设有平衡块的换挡支架结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种设有平衡块的换挡支架结构，包括一连杆总成，一换挡支架结构，一拉索，还包括一摆臂总成，所述摆臂总成具有一与连杆总成相连接的第一伸出臂，一与拉索相连接的第二伸出臂，以及一摆臂；所述摆臂总成与换挡支架转动连接。可选择地，所述第一伸出臂和第二伸出臂的形状呈“Ｌ”字形。本实用新型专利技术的一种设有平衡块的换挡支架结构，在变速器支架上增加换挡平衡块，通过换挡过程中旋转时的惯性，使档位切换更加顺畅。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车用零件，特别涉及设有平衡块的换挡支架。技术背景随着生活的改善，汽车已经渐渐成为人们出行的重要交通工具。然而，目前汽车的普遍存在换挡不流畅，换挡出现干涩，换挡困难的问题。汽车的换挡不流畅，除了换挡拉线总成及换挡操纵机构总成各转动副之间存在摩 擦，降低了换挡效率，其中包括换挡操纵杆与球形衬套，支座与选档臂以及摆臂与支架等之 间存在的摩擦。由于目前换挡技术机械结构在使用过程中存在一定磨损，另外，机构中装配件之 间存在换挡间隙，使得汽车驾驶人员在换挡过程中，普遍感觉换挡切换不流畅，换挡手感 差，并且换挡切换时档位清晰度不高，影响了驾驶人员驾驶汽车的舒适度需求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种设有平衡块的换挡支架结构，提高档 位切换的顺畅度。为达到上述目的，本技术采用的技术方案如下一种设有平衡块的换挡支架结构，包括一连杆总成，一换挡支架结构，一拉索，其 特征在于，还包括一摆臂总成，所述摆臂总成具有一与连杆总成相连接的第一伸出臂，一与 拉索相连接的第二伸出臂，以及一摆臂；所述摆臂总成与换挡支架转动连接。进一步，所述第一伸出臂和第二伸出臂的形状呈“ L”字形。进一步，所述摆臂总成设有通孔，通过一转轴与摆臂总成过盈连接，所述转轴与换 挡支架结构转动连接。进一步，在换挡支架结构和摆臂总成之间的所述转轴上设有衬套。进一步，所述衬套上设有密封圈。本技术的有益效果是提供一种设有平衡块的换挡支架结构，在变速器支架上 增加换挡平衡块，通过换挡过程中旋转时的惯性，使档位切换更加顺畅，以解决换挡手感与 档位的清晰度要求，满足客户对产品舒适性的需求。附图说明以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本技术。图1是本技术一实施例的结构立体图；图2是本技术的摆臂总成的一实施例的结构示意图；图3是本技术一实施例的结构立体图；图4是应用本技术一实施例的结构的装置图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下 面结合具体图示，进一步阐述本技术的实施方式。如图1所示，本技术的一种设有平衡块的换挡支架结构，包括一连杆总成1， 如图2中所示的一摆臂总成，所述摆臂总成具有一与连杆总成1相连接的第一伸出臂9，以 及一与拉索相连接的第二伸出臂8，所述摆臂总成还包括一摆臂2。该摆臂总成与换挡支架 6转动连接。可选择地，所述第一伸出臂和第二伸出臂的形状呈“L”字形。如图1所示，所述摆臂总成设有通孔7，通过一转轴5与摆臂总成过盈连接，所述转 轴5与换挡支架结构6转动连接。所述摆臂2可以绕转轴5为转动中心转动，并且带动第 一伸出臂和第二伸出臂来回摆动。在图1的本技术的结构分解图中，在换挡支架结构6和摆臂总成之间的所述 转轴5上设有衬套4，用来减少转轴在运动过程中的摩擦力，并且通过衬套的耐磨性，增加 本技术的使用寿命。可选择地，在所述衬套4上设有密封圈3，防止发动机舱的雨水渗漏到支架转动轴 内部，提高本技术的带平衡块的换档支架的使用性能和使用寿命。图4是应用本技术一实施例的结构的装置图，如图4中显示的本技术，摆 臂总成的第二伸出臂8与拉索13固定连接；摆臂总成的第一伸出臂9与连杆总成1固定连 接，所述连杆1的连杆球头11与变速器的换档杠杆连接；而选档拉索球头12直接与选档杠 杆连接，在换档机构的控制下，拉索在如图中表示的方向上作前后运动；而摆臂总成随着转 轴5为中心来回摆动。本技术的设有平衡块的换挡支架结构，所述平衡块是一摆臂总 成，如上所述，该摆臂总成能有效地传递力和位移，在转动时产生转动惯量，使换档更加舒 适顺畅，实现换挡手感与档位的清晰，满足了客户对换档舒适性的需求。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行 业的技术人员应该了解，本技术不仅仅受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中 描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本实用新 型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本实用 新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。权利要求1.权利要求1的一种设有平衡块的换挡支架结构，包括一连杆总成，一换挡支架结构， 一拉索，其特征在于，还包括一摆臂总成，所述摆臂总成具有一与连杆总成相连接的第一伸 出臂，一与拉索相连接的第二伸出臂，以及一摆臂；所述摆臂总成与换挡支架转动连接。2.根据权利要求1所述的一种设有平衡块的换挡支架结构，其特征在于，所述第一伸 出臂和第二伸出臂的形状呈“L”字形。3.根据权利要求1所述的一种设有平衡块的换挡支架结构，其特征在于，所述摆臂总 成设有通孔，通过一转轴与摆臂总成过盈连接，所述转轴与换挡支架结构转动连接。4.根据权利要求2所述的一种设有平衡块的换挡支架结构，其特征在于，在换挡支架 结构和摆臂总成之间的所述转轴上设有衬套。5.根据权利要求3所述的一种设有平衡块的换挡支架结构，其特征在于，所述衬套上 设有密封圈。专利摘要本技术提供一种设有平衡块的换挡支架结构，包括一连杆总成，一换挡支架结构，一拉索，还包括一摆臂总成，所述摆臂总成具有一与连杆总成相连接的第一伸出臂，一与拉索相连接的第二伸出臂，以及一摆臂；所述摆臂总成与换挡支架转动连接。可选择地，所述第一伸出臂和第二伸出臂的形状呈“L”字形。本技术的一种设有平衡块的换挡支架结构，在变速器支架上增加换挡平衡块，通过换挡过程中旋转时的惯性，使档位切换更加顺畅。文档编号B60K20/02GK201824879SQ20102055448公开日2011年5月11日 申请日期2010年10月9日 优先权日2010年10月9日专利技术者金惠军 申请人:德韧干巷汽车系统(上海)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
权利要求１的一种设有平衡块的换挡支架结构，包括一连杆总成，一换挡支架结构，一拉索，其特征在于，还包括一摆臂总成，所述摆臂总成具有一与连杆总成相连接的第一伸出臂，一与拉索相连接的第二伸出臂，以及一摆臂；所述摆臂总成与换挡支架转动连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金惠军，
申请(专利权)人：德韧干巷汽车系统上海有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]