一种补气就地放电氧化与海水洗涤相结合的海洋船舶尾气脱硝装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种补气就地放电氧化与海水洗涤相结合的海洋船舶尾气脱硝装置，属于大气污染控制和海洋船舶尾气排放控制领域，是将尾气按补气区、就地放电氧化区和海水洗涤区的顺序依次通过，完成尾气脱硝。由鼓风机和气体混合管道组成的补气区使尾气中氧浓度增大；由等离子体发生器组成的就地放电氧化区使ＮＯ被氧化性物质转化为ＮＯ２和Ｎ２Ｏ５；由海水洗涤塔、填料和海水泵组成的海水洗涤区使ＮＯ２和Ｎ２Ｏ５转化为硝酸盐，并将达标尾气和洗涤水排放。利用本实用新型专利技术形成的海洋船舶尾气脱硝装置具有能耗低、体积小、价格便宜、产物可直排海洋等优点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于海洋船舶尾气脱硝的装置，尤其是指一种将补气就地放 电氧化和海水洗涤两个过程串联为一体的海洋船舶尾气脱硝装置，属于大气污染控制和海 洋船舶尾气排放控制领域。
技术介绍
船用柴油机中的燃油经过高温燃烧后会产生氮氧化物(NOx)，如果对船舶排放尾 气中的NOx浓度不加以控制，将会产生燃煤锅炉烟气和机动车尾气一样的污染。国际海事 组织海洋环境保护委员会第57届会议通过了 MARP0L73/78公约新增附则VI的修正案，其 中对NOx的Tier III排放限值非常严格，已经远非单纯改进柴油机燃烧过程所能达到的标 准，因此，参照燃煤锅炉烟气脱硝和机动车尾气净化，对海洋船舶尾气进行燃烧后脱硝不失 为一个可行的控制途径。对海洋船舶尾气中NOx浓度进行燃烧后控制，目前比较有效的主流方法是分别针 对NOx的选择性催化还原(SCR)法。控制NOx排放浓度的SCR法是在催化剂的作用下，利用 氨类物质(氨或尿素等)有选择性的对NO进行还原，瑞典已有多艘运营在波罗的海的海渡 船上的主、辅机装用了 SCR，我国的广船国际制造的一艘船舶，在其主、辅机上也装用了 SCR 装置，西门子公司研发的SI本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种补气就地放电氧化与海水洗涤相结合的海洋船舶尾气脱硝装置，其特征在于，将船用柴油机产生的尾气按补气区、就地放电氧化区和海水洗涤区的顺序依次通过，完成尾气脱硝。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：余刚，
申请(专利权)人：武汉纺织大学，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]