本实用新型专利技术涉及一种具有张紧装置的可伸缩动力传动装置，由动力传动箱和位于其内的皮带皮带轮传动装置组成，动力传动箱由滑动配合的上、下箱体组成，在动力传动箱内安装有皮带张紧装置，在自由状态且上箱体相对下箱体处于极限伸出状态时，使张紧轮保持与皮带分离，在下箱体上安装有拉绳导管，拉绳另一端通过拉绳导管穿出位于动力传动箱外。该动力传动装置在动力传动箱从收缩状态变为伸出状态时，皮带张紧装置的张紧轮同样能够将皮带压住，使皮带处于绷紧状态。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种动力传动装置，特别是具有张紧装置的可伸缩动力传动装置。
技术介绍
在许多情况下需要用动力传动装置将发动机、电动机产生的动力进行传递， 而在某些场合所用的动力传动装置是由动力传动箱和位于其内的皮带皮带轮传 动装置组成，为了保证皮带皮带轮传动装置的传动质量，在动力传动箱内还安装 有皮带张紧装置，张紧装置的张紧轮在扭转弹簧的作用下压住皮带，使皮带始终 处于绷紧状态。若动力传动箱的安装为垂直状态，则作为动力输入端的主动皮带轮便位于动 力传动箱的下部，而作为动力输出端的从动皮带轮位于动力传动箱上部。对于该 种动力传动装置，为了在其未工作时动力传动箱不要占据太大的高度空间，就需 将动力传动箱制作成可伸缩的结构，即动力传动箱由上箱体和下箱体组成，上箱 体位于下箱体内与下箱体滑动配合。动力传动装置在工作时，就将上箱体从下箱 中拉出，工作完毕后，便将上箱体向下压入至下箱体内，从而减小动力传动箱的 高度尺寸。4旦是，当动力传动箱处于收缩状态时，即动力传动箱的上箱体^皮压入到下箱 体内时，皮带将处于松弛状态而与皮带张紧装置的张紧轮脱离，且皮带张紧装置 在扭转弹簧的作用下使张紧轮处于向下的极限位置，这样，当再次将上箱体从下 箱体中拉出时，张紧轮就可能不再能够将皮带压住，从而使张紧装置起不到皮带 张紧的作用，从而影响皮带皮带轮传动装置的传动效果。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种具有张紧装置的可伸缩动力传动装置，当动力 传动箱从收縮状态变为伸出状态时，皮带张紧装置的张紧轮同样能够将皮带压住，使皮带处于绷紧状态。本技术所述具有张紧装置的可伸缩动力传动装置，由动力传动箱和位于 其内的皮带皮带轮传动装置组成，动力传动箱由上箱体和下箱体组成，上箱体位 于下箱体内与下箱体滑动配合，主动皮带轮位于下箱体下部，从动皮带轮安装在 上箱体上部，可相对于动力传动箱旋转，在动力传动箱内安装有皮带张紧装置， 皮带张紧装置通过销轴铰接在下箱体上，由呈V形的张紧杆、铰接在张紧杆一端 的张紧轮、固定在张紧杆另一端的拉绳，及套装在所述销轴上的扭转弹簧组成， 在自由状态且上箱体相对下箱体处于极限伸出状态时，张紧杆受到扭转弹簧的作 用力使张紧轮保持与皮带分离，在下箱体上安装有拉绳导管，拉绳另一端通过拉 绳导管穿出位于动力传动箱外。当动力传动箱从伸出状态变为收缩状态时，即动力传动箱的上箱体被压入至 下箱体内时，皮带将处于松弛状态，而皮带张紧装置在扭转弹簧的作用下使张紧 轮脱离皮带并使张紧轮处于向上的极限位置；当动力传动箱从收缩状态变为伸出 状态时，即动力传动箱的上箱体从下箱体内伸出时，皮带张紧装置在扭转弹簧的 作用下使张紧轮仍然处于向上的极限位置，此时张紧轮仍然与皮带保持脱离。将 拉绳拉紧并锁住(锁紧装置可安装在人手可方便触及的位置)，则张紧杆将克服 扭转弹簧力而转动，使张紧轮压住皮带，使皮带保持绷紧状态。本技术中的皮带张紧装置在对皮带实施张紧时，是通过拉绳的拉力使张 紧杆克服扭转弹簧力而转动，从而使张紧轮压住皮带使皮带保持绷紧，故张紧力 是外力而非张紧装置自身的弹簧扭力，扭转弹簧力使张紧轮远力皮带而非现有技 术使张紧轮将皮带压紧，这样，当动力传动箱从收缩状态变为伸出状态时，皮带 伸直，张紧轮便很容易地将皮带压住，故该张紧装置能够使皮带保持绷紧状态， 而不会影响皮带皮带轮传动装置的传动效果。