汽车车身控制系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种汽车车身控制系统，包括多个车身控制装置以及多个控制开关，还包括控制模块、硬件驱动模块、ＡＤ信号采集模块、开关信号采集模块以及总线通讯模块，所述硬件驱动模块、ＡＤ信号采集模块、开关信号采集模块以及总线通讯模块分别与控制模块电连接；本实用新型专利技术的汽车车身控制系统具有如下优点：可与其他汽车自动控制系统进行通讯，实现网络式控制，具有良好的扩展性，如与ＲＫＥ（Ｒｅｍｏｔｅ　Ｋｅｙｌｅｓｓ　Ｅｎｔｒｙ无钥匙进入系统）系统进行通讯，实现遥控控制；并可通过总线通讯进行故障 诊断。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车车身控制
，具体涉及一种汽车车身控制系统。
技术介绍
传统的电气控制是通过组合开关、继电器和线束结构的搭配，实现电气逻 辑控制，各个控制模块分散在车身不同部位，而且各模块间缺少通信，功能比 较简单。随着器件的增加，使汽车内部的线束日益复杂、车内可利用空间变得 越来越小，且由于线路复杂、故障率增加，造成汽车的制造成本提高，设计和 维护难度也不断增加，可靠性却大大降低。针对上述问题，出现了使用MCU进行汽车车身控制的控制系统，如公开号 为CN1804741A的中国技术专利申请公开说明书中所公开的一种智能汽车 车身网络控制系统装置及其方法，采用MCU作为处理装置，但这种控制系统为 独立的控制系统，不能与车身其他控制系统进行通讯，如RKE ( Remote Keyless Entry无钥匙进入系统)等，不利于整车的自动化控制整合，同时由于现有的 汽车车身控制系统没有总线通讯模块，也给汽车车身控制系统的故障诊断带来 困难。
技术实现思路
有鉴于此，为了解决上述问题，本技术提供一种汽车车身控制系统， 能与车身其他控制系统进行通讯。本技术的目的是这样实现的汽车车身控制系统，包括多个本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车车身控制系统，包括多个车身控制装置以及多个控制开关，其特征在于：还包括控制模块、硬件驱动模块、ＡＤ信号采集模块、开关信号采集模块以及总线通讯模块，所述硬件驱动模块、ＡＤ信号采集模块、开关信号采集模块以及总线通讯模块分别与控制模块电连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟，汪涌，胡彬，曾建军，雷泽东，胡仁彬，唐杰，冯朝生，陈俊材，王琦智，王成，方武辉，程陆军，
申请(专利权)人：重庆集诚汽车电子有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]