一种弹簧压紧力可调的减速机制动器制造技术

本实用新型专利技术涉及机械设备领域，具体的讲是涉及一种弹簧压紧力可调的减速机制动器。本实用新型专利技术是由弹簧组、进出油口、调整垫板、活塞、摩擦片组、油缸组成的；弹簧组安装在活塞的孔内，弹簧组的前端有调整垫板；油缸上有进出油口，油缸下部连接摩擦片组，油缸内部有活塞。压力油从进出油口进入油缸的油腔，压力油推动活塞向下移动，活塞与摩擦片组脱开，制动器处于开启状态。当压力油泄压时，活塞在弹簧组的压力下，向上移动，压紧摩擦片组，产生制动力，此时，制动器处于关闭状态，即制动。增加了调整垫板，当弹簧组压力降低时，调整垫板起到了调节作用，若长时间使用后，垫板失去原有作用效果，还可以方便更换，对维修有利。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械设备领域，具体的讲是涉及一种弹簧压紧力可调的减速机制 动器。
技术介绍
制动器经过多次开启关闭操作后，弹簧组在交变应力的作用下，产生疲劳，弹簧组 对活塞的压力降低，对摩擦片组产生的正压力降低，影响制动效果，因此必须有专业人员经 常调整，增加了维修量，影响了机械效率，减速机的制动器的突然作用力增大了机械零部件 的磨损程度，弹簧组失去原有作用效果，严重的会酿成恶性事故。
技术实现思路
为了弥补上述不足，本技术的目的是提供一种弹簧压紧力可调的减速机制动ο本技术是由弹簧组、进出油口、调整垫板、活塞、摩擦片组、油缸组成的；弹簧 组安装在活塞的孔内，弹簧组的前端有调整垫板；油缸上有进出油口，油缸下部连接摩擦片 组，油缸内部有活塞。压力油从进出油口进入油缸的油腔，压力油推动活塞向下移动，活塞与摩擦片组 脱开，制动器处于开启状态。当压力油泄压时，活塞在弹簧组的压力下，向上移动，压紧摩擦片组，产生制动力， 此时，制动器处于关闭状态，即制动。当弹簧组对活塞的压力降低时，调整垫板可以对弹簧组产生与压缩量，即增大弹 簧组对活塞的压力，从而对摩擦片组增加正压力，恢复制动器的制动效果。增加了调整垫板，当弹簧组压力降低时，调整垫板起到了调节作用，若长时间使用 后，垫板失去原有作用效果，还可以方便更换，对维修有利。附图说明图1为本技术结构示意图。具体实施方式图1所示的附图标记如下进出油口 1、弹簧组2、调整垫板3、活塞4、摩擦片组5、 油缸6。本技术是由弹簧组2、进出油口 1、调整垫板3、活塞4、摩擦片组5、油缸6组 成的。弹簧组2安装在活塞4的孔内，弹簧组2的前端有调整垫板3 ；油缸6上有进出油口 1，油缸6下部连接摩擦片组5，油缸6内部有活塞4。压力油从进出油口 1进入油缸6的油腔，压力油推动活塞4向下移动，活塞4与摩 擦片组5脱开，制动器处于开启状态。当压力油泄压时，活塞4在弹簧组2的压力下，向上移动，压紧摩擦片组5，产生制 动力，此时，制动器处于关闭状态，即制动。当弹簧组2对活塞4的压力降低时，调整垫板3可以对弹簧组2产生与压缩量，即 增大弹簧组对活塞的压力，从而对摩擦片组5增加正压力，恢复制动器的制动效果。权利要求1. 一种弹簧压紧力可调的减速机制动器，其特征是由弹簧组、进出油口、调整垫板、 活塞、摩擦片组、油缸组成的；弹簧组安装在活塞的孔内，弹簧组的前端有调整垫板；油缸 上有进出油口，油缸下部连接摩擦片组，油缸内部有活塞。专利摘要本技术涉及机械设备领域，具体的讲是涉及一种弹簧压紧力可调的减速机制动器。本技术是由弹簧组、进出油口、调整垫板、活塞、摩擦片组、油缸组成的；弹簧组安装在活塞的孔内，弹簧组的前端有调整垫板；油缸上有进出油口，油缸下部连接摩擦片组，油缸内部有活塞。压力油从进出油口进入油缸的油腔，压力油推动活塞向下移动，活塞与摩擦片组脱开，制动器处于开启状态。当压力油泄压时，活塞在弹簧组的压力下，向上移动，压紧摩擦片组，产生制动力，此时，制动器处于关闭状态，即制动。增加了调整垫板，当弹簧组压力降低时，调整垫板起到了调节作用，若长时间使用后，垫板失去原有作用效果，还可以方便更换，对维修有利。文档编号F16D55/26GK201858287SQ20102056822公开日2011年6月8日 申请日期2010年10月20日 优先权日2010年10月20日专利技术者徐德忠 申请人:大连新氏传动科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种弹簧压紧力可调的减速机制动器，其特征是：由弹簧组、进出油口、调整垫板、活塞、摩擦片组、油缸组成的；弹簧组安装在活塞的孔内，弹簧组的前端有调整垫板；油缸上有进出油口，油缸下部连接摩擦片组，油缸内部有活塞。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐德忠，
申请(专利权)人：大连新氏传动科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：91