蓄能器制造技术

本发明专利技术提供一种蓄能器，在外充气式或者内充气式蓄能器中，具有减小零下降时关入液室的液体以及封入气体热膨胀时产生的压力差的机构，以减小风箱内外的压力差，并且能够抑制风箱异常变形。为了实现该目的，在油通道的风箱盖侧设置被弹簧装置支撑的可动板。正常动作时，可动板在被弹簧装置支撑的状态下从密封件离开。零下降时，可动板被风箱盖推动，一边使弹簧装置弹性变形一边接触密封件。零下降状态下在关入液室的液体和封入气体热膨胀时，在可动板仍然与密封件接触的状态下，风箱盖移动到液体压力与气体压力平衡的位置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种作为蓄压装置或脉压衰减装置等使用的蓄能器(accumulator)。 本专利技术的蓄能器用于例如汽车等车辆中的油压管道等中。
技术介绍
先前以来，已知有这样一种蓄能器将风箱(bellows)配置于具有连接于压力管 道的油通道的蓄能器外壳内部，并将上述外壳内部空间隔开为封入高压气体的气室与连通 于油通道的通道孔的液室，在该蓄能器中，作为其类型，具有以下类型如图18所示，通过 将一端(移动端)51a安装有风箱盖52的风箱51的另一端(固定端)51b固定于外壳53 上部的端盖54，风箱51的内周侧成为气室55，外周侧成为液室56 (由于气室55设定在风 箱51的内周侧，因此称为“内充气式”，参照专利文献1)；如图19所示，通过将一端(移动 端)51a安装有风箱盖52的风箱51的另一端(固定端)51b固定于外壳53下部的油通道 57，风箱51的外周侧成为气室55，内周侧成为液室56 (由于气室55设定在风箱51的外周 侧，因此称为“外充气式”，参照专利文献2或3)。这里，在连接于机器的压力管道的蓄能器中，当机器的运转停止时，液体(油)从 通道孔58缓慢排出，在上述图18的内充气式蓄能器中，与此相伴，风箱51通过封入气压而 缓慢伸长，风箱盖52缓慢下降与密封件59接触，成为所谓的零下降(zero down)状态。并 且，在上述图19的外充气式蓄能器中，与此相伴，风箱51通过封入气压而缓慢收缩，风箱盖 52缓慢下降，设置在风箱盖52下面的密封件59与配合部件60接触，成为所谓的零下降状 态。并且，在该零下降状态下，通过密封件59，在液室56 (风箱51以及密封件59之间的空 间)内关入一部分液体，由于该被关入的液体的压力与气室55的气体压力保持平衡，因此 抑制了过大的应力作用于风箱51而产生异常变形。但是，像这种因运转停止而产生的零下降是在低温下进行的，在该状态下，当温度 上升时，被关入液室56的液体以及封入气体分别进行热膨胀，各自的压力上升。在该情况 下，液体比封入气体的压力上升程度大，但是风箱盖52中的受压面积比封入气体小，因此 当液体压力不比气体压力大很多时，风箱盖52不移动。因此，会产生风箱51内外的液体压 力与气体压力达到数MPa程度的较大压力差的情况，因此当产生较大的压力差时，风箱51 会异常变形，会损坏密封件59。专利文献1 日本特开2005-315429号公报专利文献2 日本特开2001-336502号公报专利文献3 日本特开2007-187229号公报并且，图20示出的蓄能器与上述图19的蓄能器同样为外充气式的蓄能器，同时， 由于在风箱51的内周侧设置辅助液体室71，并且具有将带有活塞密封件73的活塞72可往 复运动(stroke)地插入该辅助液体室71内的特殊构成，因此具有以下不妥之处(参照专 利文献4)。(〃)风箱51仅能相应地伸长辅助液体室71的容积的部分(当增加辅助液体室71的容积时，风箱51的收缩受到限制，当减小辅助液体室71时，用于使风箱51伸长的液量 减少，因此不能增加伸长量)。( 口)由于是在用活塞密封件73将活塞72密封的状态下使活塞72往复运动，因 此密封面压力产生的滑动阻力增大，因为其损失，风箱51的移动钝化(作为蓄能器的功能 降低)。专利文献4 日本特开2003-278702号公报此外，在下述专利文献5中，虽然公开了通过辅助风箱将辅助活塞连接于风箱盖 构造的蓄能器，但是在该现有技术中具有以下不妥之处。()、)当零下降时，在辅助风箱伸长的状态下风箱产生收缩，当辅助活塞到达最下 面时风箱停止收缩，因此不能确保充分的风箱伸缩行程。专利文献5 日本特表2005-500487号公报
技术实现思路
