四全式数显钢轨磨耗检测仪制造技术

四全式数显钢轨磨耗检测仪，包括垂磨尺、侧磨尺、定位块所组成。主座的左端水平设置有侧磨尺，主座的水平面上垂直设置有垂磨尺，主座的右下方设置有定位块；所述的垂磨尺、侧磨尺上分别设置有数显器。本实用新型专利技术一台检测仪可用于测量４３Ｋｇ／ｍ、５０Ｋｇ／ｍ、６０Ｋｇ／ｍ、７５Ｋｇ／ｍ不同钢轨的断面磨耗，实现了检测时的实用性互换，它对工务线路城市地铁轨道的安全检测和防止机车车辆脱轨事故，实行规范化数据管理，提供了更可靠的安全保障。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到四全式数显钢轨磨耗检测仪，是用于测量钢轨断面 磨耗的专用检测仪。
技术介绍
目前检测钢轨断面磨耗用游标卡尺，不能同时测量钢轨垂直面、侧面点 的磨耗、测量数据不准确、不能及时掌握钢轨断面损伤程度。影响了工务线路的安全检测， 存在着工务线路城市地铁轨道不能安全检测、机车车辆脱轨的隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的就是要提供一种四全式数显钢轨磨耗检测仪，它能克服 目前检测钢轨断面磨耗不准确所存在的问题。本技术的目的是这样实现的，四全式数 显钢轨磨耗检测仪，包括垂磨尺、侧磨尺、定位块所组成，其特征在于主座的左端水平设置 有侧磨尺，主座的水平面上垂直设置有垂磨尺，主座的右下方设置有定位块；所述的垂磨 尺、侧磨尺上分别设置有数显器。本技术一台检测仪可用于测量43Kg/m、50Kg/m、60Kg/ m、75Kg/m不同钢轨的断面磨耗，实现了检测时的实用性互换，它对工务线路城市地铁轨道 的安全检测和防止机车车辆脱轨事故，实行规范化数据管理，提供了更可靠的安全保障。主要技术参数1.检测位置根据铁道部工务维护规定第3. 4. 2条，垂直磨耗在钢轨顶面宽1/3 处测量，侧面磨耗在钢轨踏面下16mm处测量。2.检测范围垂直磨耗0-15mm ；侧面磨耗0-25mm.3.显示液晶显示读数。4.检测精度士0. 1謹。5.读数分辩率0. 01mm。6.工作温度0-+40°C。7.相对温度Φ彡80%。8.储存温度-20°C -+70°C .9.检测测量为机械式尺条刻度读数和榕栅传感液晶数字显示读数测量。附图说明图1是本技术实测时的结构示意图；1.垂磨尺，2.侧磨尺，3.模块，4.定位块，5.主座。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明；四全式数显钢轨磨耗检测仪，包括垂磨尺1、侧磨尺2、定位块4所组成，其特征在 于主座5的左端水平设置有侧磨尺2，主座5的水平面上垂直设置有垂磨尺1，主座5的右 下方设置有定位块4 ；所述的垂磨尺1、侧磨尺2上分别设置有数显器。具体实施时，将定位 块曲面与非工作侧面、轭面密贴无缝隙，推进垂磨尺、侧磨尺，按数显器显示数字分别读出 垂直磨耗和侧面磨耗值。正值为磨耗值，负值为高于标准断面轮廓值。分别拉出垂磨尺、侧 磨尺的两个测头，避免在仪器下道测量时损伤测头。更换电池，取下电池盒盖按原电池位置 调换新电池正极朝上，防止正负极短路。在更换43Kg/m，50Kg/m，60Kg/m，7^(g/m钢轨定位 块时只要将定位块推到极限位置再将锁紧螺丝拧紧即可。权利要求1.四全式数显钢轨磨耗检测仪，包括垂磨尺(1)、侧磨尺O)、定位块⑷所组成，其特 征在于主座(5)的左端水平设置有侧磨尺O)，主座(5)的水平面上垂直设置有垂磨尺 (1)，主座(5)的右下方设置有定位块；所述的垂磨尺(1)、侧磨尺( 上分别设置有数显器。专利摘要四全式数显钢轨磨耗检测仪，包括垂磨尺、侧磨尺、定位块所组成。主座的左端水平设置有侧磨尺，主座的水平面上垂直设置有垂磨尺，主座的右下方设置有定位块；所述的垂磨尺、侧磨尺上分别设置有数显器。本技术一台检测仪可用于测量43Kg/m、50Kg/m、60Kg/m、75Kg/m不同钢轨的断面磨耗，实现了检测时的实用性互换，它对工务线路城市地铁轨道的安全检测和防止机车车辆脱轨事故，实行规范化数据管理，提供了更可靠的安全保障。文档编号G01B5/00GK201844773SQ20102057003公开日2011年5月25日 申请日期2010年10月9日 优先权日2010年10月9日专利技术者高金宏 申请人:高金宏本文档来自技高网...

【技术保护点】
四全式数显钢轨磨耗检测仪，包括垂磨尺（１）、侧磨尺（２）、定位块（４）所组成，其特征在于：主座（５）的左端水平设置有侧磨尺（２），主座（５）的水平面上垂直设置有垂磨尺（１），主座（５）的右下方设置有定位块（４）；所述的垂磨尺（１）、侧磨尺（２）上分别设置有数显器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高金宏，
申请(专利权)人：高金宏，
类型：实用新型
国别省市：32[]