本实用新型专利技术公开了一种矿用索道单动力带高速制动液压站，包括电机、闭式泵、液压驱动和制动系统。本实用新型专利技术具有如下的有益效果：采用高速端液压制动器，开启压力油取自闭式驱动系统的补油回路，不需单独设置供油系统，具有系统简单，体积紧凑，制动可靠的特点。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种矿用索道液压驱动带高速端液压制动系统。
技术介绍
目前在矿用索道液压驱动系统中采用的是低速端制动，低速端制动器的制动力 较大，要求的液压油的开启压力较大，一般为8 lOMPa，而在闭式索道液压驱动系统中不 能提供稳定的8 IOMPa的压力油，因此需要另外提供供油系统；而采用高速端制动器， 因其开启压力较低，一般为1.5MPa左右即可，此压力油可从补油泵获得(补油泵压力为 2. 4MPa)，不需要另外单独为制动器提供供油系统。
技术实现思路
本技术的目的是在原索道液压驱动系统中提供一种高速端制动系统，本制动 系统的开启压力油取自驱动系统，无需另外提供液压油系统。本技术的目的是通过如下方式实现的一种矿用索道单动力带高速制动液压 站，包括电机、闭式泵、液压驱动和制动系统；在电机上联接闭式泵，在油箱的出油管上有过 滤器，在油箱的回油管上接散热器，所述的液压驱动和制动系统的连接关系为闭式泵的进 油口 S接油箱的出油管，闭式泵内置补油泵出油口 X3分别与阻尼阀块、二位四通电磁换向 阀相联，二位四通电磁换向阀T 口接油箱的回油支管T3、B 口接高速制动器油口、A 口封堵， 阻尼阀块的另一端分别与防爆三位四通电磁换向阀的P油口和防爆比例溢流阀相联，防爆 比例溢流阀的另一端分别与防爆三位四通电磁换向阀的T油口、油箱的回油支管T3和二位 四通电磁换向阀的T油口相联接；防爆三位四通电磁换向阀的A、B油口分别与闭式泵的变 量控制油缸接口 XI、X2相联，闭式泵的泄油口 X4接油箱的回油支管T1,闭式泵主油管接口 A、B分别接液压马达的A、B接口，液压马达的泄油口接油箱的回油支管T2。在闭式泵主油管接口 A与液压马达A接口的管路上接有驱动压力传感器。在闭式泵内置补油泵出油口 Χ3与二位四通电磁换向阀Ρ 口相联的管路上接 有补油压力信号传感器。在闭式泵的补油泵出油口 Χ3上连接有泵配过滤器。本技术具有如下的有益效果采用高速端液压制动器，开启压力油取自闭式 驱动系统的补油回路，不需单独设置供油系统，具有系统简单，体积紧凑，制动可靠的特点。附图说明图1是本技术在液压驱动系统上联接高速端液压制动系统的结构原理图；具体实施方式如图1所示，一种矿用索道单动力带高速制动液压站，包括电机4、闭式泵14、液压 驱动和制动系统；在电机4上联接闭式泵14，在油箱1的出油管上有过滤器3，在油箱1的回油管上接散热器5，所述的液压驱动和制动系统的连接关系为闭式泵14的进油口 S接 油箱1的出油管，闭式泵14内置补油泵出油口 X3分别与阻尼阀块24、二位四通电磁换向阀 28相联，二位四通电磁换向阀28T 口接油箱1的回油支管T3、B 口接高速制动器29油口、A 口封堵，阻尼阀块24的另一端分别与防爆三位四通电磁换向阀19的P油口和防爆比例溢 流阀21相联，防爆比例溢流阀21的另一端分别与防爆三位四通电磁换向阀19的T油口、 油箱1的回油支管T3和二位四通电磁换向阀28的T油口相联接；防爆三位四通电磁换向 阀19的A、B油口分别与闭式泵14的变量控制油缸接口 XI、X2相联，闭式泵14的泄油口 X4接油箱1的回油支管T1,闭式泵14主油管接口 A、B分别接液压马达17的A、B接口，液 压马达17的泄油口接油箱1的回油支管T2 ；在闭式泵14主油管接口 A与液压马达17的A 接口的管路上接有驱动压力传感器12 ；闭式泵14内置补油泵出油口 X3与二位四通电磁换 向阀28P 口相联的管路上接有补油压力信号传感器22 ；在闭式泵14的补油泵出油口 X3上 连接有泵配过滤器2。