新型复合高效汽提器制造技术

本实用新型专利技术属于催化裂化技术领域，涉及一种新型复合高效汽提器，汽提器筒体内（１）设置有三层以上的组合挡板，在相邻两组组合挡板之间设置一个蒸汽环管，汽提器筒体（１）最下层的蒸汽环管与其上部相邻的蒸汽环管之间具有两层组合挡板；由六个挡板焊接成的锥形挡板（２）具有两斜面，每个锥形挡板斜面上设有锥形挡板喷嘴（５）；组合挡板的环形挡板（４）倾斜面上设有环形挡板喷嘴（７）；在上层环形盘管与环形挡板（４）之间设有填料格栅板组（３），填料格栅板组（３）的填料格栅板（１３）固定在支撑杆（１２）上并通过支撑杆（１２）与汽提器筒体（１）连接；本实用新型专利技术提高了汽提传热传质面积、传热传质空间，从而提高了汽提效率。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

新型复合高效汽提器
本技术属于催化裂化
，主要涉及一种新型复合高效汽提器。
技术介绍
催化装置在生产过程中产生焦炭并最终在催化剂上沉积下来，可以带来两个问 题，第一是影响催化剂的活性和选择性，第二改变产品的收率，而焦炭产率对整个催化 裂化装置的热平衡来说，会产生至关重要的影响。如下图所表明的那样，催化工艺目前 就是要不断把焦炭产率降低到在完全再生的条件下，仅能维持热平衡说需要的水平，即 完全再生条件下热平衡的最低热量值时的焦炭产率。可以直观地说，现代催化裂化装置 的研究方向之一就是通过分析焦炭产生的机理，通过开发新的设备和工艺降低焦炭的收 率，我公司通过多年探索开发的新型复合高效汽提器就是通过提高气体效率降低焦炭收 率的关键技术之一。目前国际上对催化剂的含碳量要求控制在低于0.1%。催化裂化装置沉降器汽提段是将待生催化剂携带的油气其提出来的关键部件， 对提高产品收率和减小再生器烧焦负荷有很大影响，更主要的是如果不能有效地把油气 汽提出来，这部分油气将在再生器烧焦过程中转化为焦炭，各种研究和生产数据表明， 这部分焦炭是催化焦炭的主要来源之一，因此国内外各大设计研发机构都通过不断设计 优化沉降器汽提段的结构以提高沉降器汽提段的汽提效果，数据表明。本人通过与 洛阳院、宝塔石化集团、洛阳惠生石化设备有限公司等相关专业人士对催化裂化沉降器 汽提段的研究开发，提出一种更有利于提高沉降器汽提段汽提效果汽提段结构，具体如 下目前，国内外沉降器汽提段结构主要有下面几种种代表。1、早期的沉降器汽提段早期的沉降器汽提段是环形和锥形挡板的组合件，由于当时原料油比较好，同 时对催化剂结焦的要求不是很高，催化工艺温度和再升温度不高，挡板设计比较简单， 层数一般不超过两层，环形和锥形挡板的开孔率和孔径都要求不高，汽提段的汽提效率 一般为 50-60%。2、通用型沉降器汽提段后来随着原料油性质越来越稠，油气中易结焦的组分越来越多，对催化剂再生 要求越来越高，不断对沉降器汽提段进行优化改进，改进主要从下列几方面进行1.采 用四段或者更多段气体挡板，分别从中部、下部分两段进蒸汽，上面的蒸汽主要是先把 催化剂之间的油气分子汽提出来，下面的蒸汽主要是把催化剂颗粒内孔的油气分子汽提 出来；2.挡板上开孔率提高，特别是锥形挡板孔数和圈数都提高，挡板下缘设计群板， 使气体与催化剂错流接触，提高气体效率，目前气体效率一般达到85%; 3.加长汽提段 长度，延长催化剂与蒸汽的接触时间。其基本结构与上面类同。3、最新型沉降器汽提段为了进一步降低焦炭产率，提高汽提效果，各方面做了很多方案主要结构如下1)大孔沉降器汽提段基本形状与上图一样，主要参考蒸馏塔浮阀塔盘的原理，把挡板的小孔设计为 耐磨大孔或者短管(直径SO-IOOmm)，使得部分催化剂从大空中下落，与汽提蒸汽进行 气体交换，这样可使得气体效率提高到90%，但是遇到大块催化剂时存在堵孔问题。2)挡板加格栅的汽提段在国外，UOP采用填料汽提塔的原理新开发并通用一种挡板加格栅的汽提段， 挡板以小孔挡板为主，结构与普通挡板相似，主要区别是在中上段挡板之间增加一层特 殊形状的格栅，从而增加催化剂和蒸汽的接触空间，减低催化剂汽油含量，据数据介 绍，气体效率达到92%。小结从目前各装置的生产情况看，以上述方案设计的汽提段大部分存在着汽提效率 不高，催化剂中特别是催化剂颗粒内孔的CH有机物含量偏高的问题，在催化剂再生过程 中容易生成焦炭，一项催化剂的活性和使用周期。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种新型复合高效汽提器。