耐磨高温合金制造技术

本发明专利技术提供了一种在高温下比基于镍的超级合金具有改进的耐磨性的基于Ｆｅ－Ｎｉ的合金。该合金对于制造发动机排气阀和其它经受腐蚀、磨损和氧化的高温发动机组件是特别有用的。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种基于铁-镍的合金，该合金在高温下比基于镍的超级合 金(superalloy)具有改进的耐磨性。所述合金对于制造发动机排气阀以及 其它高温发动机组件是特别有用的。
技术介绍
通常经受超过800。C温度的排气阀材料需要高温强度、耐磨性和耐腐蚀 性/抗氧化性。在大多数往复式发动机中使用的排气阀通常可以分为三部分 头部、杆部和杆端部。头部和引导杆部的头部的部分由高温、高强度和耐腐 蚀合金如奥氏体不锈钢或超级合金构成。阀的密封表面常常包括焊接覆盖材 料，例如基于钴的高温合金。杆部的其余部分常常由焊接到阀头端高温耐热 合金的可硬化马氏体钢制成。随着改进的内燃机的开发，解决源自通过新设计发动机的较高燃料经 济性、降低的释放和仍较高的输出的温度升高问题，这促进了新的经济有 效材料的需要。此外，由于镍的需求和成本在上涨，所以期望高镍含量合 金的替代品。奥氏体不锈钢，例如21-2N、 21-4N-Nb-W和23-8N,已经被用于制造 发动机阀数十年了。然而，由于机械性能的限制，这些合金不适合在高于 1472。F(800。C)的操作温度下的当前耐久性期望。通常当廉价的基于铁的不锈钢阀对本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基本上由按重量计的以下成分组成的耐磨合金：０．１５－０．３５％的Ｃ；最多至１％的Ｓｉ；最多至１％的Ｍｎ；大于２５％到小于４０％的Ｎｉ；１５％－２５％的Ｃｒ；最多至０．５％的Ｍｏ；最多至０．５％的Ｗ；大于１．６％到３％的Ａｌ；１％－３．５％的Ｔｉ；大于１．１％到３％的Ｎｂ和Ｔａ的总和；最多至０．０１５％的Ｂ；以及余量的铁和不可避免的杂质；其中，按重量百分比基准计，Ｍｏ＋０．５Ｗ≤０．７５％；Ｔｉ＋Ｎｂ≥４．５％且１３≤（Ｔｉ＋Ｎｂ）／Ｃ≤５０。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：MK索福特，S辛哈罗伊，S纳拉西姆汉，A卡吉尼克，AL沃伊切兹英斯基，JK赖特，
申请(专利权)人：伊顿公司，坩埚材料公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]