用于处理车辆轮胎的方法、设备和系统技术方案

一种处理车辆轮胎和触变平衡物质（２５１，２６１）的方法，包括将第一量的平衡物质（２５１，２６１）提供到车辆轮胎的内侧上的第一圆周平衡区（２５０，２６０），包括将第一量的平衡物质基本上均匀地分布在第一平衡区上；和相应的设备及系统。在一个实施例中，包含纳米微粒（２５２，２６２）的清漆层设置在第一圆周平衡区（２５０，２６０）上，以提高所述触变平衡物质（２５１，２６１）在所述平衡区（２５０，２６０）上的可动性。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本文描述的本专利技术的实施例总体涉及车轮的处理，更具体地，涉及用于处理车辆 轮胎例如气胎和触变平衡物质(thixotropic balancing substance)的方法、设备和系统。
技术介绍
EP专利申请0 281 252和相应的美国专利4，867，792公开了一种触变轮胎平衡组 合物(thixotropix tyre balancing composition)，其屈月艮应力值在 30Pa 禾口 260Pa 之间， 由于能够在轮胎上的大斑纹(heavy spot)撞击路面时产生的振动的影响下流动，因此能够 平衡轮胎。该平衡组合物自身分布在轮组件中，该轮组件包括安装在轮圈上并且具有大斑 纹的轮胎。DE专利申请3823926公开了用于分析车辆轮胎的产品依赖性、周向分布不均勻性 的方法和设备，其中，预定的不均勻性通过在测量轮圈上连续安装多个轮胎进行分析，在每 一个的情况下，待分析的不均勻性点处于相同的各角度旋转位置，存储围绕其圆周测量的 每一个轮胎不均勻性的大小，并且将其相加。此外，该方法还适用于车辆轮胎的质量控制。美国专利5，431，726公开了 一种轮胎凝胶平衡组合物(tyre gel balancingcomposition)，其储能模量(storage modulus)在 3000Pa禾口 15000Pa之间，并且 在-20°C和+90°C的温度范围之间比重(specific gravity)小于1000kg/m3，并且能够在由 轮组件中的不平衡造成的振动下流动而平衡轮胎。PCT专利申请WO 98/52009和相应的DE专利申请197 19 886公开了用于平衡包 括气胎的车轮组件的方法，其包括将粘性平衡组合物引入轮胎中；将轮安装在可旋转组 件上；使用静态力F挤压可旋转组件中相互紧靠的转鼓和车轮防滑面(tread surface)，转 鼓的旋转轴和轮组件基本上平行；驱动转鼓和/或轮组件旋转一段时间T ；力F和时间T足 够使平衡组合物分布在轮胎内部，由此平衡轮胎组件。该方法可优选在包括其上可安装车 轮组件的旋转组件的设备上进行，该车轮组件包括轮圈和气胎；具有旋转轴的可旋转安装 的鼓基本上平行于可旋转的轮组件，轴鼓和/或可旋转的轮组件能够沿彼此相向或背离的 方向移动；用于旋转可旋转轮组件和/或鼓的驱动装置；用于沿鼓和可旋转轮组件的各自 旋转轴之间的并且关于所述轴基本上成直角的方向提供静态力和阻尼的弹簧装置和阻尼 装置；和安装在可旋转轮组件的旋转轴和地面之间和/或鼓的旋转轴和地面之间的弹簧装 置和/或阻尼装置。DE专利申请198 57 646公开了通过将平衡物质引入轮胎内部而平衡轮胎的方 法，包括将具有特定性能、形状、几何结构和重量的物质放入轮胎内部；和通过旋转轮胎 移动到不平衡点。该方法也可用于平衡其他物体。DE专利申请198 53 691公开了用于引入轮胎平衡物质的方法，其中轮胎平衡物 质作为内部周向珠状凝胶引入。该物质特性、形状、重量、几何结构及其沉积位置是特定的。 轮胎内表面显示为特定的形状和几何结构。可使用一条或多条环形绳。绳的横截面可以是 圆形、半圆形、扁平、三角形、四边形或多边形。一条或多条绳分布在整个圆周上或仅其一部分，或进行两种分布类型。安装在轮圈上时，绳部分与阀相对应用。其对称或非对称地应用在赤道平面或远离赤道平面。该物质以设定量通过阀喷射。使用具有限定粘度、触变性、长 期稳定性和与轮胎内表面相容性的凝胶。轮胎具有一个或多个轴向槽，任选在胎圈之间，以 接受该物质。DE专利申请199 16 564公开了用于在轮胎中分布重量的方法和设备，涉及将重量材料应用到轮胎的内衬。