车船用高效节能长寿命LED灯泡制造技术

一种车船用高效节能长寿命ＬＥＤ灯泡，属于ＬＥＤ照明灯，近光ＬＥＤ组群（２）和远光ＬＥＤ组群（３）沉固在公共导电导热铜基片（１）的前部中心线上，夹持于公共导热导电紧固座（５）中间，公共导电导热带前部（７）和中部（１０）安装于公共导电导热铜基片（１）与公共导热导电紧固座（５）之间并伸出，用后紧固件（１７）与前紧固件（１９）一同锁紧，将近光ＬＥＤ组群（２）供电线（１１）和远光ＬＥＤ组群（３）供电线（９）引出与公共导电导热带尾部（１３）会合后衔接于电源铝盒兼散热器（１４），其电气连接线与电源适配器组件（１６）相接，电源适配组件的输入端由其接口（１２）与原灯接插口相衔接，在公共导热导电紧固座（５）的后外部安装附加散热器（８），前外部安装透光外壳（４），本实用新型专利技术高效、节能、长寿命。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及LED照明灯，特别是一种车船用高效节能 长寿命LED灯泡。技术背景现有的车船照明大灯泡基本上都是炽热式，能耗很高，光效 很低，寿命短，温度高，易破碎而不安全。
技术实现思路
:本技术的目的在于提供一种车船用高效节能长寿命LED 灯泡，它能取代车船照明大灯白炽灯泡，实现大灯灯泡高效节能长寿命和亮 度稳定及环保性能优良的目的。本技术的构成由公共导电导热铜基片、近光LED组群、远光LED 组群、透光外壳、公共导热导电紧固座、定位安装座、公共导电导热带前部 或半导体制冷器冷端、公共导电导热带中部或半导体制冷器热端、公共导电 导热带尾部、近光LED组群供电线、远光LED组群供电线、电源铝盒兼散 热器、电源盒内腔、电源适配组件及其接口、前紧固件、后紧固件和导热脂 构成，其特征在于:近光LED组群2的1 18只0.5-5w芯片直接沉固在0.5 4mm厚度的公共导电导热铜基片1的前部中心线上，在沉固近光LED组群 2的同一面后1 5mm位置中心线上沉固第一组远光LED组群3的1 18 只0.5-5w芯片，其背面对应的位置上沉固远光LED组群3的第二组群的l 18只0.5-5wLED芯片并与远光LED组群3第一组构成远照光源；之后将沉 固有近光LED组群2、远光LED组群3的公共导电导热铜基片1夹持于公 共导热导电紧固座5中间并由前紧固件19锁住，同时将公共导电导热带前 部或半导体制冷器冷端7和公共导电导热带中部或半导体制冷器热端10紧 贴安装于公共导电导热铜基片1与公共导热导电紧固座5之间并将公共导电 导热带尾部13伸出公共导热导电紧固座5之外，再用后紧固件17与前紧固件19 一同加强锁紧，将近光LED组群供电线11和远光LED组群供电线9 分别顺着公共导热导电紧固座5的两道狭缝中引出至公共导热导电紧固座5 的后部与公共导电导热带尾部13会合后一同安装衔接于电源铝盒兼散热器 14，其电气连接线与装于电源铝盒兼散热器14的电源盒内腔15中的电源适 配器组件16相接，电源适配器组件16的输入端由其接口 12与原灯接插口 相衔接，而电源铝盒兼散热器14安装于车船体的迎风位置上；附加散热器8 紧贴套装于公共导热导电紧固座5的后外部，而定位安装座6固定于公共导 热导电紧固座5与原灯泡光学特性配置相适应的位置处，再将透光外壳4套 装于公共导热导电紧固座5的前部；在各个热接触的界面上均涂导热脂18。 公共导电导热铜基片1也可以由0.5 2mm的两片分别沉固LED晶片后 合并安装构成。