后视镜的镜片自动调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及后视镜技术领域，尤其是涉及一种后视镜的镜片自动调节装置。它解决了现有技术设计不够合理，控制精度较低等技术问题。包括外罩壳，在外罩壳上设有驱动罩壳，外罩壳内固定有至少一个电机和至少一根螺纹柱，在螺纹柱上套有与其螺纹连接的升降柱，电机和升降柱之间设有当电机工作时能够带动升降柱在螺纹柱上正转或反转从而使升降柱升降的传动机构，所述的驱动罩壳上设有与镜片相连的调节座，所述的升降柱的上端与调节座相连接且能带动调节座动作。与现有的技术相比，本后视镜的镜片自动调节装置的优点在于：１、设计合理，结构简单，工作稳定性好，转动范围大。２、工作噪音小，控制精度高，操作使用方便。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及后视镜
，尤其是涉及一种后视镜的镜片自动调节装置。
技术介绍
目前，在机动车的车身两侧均装有相对置的后视镜，为司机在机动车行驶或转弯 时提供后视，以使机动车安全地运行。由于驾驶员自身的视线，所希望的后视镜倾角互不相 同，所以需要调整后视镜倾角以获得最佳视野。在如何调节镜片转动的方式上，目前有多种 解决方案。有对镜面与镜框固定的固定式后视镜；有对于直接调节镜面的后视镜；有通过 拉索在车内操作转动部件来调节镜面的后视镜；还有通过电动马达驱动控制的后视镜。在 通过马达驱动的后视镜当中，多为噪声大，效率低，稳定性不高的类型，也鲜有能够同时适 应电动调节和手动调节方式的。为了对现有技术进行改进，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案。 例如，中国专利文献公开了一种后视镜镜片调节执行器，包括 外罩壳、设置于外罩壳上的镜片固定装置、位于外罩壳内的驱动外罩壳装置和设置于驱动 外罩壳装置上的镜框固定装置，外罩壳内壁设置有弧面齿条，驱动外罩壳装置包括驱动器 和齿轮系，齿轮系包括驱动齿轮和离合齿轮，离合齿轮包括轴齿轮，金属滑圈和外齿轮，外 齿轮内壁上设置有一突起，金属滑圈具有一缺口，金属滑圈位于外齿轮内，突起位于缺口 中，金属滑圈套接在轴齿轮的轴上，外齿轮与弧面齿条啮合，驱动齿轮包括水平齿轮和垂直 齿轮，水平齿轮的齿轮部与驱动器连接，水平齿轮的螺纹部与垂直齿轮的齿轮部啮合，垂直 齿轮的螺纹部与轴齿轮啮合。上述方案在一定程度上提高了后视镜使用的便捷性，但是仍然存在着下述技术问 题工作噪音大，控制精度较低，转动调节范围小，工作稳定性不高。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种工作稳定性好，操作使用方便，转动 范围大的后视镜的镜片自动调节装置。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案本后视镜的镜片自动调节装 置，设置在后视镜的镜框内，包括外罩壳，在外罩壳上设有驱动罩壳，其特征在于，所述的外 罩壳内固定有至少一个电机和至少一根螺纹柱，在螺纹柱上套有与其螺纹连接的升降柱， 所述的电机和升降柱之间设有当电机工作时能够带动升降柱在螺纹柱上正转或反转从而 使升降柱升降的传动机构，所述的驱动罩壳上设有与镜片相连的调节座，所述的升降柱的 上端与调节座相连接且能带动调节座动作。在上述的后视镜的镜片自动调节装置中，所述的传动机构包括设置在电机输出轴 上的驱动螺栓和套设在升降柱外围的转动套，所述的转动套的外围具有与驱动螺栓啮合的 齿环，所述的升降柱与转动套周向定位轴向活动连接。在上述的后视镜的镜片自动调节装置中，所述的转动套的中心线与驱动螺栓的中心线相互垂直，所述的升降柱的下端具有若干啮合在螺纹柱上的卡爪。在上述的后视镜的镜片自动调节装置中，所述的升降柱的顶端具有球头，所述的 调节座上设有容纳所述球头的球孔。在上述的后视镜的镜片自动调节装置中，所述的驱动罩壳上设有弧面槽，所述的 调节座外侧具有弧形面，所述的调节座设置在弧面槽内且能在升降柱的作用下在弧面槽内 摆动。在上述的后视镜的镜片自动调节装置中，所述的电机的数量为两个，在外罩壳内 设有能使两个电机并列设置的电机槽，所述的电机固定在电机槽内。在上述的后视镜的镜片自动调节装置中，所述的外罩壳和驱动罩壳之间设有固定 在外罩壳上的内罩体，所述的升降柱穿出内罩体。通过内罩体将电机封闭起来，从而有效减 少工作噪音，并且内罩体有利于电机、转动套、升降柱等结构的定位。在上述的后视镜的镜片自动调节装置中，所述的升降柱上具有滑块，所述的内罩 体上具有轴向延伸的滑槽，所述的滑块设置在滑槽内。