在轮胎在轮圈上并且测量值提供给计算机之前，在传统机器上 测量轮胎不均勻性，这决定待应用的重量材料量和应用到何处来补偿非均勻性，并且结合 到机器来将重量材料以所需量应用到所需位置。粘性的例如触变平衡物质，例如组合物，可用于平衡包括轮胎的车轮。平衡物质可在轮胎安装到轮圈之前或通过阀嵌入轮胎中。为了平衡车轮，该物质可通过驱动包括车轮 的车辆来分布，或将车轮安装在可旋转组件上；使用静态力彼此挤压旋转鼓和在该旋转组 件中的车轮的防滑表面；驱动所述鼓和/或车轮旋转一段时间；该力和时间足够使平衡组 合物分布在轮胎内部，由此平衡车轮。如果轮胎与其规格相符，因而不具有明显的几何畸变，例如轴向摆动或径向摆动， 或明显的轴向、径向或切向硬度变化，则从主观观点来说，该平衡的车轮提供舒适的驾驶感受。但是，车辆辆制造和修理厂需要有效地和优选大部分自动化地处理车辆轮胎和触 变平衡物质的处理方法、设备和系统。用于处理车轮的传统方法、设备和系统不能用于有效地处理车辆轮胎和触变平衡 物质。由于这些和其他原因，存在对如下面实施例中提出的本专利技术的需要。
技术实现思路
本专利技术目的是提供用于处理车辆轮胎和触变平衡物质的方法、设备和系统。本专利技术的一方面是处理车辆轮胎20 ；30 ；40 ；60和触变平衡物质的方法，包括将第 一量的平衡物质251 ；351 ；451 ；651提供到车辆轮胎20 ；30 ；40 ；60的内侧240 ；340 ；440 ； 640上的第一圆周平衡区250 ；350 ；450 ；650，包括将第一量的平衡物质基本上均勻地分 布在第一平衡区250 ；350 ；450 ；650上。本专利技术的另一方面提供根据本专利技术的方法处理车辆轮胎20 ；30 ；40 ；60的设备。本专利技术的又一方面提供根据本专利技术的方法处理车辆轮胎20 ；30 ；40 ；60的系统。附图说明虽然本专利技术以特别指出并且明确要求视为本专利技术的保护范围的权利要求书结束， 但是将通过参照其图示在附图中的特定实施例来提供本专利技术的更具体的描述，以示出获得 本专利技术的实施例的方式。应理解的是，这些附图仅图示出本专利技术的典型实施例，其不需要按 比例绘制，并且因此不应认为限制其范围，下面将使用附图更具体和详细地描述实施例，附 图中图1显示了车辆轮胎10的剖视图；图2显示了根据本专利技术实施例的车辆轮胎20的剖视图3显示了根据本专利技术另一个实施例的车辆轮胎30的剖视图；图4显示了根据本专利技术另一个实施例的车辆轮胎40的剖视图；图5显示了根据本专利技术的实施例安装车辆轮胎50的多种方法；和图6显示了根据本专利技术实施例处理车辆轮胎60和触变平衡物质的方法。具体实施例方式在下面实施例的具体实施方式中，参照形成其一部分并且以示例的方式显示的本专利技术可实现的特定实施例的附图。附图中，遍及几幅视图，相同的附图标记基本上描述相似 的部件。所述实施例旨在以足够使本领域技术人员实现本专利技术的详细程度描述本专利技术的各 方面。可以使用其他实施例，并且可作出结构、逻辑或电学改变或其组合而不偏离本专利技术的 范围。而且，应可理解，本专利技术的多个实施例虽然不同，但是无需排他。例如，在一个实施例 中描述的特定的特征、结构或特性可包括在其他实施例中。而且，应可理解，本专利技术的实施 例可使用不同的技术实施。而且，术语“示例性的”仅意思是作为示例，而不是最好的或最 佳的。因此下面的详细描述不应认为是限制，并且本专利技术的范围仅由所附权利要求及这样 的权利要求赋予的等同物的全部范围限定。参照附图。为了最清晰地显示实施例的结构，本文包括的附图为本专利技术制品的示 意本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种处理车辆轮胎（２０；３０；４０；６０）和触变平衡物质的方法，包括：将第一量的平衡物质（２５１；３５１；４５１；６５１）提供到车辆轮胎（２０；３０；４０；６０）的内侧（２４０；３４０；４４０；６４０）上的第一圆周平衡区（２５０；３５０；４５０；６５０），包括：将第一量的平衡物质（２５１；３５１；４５１；６５１）基本上均匀地分布在第一平衡区（２５０；３５０；４５０；６５０）上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：诺贝特塞茨，
申请(专利权)人：拉尔斯贝蒂尔卡内哈马尔，
类型：发明
国别省市：SE[瑞典]