓固定在电机定子水套上，在耦合器壳体上开有进水口和出水口。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：齐洪刚，高方，刘明科，王明成，任明辉，张允学，董秀辉，宫键，
申请(专利权)人：中国第一汽车集团公司，
类型：实用新型
国别省市：82
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