弹簧组件制造技术

一种弹簧组件，该弹簧组件具有第一端部件（１）、与所述第一端部件间隔开的第二端部件（３）、以及位于所述端部件之间的弹性体（６）。所述弹性体（６）设置为沿与所述弹簧组件的中心轴线一致的主载荷方向压缩。而且所述弹性体（６）具有内腔（１７），该内腔围绕所述中心轴线对称，并在所述端部件之间至少部分地延伸。所述弹性体还具有交插元件（４，５）和止挡装置（２），该止挡装置形成为机械地限制所述弹性体（６）沿所述主载荷方向的压缩。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】弹簧组件优先权声明本申请根据35U. S. C § 119(e)要求于2007年8月10日向美国专利商标局提交的 美国临时专利申请No. 60/935，396的优先权，该优先权申请作为参考而全部结合于此。
技术介绍
设计用于承载压缩载荷的弹簧组件应用广泛，如铁路车厢、重载车辆以及其他缓 冲或减震较为重要的应用场合。通常，这种弹簧组件包括位于一对刚性端板之间的弹性体。 该弹性体由橡胶制成，并被作用于所述弹簧组件的载荷压缩。在很多情况中，这些弹簧组件 与空气波纹管/膜片(airbellow/diaphragm)结合使用，以获得当前应用所需的理想特性。现有技术中的这种弹簧组件的问题在于难以实现，这是因为，当弹簧组件与空气 波纹管结合使用时，弹簧组件顶部的可利用空间常常会被空气波纹管向下限制到大约位于 弹性体的中部。为了实现上半部的较小直径，需要交插装置(interleaving means)，以防止 橡胶的过载，并用于保持垂直的非线性刚度特性。当弹簧组件与空气波纹管结合使用时，可利用的空间限度使其在不改动周围部件 的情况下难以控制弹簧的压缩。弹簧组件顶部的空间限度主要受到空气波纹管的限制。而 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种弹簧组件，该弹簧组件包括：第一端部件；第二端部件，该第二端部件与所述第一端部件间隔开；弹性体，该弹性体设置在所述第一端部件和所述第二端部件之间，所述弹性体设置为沿与所述弹簧组件的中心轴线一致的主载荷方向压缩，所述弹性体包括内腔，该内腔围绕所述中心轴线对称，并在所述第一端部件和所述第二端部件之间至少部分地延伸，所述弹性体还包括交插装置；以及止挡装置，该止挡装置形成为机械地限制所述弹性体沿所述主载荷方向的压缩。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：PW库克，
申请(专利权)人：泰瑞斯汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：GB[英国]