本技术完成其专利技术任务所采取的技术方案是一种新型复合高效汽提器，所述汽提器筒体内设置有三层以上的组合挡板，对 应汽提器筒体上部、中部的相邻两组组合挡板之间设置有一个蒸汽环管，汽提器筒体最 下层的蒸汽环管与所述蒸汽盘管上部相邻的蒸汽环管之间具有两层组合挡板；所述的组 合挡板由锥形挡板和环形挡板构成，所述的锥形挡板为六个挡板焊接而成的立体六角结 构，每个挡板为折角结构，挡板具有两个斜面，每个挡板斜面都设置有裙边；在所述锥 形挡板的两斜面上设置有锥形挡板喷嘴；所述的环形挡板位于锥形挡板的下方，环形挡 板的倾斜筒体面上设置有环形挡板喷嘴；在上层环形盘管与环形挡板之间设置有填料 格栅板组，所述的填料格栅板组由多层填料格栅板构成，所述填料格栅板设置在支撑杆 上，构成填料格栅板通过支撑杆与汽提器筒体连接的结构；所述的填料格栅板为具有两个 斜面的挡板，填料格栅板的两个斜面长度不同，每个斜面与支撑杆的夹角不同，在填料格 栅板的长斜面上安装有一至两列格栅板喷嘴，填料格栅板的每个斜面上设置有裙边。所述环形挡板喷嘴的喷口直径大于锥形挡板喷嘴的喷口直径。本技术由于采用了如上所述技术方案，具有如下有益效果1、锥形挡板为六角立体结构，开孔率通汽面积提高到60%，有效汽提面积提高 16-22%，挡板下缘设计放射状群板，加大催化剂与上升蒸汽的接触空间，使气体与催化 剂错流接触，提高气体效率，汽体效率一般达到96%;2、格栅板组结构使上升蒸汽以折线形式与下落的催化剂进行气体交换，传热传 质空间、时间都提高很多，催化剂在格栅段可以较大程度地气体掉有机物。附图说明图1为本技术的结构汽提器总示意图。图2为本技术的锥形挡板结构示意图。图3为本技术锥形挡板的每一个挡板的结构示意图。图4为本技术的填料格栅板结构示意图。图5为本技术填料格栅板组的结构示意图。图6为本技术环形挡板结构示意图。图中1、汽提器筒体，2、锥形挡板，3、填料格栅板组，4、环形挡板，5、 锥形挡板喷嘴，6、格栅板喷嘴，7、环形挡板喷嘴，8、第一蒸汽环管，9、第二蒸汽环 管，10、第三蒸汽环管，11、裙边，12、支撑杆，13、格栅板，14、环形挡板的环形筒 体。具体实施方式结合附图与实施例对本技术进一步说明如图1所示，结合图2、图3，一种新型复合高效汽提器，所述汽提器筒体1内 设置有四层组合挡板，对应汽提器筒体1上部、中部的每组组合挡板之间设置有第一蒸 汽环管8、第二蒸汽环管9，汽提器筒体最下层的第三蒸汽环管10与所述第三蒸汽盘管10 上部相邻的第二蒸汽环管9之间具有两层组合挡板；所述的第一蒸汽环管8、第二蒸汽环 管9及第三蒸汽盘管10上设置有使汽提蒸汽喷出的喷嘴；所述的组合挡板由锥形挡板2 和环形挡板4构成，所述的环形挡板4位于锥形挡板2的下方；所述的填料格栅板组3位 于第一环形盘管8与环形挡板4之间。如图2所示，结合图3，所述的锥形挡板2为六个瓦楞状挡板按照设计角度焊接 而成的立体六角结构，每个挡板为折角结构，挡板具有两个斜面，每个挡板斜面都设置 有裙边11，裙边11与每个挡板的斜面成一定角度，每个挡板斜向下成放射状；在所述锥 形挡板2的两斜面上设置有锥形挡板喷嘴5 ；如图6所示，环形挡板4的环形筒体14倾斜面上设置有环形挡板喷嘴7，环形挡 板喷嘴7的喷口直径大于锥形挡板喷嘴5的喷口直径，环形挡板4与筒体焊接固定，环形 挡板4的环形筒体14上焊接有固定架，锥形挡板2通过固定架与环形挡板4连接；如图4、图5所示，所述的填料格栅板组3由多层填料格栅板13构成，填料格 栅板13为不锈钢板，每层填料格栅由多块填料本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型复合高效汽提器，所述汽提器筒体内（１）设置有三层以上的组合挡板，对应汽提器筒体（１）上部、中部的相邻两组组合挡板之间设置有一个蒸汽环管，汽提器筒体（１）最下层的蒸汽环管与所述蒸汽盘管上部相邻的蒸汽环管之间具有两层组合挡板；所述的组合挡板由锥形挡板（２）和环形挡板（４）构成，所述的锥形挡板（２）为六个挡板焊接而成的立体六角结构，每个挡板为折角结构，挡板具有两个斜面，每个挡板斜面都设置有裙边（１１）；在所述锥形挡板（２）的两斜面上设置有锥形挡板喷嘴（５）；所述的环形挡板（４）位于锥形挡板（２）的下方，环形挡板（４）的倾斜筒体（１４）面上设置有环形挡板喷嘴（７）；在上层环形盘管与环形挡板（４）之间设置有填料格栅板组（３），所述的填料格栅板组（３）由多层填料格栅板（１３）构成，所述填料格栅板（１３）设置在支撑杆（１２）上，构成填料格栅板（１３）通过支撑杆（１２）与汽提器筒体（１）连接的结构；所述的填料格栅板（１３）为具有两个斜面的挡板，填料格栅板（１３）的两个斜面长度不同，每个斜面与支撑杆（１２）的夹角不同，在填料格栅板（１３）的长斜面上设置有一至两列格栅板喷嘴（６），填料格栅板（１３）的每个斜面上设置有裙边（１１）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马俊杰，杨朝辉，
申请(专利权)人：洛阳惠生石化工程股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]