车用汽油复合调节剂制造技术

本发明专利技术涉及一种车用汽油复合调节剂，其原料配制按其组分的重量百分比计：辛烷值增进剂：25-50％，助燃剂：30-50％，助溶剂：20-25％，所述的辛烷值增进剂组成成分为醋酸仲丁酯20-45％、二异丙基醚30-40％、无水乙醇5-10％、甲基叔丁基醚20-30％，所述的助燃剂组成成分为环戊烷10-20％、混合轻芳烃47-50％、烷基化油30-34％、1号喷气燃料3-6％，所述的助溶剂组成成分为丙酮10-30％、二甲氧基乙烷25-30％、工业异丁醇20-25％、工业异丙醇22.5-28％、三硝基甲烷1-4％、乙二醇乙醚1-2％、清净剂：聚异丁烯丁二酰亚胺0.1-0.2％，金属钝化剂：T1201?0.2-0.4％，抗氧剂：T501?0.2-0.4％。本发明专利技术车用汽油复合调节剂为有机无灰类排气系统的三元催化剂不会中毒、不磨损喷油嘴和气缸排气阀、机体内不产生积碳与磨粒。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于石油化工领域，涉及一种车用汽油复合调节剂，属有机无灰类。该复合调节剂适用于车用无铅汽油、乙醇汽油、以汽油组分混合物为基础油的燃料油。
技术介绍
目前，石油资源供需紧张的情况，直接危害到我国国家安全。面对国内石化能源供应矛盾日益突出的问题，如能在保障环境要求和满足汽车排气污染物排放标准的前提下，从以下4个方面考虑，采用技术方法和措施对现有成品汽油开展有序的提质升级，对我国的可持续发展的能源主导方针具有现实指导意义和长远发展战略意义。20世纪20年代，美国首先在汽油中添加四乙基铅以提高汽油的辛烷值，后又开发了四甲基铅。50年代这类含铅抗爆剂在世界范围内得到广泛应用。虽然性能好而且经济，确因环保标准要求和铅污染的问题而退出历史。因此，添加剂应用技术的发展引起了世界发达国家的普遍重视。70年代后期至90年代末，随着无铅汽油使用的逐年增加、石油资源综合利用、炼厂工艺技术改进和灵活应用，生产无铅汽油除通过各种加工工艺调整汽油组分外，汽油产品中还需要添加相当数量的各种添加剂，以满足环境和使用性能的要求。我国汽油添加剂发展进程是根据石油资源综合利用和可持续发展政策、炼厂工艺技术、油品本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用汽油复合调节剂，其特征在于：其原料配制按其组分的重量百分比计：辛烷值增进剂：25?50％，助燃剂：30?50％，助溶剂：20?25％，所述的辛烷值增进剂组成成分为醋酸仲丁酯20?45％、二异丙基醚30?40％、无水乙醇5?10％、甲基叔丁基醚20?30％，所述的助燃剂组成成分为环戊烷10?20％、混合轻芳烃47?50％、烷基化油30?34％、1号喷气燃料3?6％，所述的助溶剂组成成分为丙酮10?30％、二甲氧基乙烷25?30％、工业异丁醇20?25％、工业异丙醇22.5?28％、三硝基甲烷1?4％、乙二醇乙醚1?2％、清净剂：聚异丁烯丁二酰亚胺0.1?0.2％，金属钝化剂：T1201?...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张树华，刘岩，唐诗洋，张晓昕，李健，
申请(专利权)人：黑龙江省能源环境研究院，张树华，刘岩，
类型：发明
国别省市：