基于第三代移动通信网络的电动汽车信息管理系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种基于第三代移动通信网络的电动汽车信息管理系统，其中包括车载终端和服务器，所述的车载终端和服务器之间通过第三代移动通信网络相连接。采用了该种结构的第三代移动通信网络的电动汽车信息管理系统，由于其包括通过第三代移动通信网络相互连接的车载终端和服务器，使得电动汽车的各类实时数据可以通过车辆控制总线传输到车载终端，并通过车载终端发送至服务器进行存储和分析，服务器通过所获得的数据向电动汽车提供实时的导航信息，所存储的车辆数据可以为进一步的电动汽车性能分析提供必要的数据基础，从而大幅度提升电动汽车的整体应用性能，使电动汽车应用更便捷，更人性化。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动汽车领域，特别涉及电动汽车信息管理系统领域，具体是指 一种基于第三代移动通信网络的电动汽车信息管理系统。
技术介绍
电动车辆是由可充电电池(如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池)提供 动力源的车辆。电动车辆的优点主要有下面几个方面1、电动车辆无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空 气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”。2、电动车辆较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小。当采 用交流感应电动机时，电机无需保养维护，更重要的是电动车辆操纵简易3、电动车辆的能源效率已超过汽油机汽车。特别是在城市运行，汽车走走停停，行 驶速度不高，电动车辆更加适宜。电动车辆停止时不消耗电量，在制动过程中，电动机可自 动转化为发电机，实现制动减速时能量的再利用。有些研究表明，同样的原油经过粗炼，送 至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动车辆，其能量利用效率比由汽油机驱动汽车高，因 此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。4、电动车辆的应用可有效地减少对石油资源的依赖，可将有限的石油用于更重要 的方面。向蓄电池充电的电力可以由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风力、潮汐等能源转 化。除此之外，如果夜间向蓄电池充电，还可以避开用电高峰，有利于电网均衡负荷，减少费用。由于电动汽车具有上述的优点，因此越来越受到市场的欢迎，并具有逐步替代传 统燃料汽车的趋势。但在目前的电动汽车应用中，缺少适用于电动汽车各类数据采集和分 析的信息管理系统，不便于为电动汽车提供实时的导航及控制信息，也不便于对电动汽车 进行性能的诊断和分析，使电动汽车的应用性受到极大的制约。第三代移动通信系统(IMT-2000)，通常称为3G，是在第二代移动通信技术基础上 进一步演进的以宽带CDMA技术为主，并能同时提供话音和数据业务的移动通信系统，亦即 未来移动通信系统，是一代有能力彻底解决第一、二代移动通信系统主要弊端的最先进的 移动通信系统。第三代移动通信系统一个突出特色就是，要在未来移动通信系统中实现个 人终端用户能够在全球范围内的任何时间、任何地点，与任何人，用任意方式、高质量地完 成任何信息之间的移动通信与传输。可见，第三代移动通信十分重视个人在通信系统中的 自主因素，突出了个人在通信系统中的主要地位，所以又叫未来个人通信系统。国际电信联 盟(ITU)在2000年5月确定WCDMA、CDMA2000和TD-SCDMA三大主流无线接口标准，并写入 3G技术指导性文件《2000年国际移动通讯计划》。3G具有一下基本特征1、具有全球范围设计的，与固定网络业务及用户互连，无线接口的类型尽可能少 和高度兼容性；42、具有与固定通信网络相比拟的高话音质量和高安全性；3、具有在本地采用2Mb/s高速率接入和在广域网采用3841A/S接入速率的数据率 分段使用功能；4、具有在2GHz左右的高效频谱利用率，且能最大程度地利用有限带宽；5、移动终端可连接地面网和卫星网，可移动使用和固定使用，可与卫星业务共存 和互连；6、能够处理包括国际互联网和视频会议、高数据率通信和非对称数据传输的分组 和电路交换业务；7、支持分层小区结构，也支持包括用户向不同地点通信时浏览国际互联网的多种 同步连接；8、语音只占移动通信业务的一部分，大部分业务是非话数据和视频信息；9、一个共用的基础设施，可支持同一地方的多个公共的和专用的运营公司；10、终端体积小、重量轻，具有真正的全球漫游能力；11、具有根据数据量、服务质量和使用时间为收费参数，而不是以距离为收费参数 的新收费机制。