与现有技术比较，本技术节能降耗75%以上，寿命长达3-5万小时， 免维护，无论车速高低亮度都稳定，并能有效减轻车船配用蓄电池的负担， 减少油耗。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是图1的B-B剖视图， 图3是图1的A-A剖视图，图4是图1的C向视图，图5是图1的D向视 图。图中l.公共导电导热铜基片，2.近光LED组群，3.远光LED组群，4. 透光外壳，5.公共导热导电紧固座，6.定位安装座，7.公共导电导热带前部或 半导体制冷器冷端，8.附加散热器，9.远光LED组群供电线，IO.公共导电导 热带中部或半导体制冷器热端，ll.近光LED组群供电线，12.接口， 13.公共 导电导热带尾部，14.电源铝盒兼散热器，15.电源盒内腔，16.电源适配器组 件，17.后紧固件，18.导热脂，19.前紧固件。具体实施方式如图l、图2、图3、图4、图5所示，近光LED组群2 的1 18只0.5-5w芯片直接沉固在0.5 4mm厚度的公共导电导热铜基片1 的前部中心线上，在沉固近光LED组群2的同一面后1 5mm位置中心线上沉固第一组远光LED组群3的1 18只0.5-5w芯片，其背面对应的位置 上沉固远光LED组群3的第二组的1 18只0.5-5wLED芯片并与远光LED 组群3第一组构成远照光源；之后将沉固有近光LED组群2、远光LED组 群3的公共导电导热铜基片1夹持于公共导热导电紧固座5中间并由前紧固 件19锁住，同时将公共导电导热带前部或半导体制冷器冷端7和公共导电 导热带中部或半导体制冷器热端10紧贴安装于公共导电导热铜基片1与公 共导热导电紧固座5之间并将公共导电导热带尾部13伸出公共导热导电紧 固座5之外，再用后紧固件17与前紧固件19 一同加强锁紧，将近光LED 组群供电线11和远光LED组群供电线9分别顺着公共导热导电紧固座5的 两道狭缝中引出至公共导热导电紧固座5的后部与公共导电导热带尾部13 会合后一同安装衔接于电源铝盒兼散热器14，其电气连接线与装于电源铝盒 兼散热器14的电源盒内腔15中的电源适配器组件16相接，电源适配器组 件16的输入端由其接口 12与原灯接插口相衔接，而电源铝盒兼散热器14 安装于车船体的迎风位置上；附加散热器8紧贴套装于公共导热导电紧固座 5的后外部，而定位安装座6固定于公共导热导电紧固座5与原灯泡光学特 性配置相适应的位置处，再将透光外壳4套装于公共导热导电紧固座5的前 部；在各个热接触的界面上均涂导热脂18。公共导电导热铜基片1也可以由0.5 2mm的两片分别沉固LED晶片后 合并安装构成。权利要求1. 一种车船用高效节能长寿命LED灯泡，由公共导电导热铜基片、近光LED组群、远光LED组群、透光外壳、公共导热导电紧固座、定位安装座、公共导电导热带前部或半导体制冷器冷端、公共导电导热带中部或半导体制冷器热端、公共导电导热带尾部、近光LED组群供电线、远光LED组群供电线、电源铝盒兼散热器、电源盒内腔、电源适配器组件及其接口、前紧固件、后紧固件和导热脂构成，其特征在于近光LED组群(2)的1～18只0.5-5w芯片直接沉固在0.5～4mm厚度的公共导电导热铜基片(1)的前部中心线上，在沉固近光LED组群(2)的同一面后1～5mm位置中心线上沉固第一组远光LED组群(3)的1～18只0.5-5w芯片，其背面对应的位置上沉固远光LED组群(3)的第二组的1～18只0.5-5wLED芯片并与远光LED组群(3)第一组构成远照光源；之后将沉固有近光LED组群(2)、远光LED组群(3)的公共导