用于防止第一管道完全插入第二管道的装置制造方法及图纸

一种装置，用于防止第一管道插入第二管道，该装置包括被安装于所述第二管道（１）的插入件（３）。该插入件（３）包括阻挡部分（６），其尺寸能够阻挡所述第一管道（２）进入所述第二管道（１）中。所述插入件（３）被安装于所述第二管道（１），以不去干涉来自第三管道（４）的物质流进该第二管道（１）中。所述插入件（３）可以是可收回的，并且可以被朝向所述阻挡部分（６）从所述第二管道（１）伸长的位置偏置。还可以设置有物质偏转装置（１２），以阻止来自所述第一管道（２）的物质流入所述第二管道（１）。所述插入件（３）可以具有很多应用，但是尤其适合用于柴油箱加油管的燃料进口，以防止无意间加入无铅汽油。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本申请涉及一种用于防止第一管道插入第二管道的装置，尤其涉 及汽油输送管嘴插入柴油箱加油管的情况。
技术介绍
人们之前就已经认识到，柴油车辆向国内市场的进入使得很容易 并且经常在泵送时错误地选择了柴油燃料而用来给汽油车辆加油。这 导致汽车失灵，直到化油器或汽油喷射器被清理并且系统被彻底冲洗 为止。为了解决这个问题，汽油车辆的汽油箱的加油管直径相对于柴油车辆的加油管直径;波减小，并且油泵管嘴也相应地改变。因此，柴油泵管嘴的直径大于汽油泵管嘴的直径并且将不适合插入现代汽油驱动 车辆的加油管。这样防止使用者用柴油给汽油车辆加油。传统地，人们关注的是防止用柴油给汽油车辆加油或者用含铅汽 油给无铅汽油车辆(具有催化转化器)加油(因为含铅汽油会损坏催 化转化器)。还很少有人关注防止用汽油给柴油车辆加油的问题。而 这一 问题是可能存在的，因为汽油管嘴的直径小于柴油箱加油管的直 径(正如上文讨论的)。但其中的道理是合乎逻辑的，因为早期的柴 油系统非常能够忍耐燃烧 一 定百分比的其他燃料。但这 一 特性已不再 是事实，用汽油基燃料给柴油车辆加油目前需要花费80-3000英镑来 整顿，尤其是如果发动机已本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种接收管道（１）用插入件（３），所述插入件用于阻挡具有第一尺寸的第一管道（２）完全插入该接收管道中，其中该接收管道具有第二尺寸的接收孔，其中所述第一尺寸小于该第二尺寸，所述插入件包括安装装置（７），其用于将该插入件安装于所述接收管道，其中，当该插入件被安装于该接收管道时，其物理地阻挡了所述第一管道完全插入该接收管道中，但是允许具有第三尺寸的第三管道（４）插入该接收管道中，其中该第三尺寸小于所述第二尺寸并不同于所述第一尺寸。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：马克韦尔斯，安东尼乔伊，
申请(专利权)人：马克韦尔斯，安东尼乔伊，
类型：发明
国别省市：GB[英国]