四全式钢轨磨耗检测仪制造技术

四全式钢轨磨耗检测仪，包括垂磨尺、侧磨尺、定位块所组成。在主座的左端水平设置有侧磨尺，主座的水平面上垂直设置有垂磨尺，主座的右下方设置有定位块。本实用新型专利技术属于机械式的刻度读数检测测量。结构简单、使用方便、使用寿命长。一台检测仪可用于测量５０Ｋｇ／ｍ、６０Ｋｇ／ｍ不同钢轨的断面磨耗，实现了检测时的实用性互换，它对工务线路城市地铁轨道的安全检测和防止机车车辆脱轨事故，实行规范化数据管理，提供了更可靠的安全保障。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到四全式钢轨磨耗检测仪，是用于测量钢轨断面磨 耗的专用检测仪。
技术介绍
目前检测钢轨断面磨耗用游标卡尺，不能同时测量钢轨垂直面、侧 面点的磨耗、测量数据不准确、不能及时掌握钢轨断面损伤程度。影响了工务线路的安 全检测，存在着工务线路城市地铁轨道不能安全检测、机车车辆脱轨的隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的就是要提供一种四全式钢轨磨耗检测仪，它能克服目 前检测钢轨断面磨耗不准确所存在的问题。本技术的目的是这样实现的，四全式钢 轨磨耗检测仪，包括垂磨尺、侧磨尺、定位块所组成，其特征在于主座的左端水平设 置有侧磨尺，主座的水平面上垂直设置有垂磨尺，主座的右下方设置有定位块。本实用 新型属于机械式的刻度读数检测测量。结构简单、使用方便、使用寿命长。一台检测仪 可用于测量50Kg/m、60Kg/m不同钢轨的断面磨耗，实现了检测时的实用性互换，它对 工务线路城市地铁轨道的安全检测和防止机车车辆脱轨事故，实行规范化数据管理，提 供了更可靠的安全保障。主要技术参数1.检测位置根据铁道部工务维护规定第3.4.2条，垂直磨耗在钢轨顶面宽1/3 处测量，侧面磨耗在钢轨踏面下16mm处测量。2.检测范围垂直磨耗0-15mm ；侧面磨耗0_25mm。3.仪器精度0.05mm。4.检测精度士0.1mm。5.检测测量为机械游标式尺条刻度读数。附图说明图1是本技术实测时的结构示意图；1.垂磨尺，2.侧磨尺，3.模块，4.定位块，5.主座。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明；四全式钢轨磨耗检测仪，包括垂磨尺1、侧磨尺2、定位块4所组成，其特征在 于主座5的左端水平设置有侧磨尺2，主座5的水平面上垂直设置有垂磨尺1，主座5 的右下方设置有定位块4。具体实施时，将定位块曲面与非工作侧面、轭面密贴无缝隙， 推进垂磨尺、侧磨尺，按微调刻度分别读出垂直磨耗和侧面磨耗值。正值为磨耗值，负 值为高于标准断面轮廓值。分别拉出垂磨尺、侧磨尺的两个测头，避免在仪器下道测量 时损伤测头。更换50Kg/m，60Kg/m,钢轨定位块时只要将定位块推到极限位置再将锁 紧螺丝拧紧即可。权利要求1.四全式钢轨磨耗检测仪，包括垂磨尺(1)、侧磨尺(2)、定位块(4)所组成，其特 征在于主座(5)的左端水平设置有侧磨尺(2)，主座(5)的水平面上垂直设置有垂磨尺 (1)，主座(5)的右下方设置有定位块(4)。专利摘要四全式钢轨磨耗检测仪，包括垂磨尺、侧磨尺、定位块所组成。在主座的左端水平设置有侧磨尺，主座的水平面上垂直设置有垂磨尺，主座的右下方设置有定位块。本技术属于机械式的刻度读数检测测量。结构简单、使用方便、使用寿命长。一台检测仪可用于测量50Kg/m、60Kg/m不同钢轨的断面磨耗，实现了检测时的实用性互换，它对工务线路城市地铁轨道的安全检测和防止机车车辆脱轨事故，实行规范化数据管理，提供了更可靠的安全保障。文档编号G01B5/00GK201803664SQ20102057003公开日2011年4月20日 申请日期2010年10月9日 优先权日2010年10月9日专利技术者高金宏 申请人:高金宏本文档来自技高网...

【技术保护点】
四全式钢轨磨耗检测仪，包括垂磨尺（１）、侧磨尺（２）、定位块（４）所组成，其特征在于：主座（５）的左端水平设置有侧磨尺（２），主座（５）的水平面上垂直设置有垂磨尺（１），主座（５）的右下方设置有定位块（４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高金宏，
申请(专利权)人：高金宏，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]