(专利技术要解决的问题)本专利技术鉴于上述问题，目的在于提供一种在外充气式或者内充气式蓄能器中，包 括减小零下降时关入液室的液体以及封入气体热膨胀时产生的压力差的机构，以减小风箱 内外的压力差，并且能够抑制风箱异常变形的蓄能器。(解决技术问题的技术方案)为了实现上述目的，本专利技术第1方面的蓄能器包括蓄能器外壳，具有连接于压力 管道的油通道；以及风箱和风箱盖，配置于上述外壳的内部空间，并将上述内部空间隔开为 封入高压气体的气室与连通于上述油通道的通道孔的液室；在上述油通道的内侧设置密封 件，用于在液压零下降时堵塞上述液室，并将一部分液体关入上述液室，上述蓄能器的特征 在于包括可动板，在上述油通道的风箱盖侧被弹簧装置支撑。正常动作时，上述可动板在 被上述弹簧装置支撑的状态下从上述密封件离开，零下降时，上述可动板被上述风箱盖推 动，一边使上述弹簧装置弹性变形一边接触上述密封件，零下降状态下在关入上述液室的 液体和封入气体热膨胀时，在上述可动板仍然与上述密封件接触的状态下，上述风箱盖移 动到液体压力与气体压力平衡的位置。并且，本专利技术第2方面的蓄能器的特征为，在本专利技术第1方面中，上述弹簧装置由 螺旋弹簧形成，上述螺旋弹簧安装在上述油通道和上述可动板之间，并且，在上述油通道上 设置用于限定上述可动板的最大分离距离的止动件。并且，本专利技术第3方面的蓄能器的特征为，在本专利技术第1方面中，上述弹簧装置由 板簧形成，上述板簧配置在上述可动板的外周侧，上述板簧的一端部固定于上述油通道，同 时上述板簧的另一端部固定于上述可动板。并且，本专利技术第4方面的蓄能器的特征为，在本专利技术第1方面中，上述弹簧装置由 螺旋弹簧和板簧两者形成，上述螺旋弹簧安装在上述油通道和上述可动板之间，上述板簧 配置在上述可动板的外周侧，上述板簧的一端部固定于上述油通道，同时上述板簧的另一 端部固定于上述可动板。具有上述构成的本专利技术的蓄能器进行如下动作。正常动作时…设置在油通道的风箱盖侧的可动板在被弹簧装置支撑的状态下离开密封件，从而 通道孔与液室(风箱与密封件之间的空间)连通。这样，由于时常从通道孔向液室导入具 有压力的液体，因此风箱盖移动，使得液体压力与气体压力平衡。作为支撑可动板的弹簧装 置的具体实例，螺旋弹簧或者板簧(薄板圆板)是适合的，也可以将两者在双方使用。零下降时…当机器停止运转时，液室内的液体缓慢从通道孔排出，与此相伴，风箱由于封入气 体压力而收缩(外充气式)或者伸长(内充气式)，风箱盖向风箱收缩或者伸长方向移动。 移动的风箱盖推压可动板，在使弹簧装置弹性变形的同时使可动板移动而与密封件接触。 当可动板与密封件接触时，液室(风箱与密封件之间的空间)被堵塞，一部分液体被关入该 液室，因此压力不会进一步降低，在风箱内外液体压力与气体压力变为平衡。并且，由于与 密封件接触的是可动板，风箱盖不接触密封件，因此风箱盖的受压面积不会被密封件限制。 因此，风箱盖的受压面积在一面的气室侧与反面的液室侧相等。零下降状态下热膨胀时…在零下降状态下，即可动板与密封件接触的状态下，当关入液室的液体与封入气 体由于空气温度上升等而热膨胀时，液体比气体压力上升的程度大，因此产生压力差。在本 专利技术中，如上所述，由于风箱盖的受压面积在气室侧与液室侧相等，因此当产生压力差时， 风箱盖立即移动，使压力差减小。因此，由于抑制了风箱内外产生较大的压力差，从而能够 防止由于压力差而在风箱引起的异常变形。并且，在该热膨胀动作时，可动板代替从前的风 箱盖，受到密封件引本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种蓄能器，包括：蓄能器外壳，具有连接于压力管道的油通道；以及风箱和风箱盖，配置于所述外壳的内部空间，并将所述内部空间隔开为封入高压气体的气室与连通于所述油通道的通道孔的液室；在所述油通道的内侧设置密封件，用于在液压零下降时堵塞所述液室，并将一部分液体关入所述液室，所述蓄能器的特征在于包括：可动板，在所述油通道的风箱盖侧被弹簧装置支撑，正常动作时，所述可动板在被所述弹簧装置支撑的状态下从所述密封件离开，零下降时，所述可动板被所述风箱盖推动，一边使所述弹簧装置弹性变形一边接触所述密封件，零下降状态下在关入所述液室的液体和封入气体热膨胀时，在所述可动板仍然与所述密封件接触的状态下，所述风箱盖移动到液体压力与气体压力平衡的位置。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：中冈真哉，三宅邦明，中山纯一，山田泰辅，渡边健，斋藤知成，
申请(专利权)人：NOK株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]