随着3G技术及3G网络通信技术的稳定性、流量资费低、网路的覆盖之广等特性使 车载监控进入了更广阔的全数字化的网络时代，数字化监控以其直观、方便和内容丰富等 特点，日益受到人们的重视和关注。全球定位系统(GlcAal Positioning System，通常简称GPS)是一个中距离圆型轨 道卫星导航系统。它可以为地球表面绝大部分地区(98% )提供准确的定位、测速和高精度 的时间标准。GPS全球定位技术的快速发展，GPS接收模块低成本化和民用化这个问题逐渐 得到了解决。目前嵌入式GPS智能终端可以在出租车、物流车、公交车、公车机械车、私家车 等行业中使用。GPS智能车载终端具有一定的理论和使用价值。基于网络浏览器的应用程序开发不但能满足各种平台间的信息交互需求，而且在 不同平台中的界面要求一致而友好，并能满足包括多辆车辆组成的信息系统对分布式及并 发的要求。采用网页服务程序来完成车辆信息终端与后台，及后台与其他信息平台间信息 的交换和协同，能很好的保证该专利技术的信息内容最大化和调用接口的标准化易于使用扩展 的分布式需求。为保证信息在不同平台间的信息交互需求，网页服务程序主要采用下列几种标 准1、XML和XSD，应用程序可根据需要通过XMI，任意定义数据格式，而XSD通过定 义好的标准数据类型达成统一的数据类型定义，解决了自定义数据类型不能复相匹配的问 题；2. SOAP,简单对象访问协议(SOAP)提供了标准的 RPC (Remote Procedure Cal 1， 远程过程调用)方法调用网页服务程序(Web Services), SOAP规范定义了 SOAP消息的格 式，以及通过HTTP协议来使用S0AP，SOAP基于XML进行数据编码；3. WSDL, (Web Services Description Language)网页服务描述语言同样是基于 XMI的语言，用于描述ffeb krvices及其函数，参数和返回值；4. UDDI, (Universal Description,Discovery, and Integration)通用描述，发现5及集成，用于存储web services的信息目录。将所开发的web krvices发布在网站后，可通过HTTP的表单和post (张贴)方 法向webservices交换数据，例如大量的车辆行驶信息，包括纯电动车辆的瞬时功率，电池 容量，车速，方向，GPS信息等。
技术实现思路
本技术的目的是克服了上述现有技术中的缺点，提供一种能够对电动汽车的 各类数据进行采集和分析，为电动汽车提供实时的导航及控制信息，为电动汽车进行性能 诊断提供数据基础，从而使电动汽车的应用性得到大幅度的提高，结构简单，成本低廉，且 应用范围较为广泛的基于第三代移动通信网络的电动汽车信息管理系统。为了实现上述的目的，本技术的基于第三代移动通信网络的电动汽车信息管 理系统具有如下构成该基于第三代移动通信网络的电动汽车信息管理系统的主要特点是，其包括车载 终端和服务器，所述的车载终端和服务器之间通过第三代移动通信网络相连接。该基于第三代移动通信网络的电动汽车信息管理系统中，所述的车载终端包括嵌 入式控制模块、车辆总线接口模块和第三代移动通信网络传输模块，所述的嵌入式控制模 块分别连接所述的车辆总线接口模块和第三代移动通信网络传输模块，所述的车辆总线接 口模块还连接所述的电动汽车的控制总线，所述的第三代移动通信网络传输模块还通过所 述的第三代移动通信网络与所述的服务器相连接。该基于第三代移动通信网络的电动汽车信息管理系统中，所述的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于第三代移动通信网络的电动汽车信息管理系统，其特征在于，所述的信息管理系统包括车载终端和服务器，所述的车载终端和服务器之间通过第三代移动通信网络相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙江明，林利，许路，金黎杰，
申请(专利权)人：上海中科深江电动车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]