在上述的后视镜的镜片自动调节装置中，所述的驱动罩壳的外形呈圆形或方形。与现有的技术相比，本后视镜的镜片自动调节装置的优点在于1、设计合理，结构 简单，工作稳定性好，转动范围大。2、工作噪音小，控制精度高，操作使用方便。附图说明图1是本技术提供的实施例1的爆炸图。图2是本技术提供的实施例1的使用状态立体图。图3是本技术提供的实施例1的另一视角使用状态立体图。图4是本技术提供的实施例1的外罩壳俯视图。图5是本技术提供的实施例1的外罩壳剖视立体图。图6是本技术提供的实施例1的内部结构俯视图。图7是本技术提供的实施例1的内部结构立体图。图8是图7中A部的局部放大图。图9是本技术提供的实施例1的升降柱套于螺纹柱上时的立体图。图10是图9中B部的局部放大图。图11是本技术提供的实施例2的爆炸图。图中，外罩壳1、电机槽11、驱动罩壳2、弧面槽21、电机3、螺纹柱4、升降柱5、卡 爪51、球头52、滑块53、调节座6、弧形面61、驱动螺栓7、转动套8、齿环81、内罩体9、滑槽 91、镜框10。具体实施方式实施例1 如图1-10所示，本后视镜的镜片自动调节装置设置在后视镜的镜框10内，包括外 罩壳1，在外罩壳1上设有驱动罩壳2。本实施例中的驱动罩壳2的外形呈圆形。在外罩壳1内固定有至少一个电机3和至少一根螺纹柱4。本实施例中，电机3的 数量为两个，在外罩壳1内设有能使两个电机3并列设置的电机槽11，电机3固定在电机槽11内。这里的电机3与螺纹柱4 一一对应设置。在螺纹柱4上套有与其螺纹连接的升 降柱5，电机3和升降柱5之间设有当电机3工作时能够带动升降柱5在螺纹柱4上正转或 反转从而使升降柱5升降的传动机构。驱动罩壳2上设有与镜片相连的调节座6，升降柱5 的上端与调节座6相连接且能带动调节座6动作。本实施例中的螺纹柱4与外罩壳1连为 一体式结构。本实施例中，传动机构包括设置在电机3输出轴上的驱动螺栓7和套设在升降柱 5外围的转动套8。转动套8的外围具有与驱动螺栓7啮合的齿环81，升降柱5与转动套8 周向定位轴向活动连接。转动套8的中心线与驱动螺栓7的中心线相互垂直，升降柱5的 下端具有若干啮合在螺纹柱4上的卡爪51。升降柱5的顶端具有球头52，调节座6上设有 容纳所述球头52的球孔。为了便于调节座6动作，驱动罩壳2上设有弧面槽21，调节座6 外侧具有弧形面61，调节座6设置在弧面槽21内且能在升降柱5的作用下在弧面槽21内 摆动。外罩壳1和驱动罩壳2之间设有固定在外罩壳1上的内罩体9，升降柱5穿出内罩 体9。升降柱5上具有滑块53，内罩体9上具有轴向延伸的滑槽91，滑块53设置在滑槽91 内。工作时，电机3带动驱动螺栓7转动，由于驱动螺栓7与转动套8的齿环81啮合， 因此能够带动转动套8转动。由于转动套8与升降柱5周向定位轴向活动连接，更具体地 说转动套8与内罩体9之间通过滑块53和滑槽91连接，因此当转动套8能够带动升降柱5 转动。由于升降柱5与螺纹柱4螺纹连接。因此当升降柱5正转或反转时，升降柱5能够 相对于螺纹柱4上升或下降。由于升降柱5的顶端与调节座6相连，因此升降柱5能够带 动调节座6动作，从而时间对后视镜的角度调节。实施例2 如图11所示，本实施例中驱动罩壳2的外形呈方形，其余均与实施例1类同，本文 不做赘述。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所 属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似 的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后视镜的镜片自动调节装置，设置在后视镜的镜框内，包括外罩壳（１），在外罩壳（１）上设有驱动罩壳（２），其特征在于，所述的外罩壳（１）内固定有至少一个电机（３）和至少一根螺纹柱（４），在螺纹柱（４）上套有与其螺纹连接的升降柱（５），所述的电机（３）和升降柱（５）之间设有当电机（３）工作时能够带动升降柱（５）在螺纹柱（４）上正转或反转从而使升降柱（５）升降的传动机构，所述的驱动罩壳（２）上设有与镜片相连的调节座（６），所述的升降柱（５）的上端与调节座（６）相连接且能带动调节座（６）动作。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈爱堂，
申请(专利权)人：陈爱堂，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]