本技术的工作原理是在电动机运转的条件下，补油泵输出控制压力油，此控制压力油一路通过比例溢 流阀控制主油泵的输出流量，从而控制马达的转速；一路通过二位四通换向阀(通电)后， 通入高速端制动器将制动器打开，系统停止运行时，二位四通换向阀断电，制动器油管中的 液压油回油箱，制动器处于制动状态。权利要求一种矿用索道单动力带高速制动液压站，包括电机、闭式泵、液压驱动和制动系统；在电机上联接闭式泵，在油箱的出油管上有过滤器，在油箱的回油管上接散热器，其特征在于所述的液压驱动和制动系统的连接关系为闭式泵的进油口S接油箱的出油管，闭式泵内置补油泵出油口X3分别与阻尼阀块、二位四通电磁换向阀相联，二位四通电磁换向阀T口接油箱的回油支管T3、B口接高速制动器油口、A口封堵，阻尼阀块的另一端分别与防爆三位四通电磁换向阀的P油口和防爆比例溢流阀相联，防爆比例溢流阀的另一端分别与防爆三位四通电磁换向阀的T油口、油箱的回油支管T3和二位四通电磁换向阀的T油口相联接；防爆三位四通电磁换向阀的A、B油口分别与闭式泵的变量控制油缸接口X1、X2相联，闭式泵的泄油口X4接油箱的回油支管T1，闭式泵主油管接口A、B分别接液压马达的A、B接口，液压马达的泄油口接油箱的回油支管T2。2.根据权利要求1所述的一种矿用索道单动力带高速制动液压站，其特征在于在闭 式泵主油管接口 A与液压马达Α接口的管路上接有驱动压力传感器。3.根据权利要求1所述的一种矿用索道单动力带高速制动液压站，其特征在于在闭 式泵内置补油泵出油口 Χ3与二位四通电磁换向阀Ρ 口相联的管路上接有补油压 力信号传感器。4.根据权利要求1所述的一种矿用索道单动力带高速制动液压站，其特征在于在闭 式泵的补油泵出油口 Χ3上连接有泵配过滤器。专利摘要本技术公开了一种矿用索道单动力带高速制动液压站，包括电机、闭式泵、液压驱动和制动系统。本技术具有如下的有益效果采用高速端液压制动器，开启压力油取自闭式驱动系统的补油回路，不需单独设置供油系统，具有系统简单，体积紧凑，制动可靠的特点。文档编号F15B13/06GK201574987SQ20092025967公开日2010年9月8日 申请日期2009年12月15日 优先权日2009年12月15日专利技术者王清敏, 肖连平, 胡军科 申请人:肖公平本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种矿用索道单动力带高速制动液压站，包括电机［４］、闭式泵［１４］、液压驱动和制动系统；在电机［４］上联接闭式泵［１４］，在油箱［１］的出油管上有过滤器［３］，在油箱［１］的回油管上接散热器［５］，其特征在于：所述的液压驱动和制动系统的连接关系为：闭式泵［１４］的进油口Ｓ接油箱［１］的出油管，闭式泵［１４］内置补油泵出油口Ｘ３分别与阻尼阀块［２４］、二位四通电磁换向阀［２８］相联，二位四通电磁换向阀［２８］Ｔ口接油箱［１］的回油支管Ｔ３、Ｂ口接高速制动器［２９］油口、Ａ口封堵，阻尼阀块［２４］的另一端分别与防爆三位四通电磁换向阀［１９］的Ｐ油口和防爆比例溢流阀［２１］相联，防爆比例溢流阀［２１］的另一端分别与防爆三位四通电磁换向阀［１９］的Ｔ油口、油箱［１］的回油支管Ｔ↓［３］和二位四通电磁换向阀［２８］的Ｔ油口相联接；防爆三位四通电磁换向阀［１９］的Ａ、Ｂ油口分别与闭式泵［１４］的变量控制油缸接口Ｘ１、Ｘ２相联，闭式泵［１４］的泄油口Ｘ４接油箱［１］的回油支管Ｔ↓［１］，闭式泵［１４］主油管接口Ａ、Ｂ分别接液压马达［１７］的Ａ、Ｂ接口，液压马达［１７］的泄油口接油箱［１］的回油支管Ｔ↓［２］。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡军科，肖连平，王清敏，
申请(专利权)人：肖公平，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。