【技术实现步骤摘要】
本技术涉及全挂运输车辆的牵引环装置，具体地说是一种带橡胶缓冲的牵引 环装置。
技术介绍
目前，全挂车的牵引环与牵引方套之间一般采用刚性连接，主要是依靠开槽螺母 将牵引环与牵引方套连接并锁死。由于车辆在行驶过程中会遇到刹车或者突然起动等情 况，会带来瞬间的冲击力，在经过多次疲劳冲击后会损坏牵引环装置，严重时会带来安全隐患O
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于提供一种结构简单、易于实现的、使用寿命长 的带橡胶缓冲的牵引环装置。本技术解决上述技术问题所采取的技术方案如下一种带橡胶缓冲的牵引环 装置，包括设有牵引环轴的牵引环，牵引方套，开槽螺母，其特征在于牵引方套的前、后两 端分别设有凹坑，凹坑装有套装在牵引环轴上的橡胶垫片。为了在产生冲击力时保证橡胶垫片面受力均勻，提高橡胶垫片的使用寿命；牵引 方套前端的橡胶垫片与牵引环之间装有钢质护垫，钢质护垫将橡胶垫片与牵引环上的钢质 硬物分离开；同样，在牵引方套后端的橡胶垫片与开槽螺母之间装有钢质护垫。本技术对现有技术的牵引方套进行了改造，将安装牵引环轴的方套轴孔两端 设有凹坑，凹坑安装了橡胶垫片与钢质护垫，安装后的部件连接可靠紧密无任何干涉阻滞 等现象，利用牵引方套内置的橡胶垫片的弹性优势以及钢质护垫降低车辆速度变化时牵引 环与牵引方套之间的冲击力，调节在牵引环处的牵引力，从而提高牵引环与牵引方套的使 用寿命，提高车辆行驶的安全性，并且在车辆速度变化不大时利用橡胶弹性随时调节牵引 装置内力，主机与全挂车之间均速运动时不影响车辆的正常行驶。附图说明图1是本技术装配示意图，图2牵引方套的结构示意图，图3是图2的左视图，图4是...
【技术保护点】
一种带橡胶缓冲的牵引环装置，包括设有牵引环轴的牵引环，牵引方套，开槽螺母，其特征在于：所述牵引方套（４）的前、后两端分别设有凹坑（４０１），所述凹坑（４０１）装有套装在所述牵引环轴（１０１）上的橡胶垫片（３）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张龙，王军卫，尚河，郑家斌，
申请(专利权)人：甘肃中集华骏车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：62[中国|甘肃]
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