【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及复合材料领域，具体涉及一种超高分子量聚氯乙烯弹性体并用氟橡胶 复合材料及其制备。
技术介绍
随着中国铁路向高速、重载方向快速、健康发展，轨道交通列车上所使用材料性能 的涉及面更加广泛、要求更为苛刻。目前，高速铁路已贯穿北方严寒地区到南方湿热地带、 高速行驶于高原与山川之间，不同地域的气候环境对高速列车上的材料，尤其是橡胶类高 分子材料提出了较高要求。因为橡胶的玻璃化转变温度一般要低于室温，因此它可作为高 弹性材料来使用，轨道交通列车上所用的聚合物材料中有40%是由橡胶来承担的，这些橡 胶材料涉及悬挂减震系统和密封系统两大类，而项目产品高性能复合胶管属于悬挂减震系 统，它大量地使用在列车外延及车厢的连接处，使用量约占了整个列车上橡胶材料用量的 50%以上，主要是用于保护内部电线和通讯电缆，免遭外力碰撞及外部恶劣环境的侵蚀。相对于一般的胶管材料，轨道交通列车上使用的外挂绝缘复合胶管在耐候性能、 耐低温性能、阻燃性能及力学强度上有更高的要求。目前，常用于制备胶管的橡胶有乙丙橡 胶、氯丁橡胶、硅橡胶、氟橡胶等等。乙丙橡胶具有优异的弹性及耐低温性能，电绝缘性...
【技术保护点】
一种超高分子量聚氯乙烯弹性体并用氟橡胶复合材料，其特征在于，包括如下重量份的原料：氟橡胶 ５０～９０份超高分子量聚氯乙烯弹性体 ９～３０份经硅烷偶联剂表面改性的纳米炭黑 １～２０份；所述的硅烷偶联剂为Ｎ′－乙烯基苄基－Ｎ－三甲氧基硅烷基丙基乙二胺盐。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：沈仁木，
申请(专利权)人：杭州萧山顺和金属软管有限公司，
类型：发明
国别省市：86[中国|杭州]
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