电导热铜基片(1)夹持于公共导热导电紧固座(5)中间并由前紧固件(19)锁住，同时将公共导电导热带前部或半导体制冷器冷端(7)和公共导电导热带中部或半导体制冷器热端(10)紧贴安装于公共导电导热铜基片(1)与公共导热导电紧固座(5)之间并将公共导电导热带尾部(13)伸出公共导热导电紧固座(5)之外，再用后紧固件(17)与前紧固件(19)一同加强锁紧，将近光LED组群供电线(11)和远光LED组群供电线(9)分别顺着公共导热导电紧固座(5)的两道狭缝中引出至公共导热导电紧固座(5)的后部与公共导电导热带尾部(13)会合后一同安装衔接于电源铝盒兼散热器(14)，其电气连接线与装于电源铝盒兼散热器(14)的电源盒内腔(15)中的电源适配器组件(16)相接，电源适配器组件(16)的输入端由其接口(12)与原灯接插口相衔接，而电源铝盒兼散热器(14)安装于车船体的迎风位置上；附加散热器(8)紧贴套装于公共导热导电紧固座(5)的后外部，而定位安装座(6)固定于公共导热导电紧固座(5)与原灯本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车船用高效节能长寿命ＬＥＤ灯泡，由公共导电导热铜基片、近光ＬＥＤ组群、远光ＬＥＤ组群、透光外壳、公共导热导电紧固座、定位安装座、公共导电导热带前部或半导体制冷器冷端、公共导电导热带中部或半导体制冷器热端、公共导电导热带尾部、近光ＬＥＤ组群供电线、远光ＬＥＤ组群供电线、电源铝盒兼散热器、电源盒内腔、电源适配器组件及其接口、前紧固件、后紧固件和导热脂构成，其特征在于：近光ＬＥＤ组群（２）的１～１８只０．５－５ｗ芯片直接沉固在０．５～４ｍｍ厚度的公共导电导热铜基片（１）的前部中心线上，在沉固近光ＬＥＤ组群（２）的同一面后１～５ｍｍ位置中心线上沉固第一组远光ＬＥＤ组群（３）的１～１８只０．５－５ｗ芯片，其背面对应的位置上沉固远光ＬＥＤ组群（３）的第二组的１～１８只０．５－５ｗＬＥＤ芯片并与远光ＬＥＤ组群（３）第一组构成远照光源；之后将沉固有近光ＬＥＤ组群（２）、远光ＬＥＤ组群（３）的公共导电导热铜基片（１）夹持于公共导热导电紧固座（５）中间并由前紧固件（１９）锁住，同时将公共导电导热带前部或半导体制冷器冷端（７）和公共导电导热带中部或半导体制冷器热端（１０）紧贴安装于公共导电导热铜基片（１）与公共导热导电紧固座（５）之间并将公共导电导热带尾部（１３）伸出公共导热导电紧固座（５）之外，再用后紧固件（１７）与前紧固件（１９）一同加强锁紧，将近光ＬＥＤ组群供电线（１１）和远光ＬＥＤ组群供电线（９）分别顺着公共导热导电紧固座（５）的两道狭缝中引出至公共导热导电紧固座（５）的后部与公共导电导热带尾部（１３）会合后一同安装衔接于电源铝盒兼散热器（１４），其电气连接线与装于电源铝盒兼散热器（１４）的电源盒内腔（１５）中的电源适配器组件（１６）相接，电源适配器组件（１６）的输入端由其接口（１２）与原灯接插口相衔接，而电源铝盒兼散热器（１４）安装于车船体的迎风位置上；附加散热器（８）紧贴套装于公共导热导电紧固座（５）的后外部，而定位安装座（６）固定于公共导热导电紧固座（５）与原灯泡光学特性配置相适应的位置处，再将透光外壳（４）套装于公共导热导电紧固座（５）的前部；在各个热接触的界面上均涂导热脂（１８）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黎昌兴，
申请(专利权)人：黎昌兴，
类型：实用新型
国别省市：52[中国|贵州]