附图说明现结合附图对本技术作进一步详细说明。图1为本技术所述具有张紧装置的可伸缩动力传动装置的主视剖面示意图；图2为图1中A-A线的剖视图。具体实施方式如图l、图2所示，该具有张紧装置的可伸缩动力传动装置，由动力传动箱 和位于其内的皮带皮带轮传动装置组成，动力传动箱由上箱体1和下箱体10组 成，上箱体1位于下箱体10内与下箱体10滑动配合，主动皮带轮9位于下箱体 IO下部，从动皮带轮2安装在上箱体1上部，可相对于动力传动箱旋转，在动 力传动箱内安装有皮带张紧装置，皮带张紧装置通过销轴7铰接在下箱体10上， 由呈V形的张紧杆6 、铰接在张紧杆6 —端的张紧轮5 、固定在张紧杆6另 一端 的拉绳4，及套装在所述销轴7上的扭转弹簧11组成，扭转弹簧ll一端作用在 张紧杆6上，另一端固定在动力传动箱箱体上，这样，在自由状态且上箱体1 相对下箱体10处于极限伸出状态时，张紧杆6受到扭转弹簧11的作用力使张紧 轮5保持与皮带3分离，在下箱体10上安装有拉绳导管8,拉绳4另一端通过 拉绳导管8穿出位于动力传动箱外。权利要求1、具有张紧装置的可伸缩动力传动装置，由动力传动箱和位于其内的皮带皮带轮传动装置组成，动力传动箱由上箱体(1)和下箱体(10)组成，上箱体位于下箱体内与下箱体滑动配合，主动皮带轮(9)位于下箱体下部，从动皮带轮(2)安装在上箱体上部，可相对于动力传动箱旋转，在动力传动箱内安装有皮带张紧装置，其特征在于皮带张紧装置通过销轴(7)铰接在下箱体上，由呈V形的张紧杆(6)、铰接在张紧杆一端的张紧轮(5)、固定在张紧杆另一端的拉绳(4)，及套装在所述销轴上的扭转弹簧(11)组成，在自由状态且上箱体相对下箱体处于极限伸出状态时，张紧杆受到扭转弹簧的作用力使张紧轮保持与皮带分离，在下箱体上安装有拉绳导管(8)，拉绳另一端通过拉绳导管穿出位于动力传动箱外。专利摘要本技术涉及一种具有张紧装置的可伸缩动力传动装置，由动力传动箱和位于其内的皮带皮带轮传动装置组成，动力传动箱由滑动配合的上、下箱体组成，在动力传动箱内安装有皮带张紧装置，在自由状态且上箱体相对下箱体处于极限伸出状态时，使张紧轮保持与皮带分离，在下箱体上安装有拉绳导管，拉绳另一端通过拉绳导管穿出位于动力传动箱外。该动力传动装置在动力传动箱从收缩状态变为伸出状态时，皮带张紧装置的张紧轮同样能够将皮带压住，使皮带处于绷紧状态。文档编号F16H7/08GK201284818SQ200820100030公开日2009年8月5日 申请日期2008年9月19日 优先权日2008年9月19日专利技术者冯孝奎, 健 吴, 吴建国, 华 文, 达 李, 李永生, 王荣华, 田英旺 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
具有张紧装置的可伸缩动力传动装置，由动力传动箱和位于其内的皮带皮带轮传动装置组成，动力传动箱由上箱体（１）和下箱体（１０）组成，上箱体位于下箱体内与下箱体滑动配合，主动皮带轮（９）位于下箱体下部，从动皮带轮（２）安装在上箱体上部，可相对于动力传动箱旋转，在动力传动箱内安装有皮带张紧装置，其特征在于：皮带张紧装置通过销轴（７）铰接在下箱体上，由呈Ｖ形的张紧杆（６）、铰接在张紧杆一端的张紧轮（５）、固定在张紧杆另一端的拉绳（４），及套装在所述销轴上的扭转弹簧（１１）组成，在自由状态且上箱体相对下箱体处于极限伸出状态时，张紧杆受到扭转弹簧的作用力使张紧轮保持与皮带分离，在下箱体上安装有拉绳导管（８），拉绳另一端通过拉绳导管穿出位于动力传动箱外。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴健，冯孝奎，文华，李永生，吴建国，李达，王荣华，田英旺，
申请(专利权)人：重庆宗申技术开发研究有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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